亳州工業(yè)學校 許 飛 ，孫世琦

故障現(xiàn)象一輛累計行駛里程約為3.6萬km的2013款奧迪A6L（C7）車，客戶反映空調制冷效果不佳。

故障診斷接車后首先試車，確認故障現(xiàn)象屬實。然后進行基礎檢查，檢查空調管路系統(tǒng)，無明顯異常，檢查制冷劑壓力，制冷劑高低壓壓力均在正常范圍內。連接故障檢測儀讀取空調系統(tǒng)的故障代碼，無故障代碼存儲；再讀取發(fā)動機控制單元的故障代碼，讀取的故障代碼為“P069100 冷卻風扇促動1對搭鐵短路”，對冷卻風扇進行驅動測試，發(fā)現(xiàn)冷卻風扇不工作。

查閱冷卻風扇的電路（圖1），結合故障現(xiàn)象、故障代碼進行分析，導致該故障發(fā)生的可能原因有冷卻風扇故障、相關電路故障、發(fā)動機控制單元（J623）故障等。

圖1 冷卻風扇相關電路

測量冷卻風扇的供電及搭鐵，均正常。端子T4bf/3為J623的控制信號線，打開空調測量該處電壓，測量值為0 V，明顯異常。查詢該電路發(fā)現(xiàn)由J623至冷卻風扇間有連接器T5，檢查連接器T5的連接狀況，正常，開啟空調后，測量端子T5/3對搭鐵的電壓，也為0 V，異常。沿著連接器T5線束向前排查，發(fā)現(xiàn)在排水槽左側刮水器電機處有接觸磨損，如圖2所示，剝開線束發(fā)現(xiàn)線路已損壞。

故障排除修復破損的線束（圖3）并重新布置線束走向后試車，故障現(xiàn)象消失，故障徹底排除。

圖2 連接器T5線束（藍色為線束走向，紅色位置與刮水器連桿接觸）

圖3 修復后的線束

故障總結通過仔細觀察發(fā)現(xiàn)，該處線束明顯不符合出廠時線路布置，存在人為移動跡象，在維修作業(yè)時，各種線管應安裝到原來的位置并固定好，可以避免類似情況的發(fā)生。