山東化工技師學(xué)院 邵明生

2019年12月，山東省舉辦了第二屆全省技工院校教師職業(yè)能力大賽。本次大賽包括教學(xué)文本設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)課和答辯等環(huán)節(jié)。本次大賽旨在全面推行人社部提出的技工教育工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)改革，全面倡導(dǎo)工學(xué)結(jié)合一體化的教學(xué)理念，突出以學(xué)生為中心、以能力為本位，著力培養(yǎng)學(xué)生綜合素養(yǎng)與職業(yè)能力。本次大賽在選題方面的要求是選擇工學(xué)結(jié)合一體化課程中相對(duì)獨(dú)立完整的“微”任務(wù)，教學(xué)過(guò)程要充分突出“以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)”的工學(xué)一體化教學(xué)理念，最終讓學(xué)生在快樂(lè)的學(xué)習(xí)過(guò)程中提升職業(yè)素養(yǎng)與綜合職業(yè)能力。參照大賽文件的要求，結(jié)合我校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)情況，筆者以《汽車電氣簡(jiǎn)單故障檢修》課程中的“汽車電動(dòng)車窗不升降故障檢修”學(xué)習(xí)任務(wù)為例進(jìn)行教學(xué)文本設(shè)計(jì)。

1 選題價(jià)值

汽車電動(dòng)車窗在用車過(guò)程中使用頻繁，故障率高，根據(jù)汽車維修企業(yè)故障案例總結(jié)分析，汽車電動(dòng)車窗不升降故障能占到汽車電氣故障的10%以上，因此汽車電動(dòng)車窗不升降故障在汽車維修企業(yè)中是一個(gè)常見(jiàn)的維修工作任務(wù)，通過(guò)完成電動(dòng)車窗系統(tǒng)的檢修能夠讓學(xué)生掌握多種知識(shí)和技能（電動(dòng)車窗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理、車門(mén)襯板的拆裝技能、車窗電機(jī)的檢修、車窗開(kāi)關(guān)的檢修等），完成本次教學(xué)任務(wù)還有利于提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力（溝通交流、團(tuán)隊(duì)合作、語(yǔ)言表達(dá)、歸納總結(jié)、故障分析能力、故障排除能力等）。因此電動(dòng)車窗不升降故障檢修在汽車維修企業(yè)工作任務(wù)中具有較強(qiáng)的典型性，學(xué)生通過(guò)完成本次學(xué)習(xí)任務(wù)，有利于在今后的工作中勝任電動(dòng)車窗的檢修工作，同時(shí)“汽車電動(dòng)車窗不升降故障檢修”是人社部主編的《汽車維修專業(yè)國(guó)家技能人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及一體化課程規(guī)范》（試行）中《汽車電氣簡(jiǎn)單故障檢修》的一個(gè)典型工作任務(wù)，課程來(lái)源依據(jù)如圖1所示。

圖1 課程來(lái)源

2 學(xué)習(xí)目標(biāo)

（1）課前目標(biāo)。學(xué)生通過(guò)課前自主學(xué)習(xí)，能夠了解電動(dòng)車窗系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理；通過(guò)觀看微課視頻能夠描述車門(mén)襯板的拆卸方法。

（2）課中目標(biāo)。根據(jù)教師提供的電動(dòng)車窗系統(tǒng)零部件結(jié)合電動(dòng)車窗系統(tǒng)電路圖進(jìn)行電器構(gòu)建；通過(guò)查閱維修手冊(cè)、電路圖等資料，小組合作制訂電動(dòng)車窗不升降故障的檢修方案；根據(jù)制訂的檢修方案，規(guī)范拆卸車門(mén)襯板，正確檢測(cè)車窗系統(tǒng)并判斷故障點(diǎn)。

（3）課后目標(biāo)。課后學(xué)生在線上自主學(xué)習(xí)手動(dòng)車窗改為電動(dòng)車窗的資料并制訂改裝方案，將改裝方案發(fā)送到UMU學(xué)習(xí)平臺(tái)，旨在培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)遷移的能力。

