楊宇帆

摘 要：地鐵建設(shè)過程中涉及到多個(gè)施工工藝，比如要明挖法的應(yīng)用。在地鐵明挖車站施工中，防水施工至關(guān)重要，其直接關(guān)系到地鐵項(xiàng)目中整體的運(yùn)行質(zhì)量?；诖耍疚木偷罔F明挖車站防水工程施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：地鐵明挖車站;防水工程;施工技術(shù)

1.工程概況

青島市地鐵6號線一期工程起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，線路全長30.492km，其中地下線30.427km，過渡段0.065km，共設(shè)21座車站，全部地下站，平均站間距1.496km，設(shè)換乘站7座，分別與1、2、12、13、21、22號線換乘。在朝陽山CBD站西北象限設(shè)置與13號線的聯(lián)絡(luò)線，長度329.378m（由6號線實(shí)施249.378m）;在港頭站西北象限設(shè)置與21號線的聯(lián)絡(luò)線，長度351.858m（由6號線實(shí)施58m）;在黃河路站東南象限設(shè)置與2號線的聯(lián)絡(luò)線，長度342.578m（由6號線實(shí)施80m）。

2.明挖法及防水施工概述

2.1防水施工對于明挖車站的重要性

地鐵車站明挖法在實(shí)際應(yīng)用中主要就是開挖車站施工基坑，做好基坑圍護(hù)直至開挖至底部后再由下而上開展地鐵車站框架的施工。這一施工多為露天作業(yè)，因此除了需要防止地下水的影響外，還需要注意防止自然降水對施工造成影響，從而確保施工現(xiàn)場中各種機(jī)電設(shè)備的安全使用。因此在當(dāng)前的地鐵明挖車站施工中尤其需要重視起防水工程的施工。

2.2明挖施工防水設(shè)計(jì)原則

在防水施工中，相關(guān)工作人員需要對周邊環(huán)境以及施工現(xiàn)場進(jìn)行深入的勘察，因地制宜的制定合理的明挖以及防水施工方案。在實(shí)際施工中還應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面，一是要保障混凝土結(jié)構(gòu)自身的防水質(zhì)量，應(yīng)用質(zhì)量優(yōu)異的原材料，確?；炷磷陨淼目?jié)B以及防裂效果能夠達(dá)到施工要求，為明挖車站的防水施工奠定良好的基礎(chǔ);二是要做好外包防水，應(yīng)該結(jié)合施工項(xiàng)目的具體要求設(shè)計(jì)并安裝全包式柔性防水層，從而保障整個(gè)車站項(xiàng)目的防水效果;三是應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注一些特殊部位的防水，比如施工縫、變形縫處的防水工作。

3.地鐵明挖車站防水工程施工技術(shù)的具體應(yīng)用

本工程明挖段主要采用放坡開挖+土釘墻支護(hù)、圍護(hù)樁+內(nèi)支撐支護(hù)、鋼圍檁、錨索支護(hù)、高壓旋噴樁支護(hù)。主體結(jié)構(gòu)為C45現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，分段長度按照設(shè)計(jì)要求施工。其中車站主體結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，采用結(jié)構(gòu)本身自防水性能為主，變形縫、誘導(dǎo)縫、施工縫、穿墻管、樁頭等細(xì)部構(gòu)造的防水為重點(diǎn)。

3.1明挖法防水施工總流程

明挖法防水施工總流程為：施工準(zhǔn)備→底板混凝土澆筑、底板施工縫及底板防水施工→站臺側(cè)墻混凝土澆筑、站臺層側(cè)墻施工縫及側(cè)墻防水施工→中板混凝土澆筑、中板施工縫施工→站廳側(cè)墻混凝土澆筑、站廳層側(cè)墻施工縫及側(cè)墻防水施工→頂板混凝土澆筑、頂板施工縫及側(cè)墻防水施工。

3.2混凝土自防水

在混凝土自防水中，防水混凝土抗?jié)B等級為P10及P12，混凝土采用雙摻技術(shù)，加入適量的優(yōu)質(zhì)粉煤灰及聚羧酸防水外加劑，摻量根據(jù)試驗(yàn)確定，為提高混凝土的自密性、改善混凝土性能，必要時(shí)可在一定部位的構(gòu)件中添加纖維等。

3.3底板防水

在底板防水中采用能倒置粘貼于主體結(jié)構(gòu)預(yù)鋪式柔性防水材料，其中需要注意細(xì)石混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm。在施工中，一是要進(jìn)行基層的清理工作，基面應(yīng)潔凈、平整、堅(jiān)實(shí)，不得有疏松、起砂、起皮現(xiàn)象，基面表面可潮濕，但不得有明水流，否則應(yīng)進(jìn)行堵漏或臨時(shí)引排，如果表面有積水時(shí)則應(yīng)當(dāng)有效清除積水;二是進(jìn)行定位、彈線，主要就是確定卷材鋪貼方向以及搭接寬度等;三是進(jìn)行卷材的鋪設(shè)作業(yè)，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)確保平整、無褶皺和隆起，需要注意先底板后側(cè)墻鋪設(shè)預(yù)鋪式卷材，相鄰兩幅卷材搭接寬度需滿足設(shè)計(jì)要求，將釘孔部位覆蓋住，要求上幅壓下幅進(jìn)行搭接;四是進(jìn)行保護(hù)層施工，通常澆筑50mm厚的細(xì)石混凝土進(jìn)行保護(hù)，使保護(hù)層與自黏層充分滿鋪。

