離合器位于發(fā)動機與變速箱之間，與發(fā)動機曲軸飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛人可根據需要操縱離合器，使發(fā)動機與傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。

傳統(tǒng)膜片彈簧離合器（即普通離合器）工作過程中，由于從動盤摩擦片的磨損會使得壓盤位置發(fā)生前移，導致膜片彈簧大端變形量減小，工作壓緊力增大，此時分離離合器所需的分離力也會增大，使駕駛人踩踏離合器踏板的力量增大，影響駕駛的舒適性，并且縮短了離合器的使用壽命。為了解決這一問題，舍弗勒LuK開發(fā)了自調式離合器（Self-Adjusting Clutch，SAC）。

1 自調式離合器的結構和工作原理

與普通離合器壓盤相比，自調式離合器壓盤增加了一個自調節(jié)機構，包含一個力感應彈簧及帶斜面的調節(jié)楔環(huán)。力感應彈簧支撐著主膜片彈簧，支撐力大于離合器分離力，確保主膜片彈簧不會發(fā)生移動。

普通離合器壓盤

自調式離合器壓盤

在離合器每次接合過程中，壓盤和從動盤都會出現磨損。而當離合器發(fā)生磨損時，主膜片彈簧分離力增加，推動力感應彈簧向飛輪方向移動，這時主膜片彈簧和離合器蓋之間的間隙變大，被釋放的調節(jié)彈簧推動帶斜面的調節(jié)楔環(huán)對間隙進行補償，改變了支點位置，使主膜片彈簧處于最佳的工作角度，減小了分離力。

自調式離合器壓盤的結構

自調式離合器套裝

自調式離合器科普

2 自調式離合器的優(yōu)勢

自調式離合器具有較低的分離力，且在離合器整個壽命周期內保持穩(wěn)定，維持了較高的駕駛舒適性。此外，自調式離合器帶有磨損補償機構，磨損余量增加，更適合高轉矩工況，離合器的使用壽命更長。

普通離合器與自調式離合器的性能對比

3 自調式離合器的應用

自調式離合器主要應用于手動擋變速箱，但也可應用于任何采用干式摩擦離合器的系統(tǒng)中，比如機械式自動變速箱（AMT）、干式雙離合變速箱（DCT）及采用干式離合器的專用混動變速箱（DHT）。目前主要應用于奔馳、寶馬、奧迪、大眾等品牌的一些高轉矩車型上。

4 自調式離合器套裝更換

對于離合器而言，離合器壓盤、離合器從動盤及分離軸承的精確匹配是相互的，新舊零件之間的不匹配，往往會導致新件的提早失效。因此，車輛日常使用過程中，一旦離合器中的某個部件出現故障，建議更換離合器套裝，從而保證離合器處于最佳的工作狀態(tài)。更換離合器套裝避免了更換單個部件可能帶來的返廠及售后問題，對于車主來說，節(jié)省了時間及二次更換的工時費，免去了后顧之憂；其次，對修理廠而言，在相同工時的情況下，更換離合器套裝能夠實現盈利的提升，同時減少售后麻煩，客戶的體驗感和修理廠的口碑也會有提升。

舍弗勒面向汽車后市場提供自調式離合器套裝，并為修理廠提供了專業(yè)便捷的安裝工具，可有效避免安裝過程中離合器壓盤損傷等故障。此外，舍弗勒汽車后市場團隊還精心拍攝了自調式離合器的安裝視頻，以幫助大家更好地掌握自調式離合器的安裝技巧。

自調式離合器安裝工具

作為汽車動力傳動系統(tǒng)專家，舍弗勒將始終致力于成為客戶的最佳供應商和系統(tǒng)開發(fā)合作伙伴，通過豐富的產品組合和創(chuàng)新的技術解決方案，提升車輛駕乘舒適性和燃油經濟性，支持客戶實現節(jié)能減排目標。

自調式離合器安裝注意事項

啤酒杯墊上的發(fā)明

你知道嗎？自調式離合器誕生于一張啤酒杯墊上。

上世紀90年代初，幾位才華橫溢的舍弗勒工程師在工作之余喝啤酒的時候，產生了自調式離合器的靈感，并將想法畫在了啤酒杯墊上。之后，一群年輕的工程師將這一想法變成了創(chuàng)新產品。在1995年，自調式離合器已經量產上市，并在全球眾多車型上得到了廣泛應用。如今，這一產品在售后市場得到了越來越多消費者的青睞。