表1 學(xué)習(xí)的重點(diǎn)、難點(diǎn)

3 學(xué)習(xí)內(nèi)容

（1）學(xué)習(xí)任務(wù)描述。王先生的桑塔納轎車在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)左前車門(mén)不能升降，車主將車輛開(kāi)到4S店請(qǐng)求維修，經(jīng)維修技師初步檢修后，確認(rèn)需對(duì)電動(dòng)車窗電機(jī)、車窗開(kāi)關(guān)及控制電路進(jìn)行檢修。

（2）學(xué)習(xí)的重點(diǎn)、難點(diǎn)。根據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)，結(jié)合學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)生的實(shí)際情況，確定學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容，見(jiàn)表1所列。

圖2 一體化學(xué)習(xí)工作站布置

4 教學(xué)資源

（1）學(xué)習(xí)場(chǎng)地。本次學(xué)習(xí)任務(wù)是在一體化學(xué)習(xí)工作站進(jìn)行，配有實(shí)訓(xùn)車輛、多媒體教學(xué)設(shè)備、維修工具、檢測(cè)設(shè)備、課桌等輔助教學(xué)設(shè)備。一體化學(xué)習(xí)工作站布置如圖2所示。

（2）學(xué)習(xí)資源。本次課程準(zhǔn)備的學(xué)習(xí)資源有“汽車電動(dòng)車窗不升降故障檢修”課件、UMU學(xué)習(xí)平臺(tái)、微課視頻、“汽車電動(dòng)門(mén)窗系統(tǒng)”學(xué)習(xí)資料、工作頁(yè)等。

5 教學(xué)實(shí)施過(guò)程

5.1 課前

課前，教師發(fā)布“電動(dòng)車窗的結(jié)構(gòu)及工作原理”和“汽車車門(mén)襯板的拆裝方法”的微課視頻，通過(guò)UMU學(xué)習(xí)平臺(tái)發(fā)布課前學(xué)習(xí)檢測(cè)；學(xué)生觀看微課視頻并完成UMU學(xué)習(xí)平臺(tái)里的學(xué)前測(cè)驗(yàn)；學(xué)前測(cè)驗(yàn)的完成情況會(huì)及時(shí)反饋到教師的手機(jī)上。利用信息化手段激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，將學(xué)習(xí)任務(wù)前置，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

5.2 課中

課中教學(xué)過(guò)程主要包括：明確任務(wù)、獲取信息、制訂計(jì)劃、作出決策、實(shí)施計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)反饋、拓展提高等環(huán)節(jié)。

（1）明確任務(wù)。首先是課前準(zhǔn)備，考勤管理，強(qiáng)調(diào)6S理念，特別是安全、紀(jì)律、衛(wèi)生等注意事項(xiàng)，目的是培養(yǎng)學(xué)生的基本職業(yè)素養(yǎng)、紀(jì)律觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)；然后引入情境，學(xué)生進(jìn)行角色扮演，讓學(xué)生盡快進(jìn)入學(xué)習(xí)氛圍，從而引出本節(jié)課的學(xué)習(xí)任務(wù)，組織學(xué)生領(lǐng)取工單并明確本節(jié)課的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

（2）獲取信息。學(xué)生根據(jù)情境案例中故的障現(xiàn)象搜集電動(dòng)車窗系統(tǒng)的相關(guān)資料，教師引導(dǎo)學(xué)生完成工作頁(yè)中關(guān)于獲取信息模塊中的具體內(nèi)容；各組通過(guò)課前自主學(xué)習(xí)結(jié)合維修手冊(cè)和電路圖繪制電動(dòng)車窗控制電路。

（3）制訂計(jì)劃。教師為各組提供蓄電池、車窗開(kāi)關(guān)、車窗電機(jī)等車窗系統(tǒng)零部件讓各組完成電動(dòng)車窗系統(tǒng)的電器構(gòu)建（其中，一組提供的車窗電機(jī)損壞，二組提供的車窗開(kāi)關(guān)損壞）；學(xué)生分組合作進(jìn)行電器構(gòu)建并排除相關(guān)故障，各組根據(jù)電器構(gòu)建中的排故思路制訂實(shí)車故障的檢修計(jì)劃，并發(fā)送到UMU學(xué)習(xí)平臺(tái)。

