王鈺

摘 要：汽車綜合性能的檢測與維修，可以對汽車進行全方位的檢測與維護，并對汽車存在的缺陷與故障，進行及時的修繕與調(diào)整，促進汽車整體功能的提升，從而使汽車的安全性、穩(wěn)定性得到更加有效的保證。本文首先分析了我國汽車綜合性能檢測與維修的現(xiàn)狀，然后詳細闡述了汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車;綜合性能;檢測;維修

1我國汽車綜合性能檢測與維修的現(xiàn)狀分析

1.1汽車檢測設(shè)備的落后

汽車檢測與維修技術(shù)的概念誕生于汽車工業(yè)的開始階段。當(dāng)時由于設(shè)備簡陋，大部分檢測都是依靠檢修人員的經(jīng)驗，針對性不強，容易出錯，不能準確的檢查出故障的地方和原因。這種簡單的檢測方法并不能滿足汽車行業(yè)早期發(fā)展的需要，所以，研究者需要不斷提高汽車檢測水平和設(shè)備性能。然而，隨著社會的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進步，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，原來那種簡單的檢測和落后的維修技術(shù)已經(jīng)不足以滿足當(dāng)今汽車工業(yè)的需要。目前，由于人們對檢測維修技術(shù)的忽視，檢測維修相關(guān)的先進設(shè)備升級停滯不前。

1.2對汽車的安全性不重視

目前，我國65% 的交通事故是由駕駛過程中零部件損壞造成的。多達 75% 的車輛問題是由于汽車銷售前的汽車檢測沒有到位，其余 20% 的車輛事故是由于車主忽視了對汽車的保養(yǎng)，導(dǎo)致汽車零部件嚴重磨損。從顯示的數(shù)據(jù)來看，我國大部分交通事故的發(fā)生基本源于汽車沒有接受定期的維修與正常的檢測。可見，目前大多數(shù)人對車輛的安全檢測不夠重視，其后果往往是“血本”，更讓我國許多家庭家破人亡。同時，這種人們對汽車維修檢測的不重視也是導(dǎo)致檢測和維修技術(shù)停滯不前的主要原因。

1.3汽修知識的進步速度慢

對于我國汽車維修技術(shù)而言，不光是我國對汽車維修技術(shù)的研究更新太慢，更重要的滯后因素與汽車維修知識更新速度慢密切相關(guān)。目前我國經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展迅速，汽車制造業(yè)也實現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展的要求，不僅能加快對汽車維修知識的快速更新，而且為汽車制造業(yè)提供了大量的新技術(shù)。但當(dāng)前車輛的維修人員，因為他們不及時獲得和更新先進的科學(xué)和技術(shù)信息，所以他們的技術(shù)無法為最新一代的汽車提供維護，尤其是在汽車故障，很難及時解決問題，使汽車維修檢查的任務(wù)加重，工作效率降低，不利于汽車的安全運行。目前，我國汽車制造業(yè)已逐步滿足機電、液壓一體化的運行要求。

2汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)

2.1汽車檢測設(shè)備實現(xiàn)智能化發(fā)展

伴隨著我國科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使汽車檢測技術(shù)與設(shè)備也得到了相應(yīng)的改進與發(fā)展?，F(xiàn)階段的大部分汽車檢測設(shè)備，對光、機、電一體化的技術(shù)進行了更為廣泛的應(yīng)用，并可以有效的利用計算機的控制技術(shù)，對相關(guān)的檢修設(shè)備進行操作。此外，在部分汽車綜合性能的檢測站當(dāng)中，其應(yīng)用的汽車檢修設(shè)備還具有相應(yīng)的智能化的檢修系統(tǒng);這不但可以汽車的狀態(tài)進行更為全面、細致的檢測，還可以對汽車存在的問題，進行更為精確的診斷，并對出現(xiàn)故障的位置進行確定。進而，可以借助智能化的檢修裝置與設(shè)備，更加高效的對汽車的綜合性能進行檢測與維修，以使汽車得到更加有效的維護與檢修，便于汽車各項功能的后續(xù)使用。但是現(xiàn)階段，在汽車檢修的智能化發(fā)展方面，我國與發(fā)達國家仍存在著一定差距;部分智能化的汽車檢修設(shè)備、裝置，仍以進口設(shè)備為主。因此，為對這一現(xiàn)狀進行根本化的改變，應(yīng)遵循相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢，使我國的汽車檢修行業(yè)可以更加高效、穩(wěn)定的發(fā)展;并在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上，對汽車智能化的檢測設(shè)備進行更為深入、全面的開發(fā)，進而研制出具有自主產(chǎn)權(quán)的智能化汽車檢修設(shè)備;為汽車檢測與維修行業(yè)的后續(xù)發(fā)展，打下更為堅實的技術(shù)與設(shè)備基礎(chǔ)。