3.4側(cè)墻防水

在側(cè)墻放水中采用的能倒置粘貼于主體結(jié)構(gòu)預(yù)鋪式柔性防水材料，在施工中需要注意以下幾個(gè)方面，一是在在側(cè)墻基面采用防水砂漿進(jìn)行基面找平處理，要求基面平整度滿足D/L≤1/20，找平層表面的凹凸不平應(yīng)平緩過渡，不允許有直角凹凸部位;二是將卷材有黏性的一側(cè)與主體結(jié)構(gòu)相黏結(jié);三是上下兩幅卷材進(jìn)行搭接時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持上幅在外，下幅在內(nèi)的原則。

3.5頂板防水

在頂板防水施工中采用2.5mm厚的單組份聚氨酯優(yōu)質(zhì)柔性防水涂料，并設(shè)置隔離油氈，采用100mm厚細(xì)石混凝土作保護(hù)層。如頂部有種植要求，應(yīng)用抗刺穿層代替隔離油氈層。該防水施工與底板防水工藝相同，先在混凝土結(jié)構(gòu)的迎土面涂抹水泥漿來提高卷材的粘結(jié)程度，去除隔離紙后將有黏性的一面朝下鋪設(shè)在地板上，最后澆筑混凝土即可。

3.6施工縫防水

明挖車站建筑主體仍以混凝土為主，且站內(nèi)構(gòu)造復(fù)雜，在實(shí)際作業(yè)中還需要將不同結(jié)構(gòu)分別澆筑混凝土，因此經(jīng)常會產(chǎn)生一些施工縫的問題，在后續(xù)的運(yùn)行中極易出現(xiàn)漏水的情況，因此還需要做好施工縫防水。施工縫分為兩種，一是水平施工縫，在防水施工中，先用14mm的L型鋼筋將中埋式止水帶對其進(jìn)行固定，并使用方木和固定架將其外側(cè)夾緊，要注意方木需要放置于內(nèi)側(cè)的固定筋上，止水帶先埋入一半然后進(jìn)行混凝土的澆筑，到止水帶部位后再拆掉相應(yīng)的保護(hù)膜，需要注意的是在混凝土澆筑前應(yīng)該清理干凈雜物并涂刷防水材料以及厚度為30～50mm、1：1配比的水泥砂漿;二是垂直施工縫，上下層鋼筋在安裝完成后，應(yīng)當(dāng)沿施工縫方向每隔450mm掛通線安裝豎向鋼管作為外撐，還能夠?qū)⑵渥鳛橹顾畮У墓潭埽诨炷翝仓耙残鑼⑵浔砻骅徝?、清理干凈，涂刷混凝土界面處理劑或水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，從而進(jìn)一步提高其防水效果。

3.7變形縫防水

在地鐵站主體與出入口等位置極易會因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變形而出現(xiàn)縫隙導(dǎo)致漏水，而且誰還會經(jīng)過變形縫不斷下滲，直至影響到站臺層。在地鐵施工中，變形縫主要是工程預(yù)留部分，一般是混凝土結(jié)構(gòu)由于溫差、振動等原因產(chǎn)生的應(yīng)力導(dǎo)致的，因此在施工中還應(yīng)該終止其變形縫的防水工作。

變形縫的寬度除適應(yīng)變形要求外，尚應(yīng)滿足施工工藝要求，變形縫寬度一般為20mm，首先需要安裝鋼邊的橡膠止水帶，其安裝位置應(yīng)該保證其中間空心圓環(huán)與變形縫中心線在同一條線上，且在防水鋼筋混凝土襯砌厚度的1/2位置，應(yīng)按照平、直、順的安裝原則進(jìn)行安裝，通過黏結(jié)的方式連接好止水帶之間的連接橡膠，通過焊接將鋼板的位置連接緊密;其次需要進(jìn)行混凝土的拆模工作，應(yīng)確?；炷恋膹?qiáng)度達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，拆模期間要小心謹(jǐn)慎，避免損壞鋼邊橡膠止水帶，然后用物料將變形縫填充密實(shí);再次，拆模完成后還需要將槽體內(nèi)及封口處的預(yù)埋泡沫板清除干凈，確?；炷恋谋砻嬲麧?、干燥、憑證;最后，需要將單組分聚氨酯密封膠內(nèi)嵌入槽體中，然后填充進(jìn)入密封膠，密封膠需填充之前還需要打入底膠在進(jìn)行填充，以便充分黏結(jié)槽內(nèi)兩側(cè)的混凝土。

結(jié)語

綜上所述，在地鐵明挖車站施工中的防水施工質(zhì)量直接會影響到整個(gè)地鐵項(xiàng)目的施工質(zhì)量，因此施工單位應(yīng)該提高重視，明確防水施工流程，做好混凝土自防水、底板防水、頂板防水等等，從而確保施工各個(gè)環(huán)節(jié)的有序開展，保障地鐵項(xiàng)目的質(zhì)量。

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