（4）作出決策。教師組織各小組匯報(bào)方案，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)對(duì)方設(shè)計(jì)方案中存在的問(wèn)題；對(duì)各小組的匯報(bào)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，引導(dǎo)學(xué)生優(yōu)化方案；學(xué)生根據(jù)教師的優(yōu)化方案確定最終檢修計(jì)劃。

（5）實(shí)施計(jì)劃。教師引導(dǎo)學(xué)生合理分工分配任務(wù)；巡回指導(dǎo)學(xué)生按6S管理要求進(jìn)行操作，在發(fā)現(xiàn)學(xué)生操作錯(cuò)誤時(shí)及時(shí)糾正，并做好記錄便于總結(jié)評(píng)價(jià)；各組根據(jù)制訂的最終檢修計(jì)劃，采取不同的檢測(cè)方法進(jìn)行檢修并判斷故障點(diǎn)（各組的故障現(xiàn)象相同，但故障點(diǎn)不同），記錄人員記錄操作員的檢測(cè)數(shù)據(jù)，作為判斷故障的依據(jù)。

（6）質(zhì)量檢驗(yàn)。教師對(duì)各組檢修情況進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并對(duì)檢修結(jié)果進(jìn)行打分；學(xué)生恢復(fù)工位并清理場(chǎng)地，完成交車任務(wù)。

（7）評(píng)價(jià)反饋。各小組對(duì)本次學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)并進(jìn)行自評(píng)、互評(píng)，最后由教師對(duì)本節(jié)課進(jìn)行總結(jié)點(diǎn)評(píng)。

（8）任務(wù)拓展。教師在線上發(fā)布手動(dòng)車窗改電動(dòng)車窗的學(xué)習(xí)資料；學(xué)生自主學(xué)習(xí)資料并制訂方案發(fā)布到UMU學(xué)習(xí)平臺(tái)。

6 教學(xué)評(píng)價(jià)

教學(xué)評(píng)價(jià)是檢驗(yàn)教學(xué)效果的有效手段，本次教學(xué)過(guò)程中教學(xué)評(píng)價(jià)貫穿于教學(xué)的整個(gè)過(guò)程，采用小組自評(píng)、小組互評(píng)、線上測(cè)評(píng)、教師綜合評(píng)價(jià)等多種評(píng)價(jià)方式相結(jié)合，確保教學(xué)評(píng)價(jià)的真實(shí)性與合理性。

7 教學(xué)反思

（1）采用工學(xué)結(jié)合一體化的教學(xué)模式，利用了信息化教學(xué)手段和混合學(xué)習(xí)的教學(xué)模式，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)了學(xué)生的主觀能動(dòng)性。

（2）將真實(shí)工作案例引入課堂，按維修企業(yè)工作過(guò)程組織教學(xué)環(huán)節(jié)，使得學(xué)習(xí)內(nèi)容更貼合實(shí)際維修工作，由單純的教師講授知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生積極主動(dòng)的探索知識(shí)，使學(xué)習(xí)不再那么枯燥乏味，讓學(xué)生在快樂(lè)的學(xué)習(xí)過(guò)程中提高了專業(yè)技能增強(qiáng)了綜合職業(yè)能力。

（3）課上設(shè)計(jì)電器構(gòu)建環(huán)節(jié)，有利于學(xué)生更好地理解電動(dòng)車窗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，并在電器構(gòu)建環(huán)節(jié)設(shè)置簡(jiǎn)單故障，讓學(xué)生模擬故障排除，有效化解了教學(xué)難點(diǎn)，為制訂電動(dòng)車窗不升降故障檢修方案打好基礎(chǔ)。

（4）在實(shí)訓(xùn)車輛上設(shè)置相同故障現(xiàn)象不同的故障點(diǎn)，提高學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，提高了學(xué)生對(duì)整個(gè)電動(dòng)車窗系統(tǒng)的整體理解。