2.2基礎(chǔ)化運營和規(guī)范化操作

在汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)當(dāng)中，由于不同類型的汽車的檢修技術(shù)存在較大的差別，所以，面對種類繁多的檢修技術(shù)，最好的辦法就在于將不同的車型的檢修技術(shù)分類規(guī)劃，同時輔助于良好的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)，這樣才能讓檢修技術(shù)發(fā)揮最佳功能。具體而言，對于汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)的規(guī)劃，首先要有基礎(chǔ)的方案規(guī)劃，來保證運營的各個方面都不存在較為明顯的不合理之處。同時加以完善的管理體制的規(guī)范，來切實保證汽車綜合性能檢測的完整和維修技術(shù)的非缺失性。但是在運營當(dāng)中，一定要確保規(guī)范化的操作標準要求各檢修技術(shù)人員的操作流程。當(dāng)對標準和具體操作規(guī)范進行科學(xué)的規(guī)劃之后，具體人員也需要推進制度的實現(xiàn)和對汽車綜合功能檢測時把握好每一個部分之間的關(guān)系?；A(chǔ)化運營和規(guī)范化操作的目的在于將汽車綜合性能的各個方面全都把控在一定的可操作范圍內(nèi)，同時采取科學(xué)的技術(shù)手段延長汽車使用壽命，達到汽車綜合性能維修的重要目的。

2.3汽車綜合性能檢測站的應(yīng)用

2.3.1汽車綜合性能檢測站的功能

作為一個極具綜合性、復(fù)雜性的企業(yè)，汽車綜合性能檢測站中具有多種技術(shù)

與專業(yè)知識，比如，現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)、計算機的系統(tǒng)管理技術(shù)等;這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，使檢測站可以在保持汽車結(jié)構(gòu)完整的狀態(tài)下，對汽車存在的故障進行細致的診斷，并進行維修。同時，汽車檢測站的大部分工作都需要在室內(nèi)進行;因此可以借助計算機管理系統(tǒng)，對汽車的各項參數(shù)，以及故障進行更為準確的判斷與確定，以便為汽車檢修方案的制定與確認，提供所需的有效資料與依據(jù)。此外，汽車檢測站的實際應(yīng)用功能十分全面而具體，它不僅需要對汽車的動力性、穩(wěn)定性以及安全性等方面，進行必要的檢測;還需要對啟程的檢修質(zhì)量、車輛的實際運行狀況等方面，進行性能、參數(shù)等檢驗。因此，汽車檢測站具有工作范圍廣、檢測技術(shù)全面等特點。它對汽車的設(shè)計、制造、使用、維修等方面具有極為重要的作用。

2.3.2汽車綜合性能檢測站的工藝要求

汽車綜合性能檢測站的廣泛建設(shè)與應(yīng)用，使汽車的安全性、經(jīng)濟性，以及穩(wěn)定性得到了更為有效的保障，并使汽車的檢測工作得到了更為綜合性的發(fā)展。通常情況下，汽車檢測站的工藝要求，主要有以下三種形式：雙線綜合、單線綜合與工位綜合等三種形式。

其一，雙線綜合式工藝，是指將汽車安全、環(huán)保的檢測項目，與動力性與經(jīng)濟性進行分開的設(shè)計，并將其設(shè)計為兩條并列的直線任務(wù);這樣不但可以使安全、環(huán)保的項目檢測，更加靈活且科學(xué)，促進一體化檢測任務(wù)的有效進行;同時，可以對項目檢測的時長進行相應(yīng)的縮減，并對檢測工作的連續(xù)性與工藝性進行保證，進而可以對汽車檢測方式進行適宜的組合與調(diào)整。

其二，單線綜合式工藝，這一種工藝是指將汽車的綜合性能檢測中所涉及到的項目與設(shè)備，安排在相同的直線工位上;并使各個檢測項目，可以與設(shè)備進行多樣化的組合與調(diào)整。但由于，汽車檢測項目以及檢測設(shè)備的功能存在不同，且各個工位的停留時長存在不均衡的現(xiàn)象;因此，這一工藝設(shè)計與其它兩種相比，具有較高的操作難度。

其三，工位綜合式工藝，這是指將汽車檢測的各個項目與設(shè)備，進行科學(xué)性的排列，這一工藝具有極為顯著的全面性;它不僅完善了汽車檢測站的設(shè)計，還對其它功能區(qū)域進行了有效的劃分，比如：試車道、清洗站、電氣站、維修車間等。

3結(jié)語

綜上，汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)的發(fā)展作為我國汽車歷史上一個比較重要的組成部分，在幫助車主減少損失和檢修技術(shù)的進步上有巨大的促進作用。而到底如何切實推進汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)的發(fā)展和完善也是未來要繼續(xù)研究的問題，從不同方面推進我國汽車檢修技術(shù)的進步與發(fā)展。

參考文獻：

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