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        BIM技術(shù)在鐵路通信信號室內(nèi)施工的應(yīng)用探討

        2020-05-08 10:23:12張旭柏楊帆
        鐵路技術(shù)創(chuàng)新 2020年1期
        關(guān)鍵詞:走線芯線配線

        張旭柏,楊帆

        (中國鐵建電氣化局集團(tuán)第二工程有限公司,山西太原 030023)

        0 引言

        隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的突飛猛進(jìn),每年都有大量的鐵路項(xiàng)目在不斷建設(shè),并且許多項(xiàng)目施工工期緊、工藝要求高,施工單位施工壓力大。在傳統(tǒng)鐵路通信信號室內(nèi)施工中,通常依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行,時常發(fā)生返工。為此,BIM 作為一種新型信息化技術(shù),能夠很好地對鐵路通信信號室內(nèi)施工進(jìn)行優(yōu)化,對通信信號室內(nèi)設(shè)備的安裝及布線進(jìn)行模擬展示,解決當(dāng)前鐵路通信信號室內(nèi)施工中存在的問題,提高通信信號室內(nèi)施工質(zhì)量及工藝[1-3]。

        1 BIM技術(shù)的含義及其應(yīng)用

        建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型基礎(chǔ),通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息,是一種應(yīng)用于工程設(shè)計、建設(shè)、管理的數(shù)據(jù)化工具。BIM可為設(shè)計團(tuán)隊(duì)以及包括施工、運(yùn)營單位在內(nèi)的各方建設(shè)主體提供協(xié)同工作的基礎(chǔ),在提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期等方面發(fā)揮重要作用。

        二維技術(shù)制作的通信信號室內(nèi)施工圖紙主要是由線段、線條、圖形、符號等元素組成,對于施工中線纜橋架的尺寸、安裝位置、線纜路徑的貫通情況、室內(nèi)布線的碰撞情況都難以詳細(xì)明確,施工過程中主要依靠專業(yè)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)室內(nèi)綜合布線施工。由于施工環(huán)境或技術(shù)人員人為因素,線纜布線經(jīng)常會出現(xiàn)“錯、漏、交叉”等問題,造成大量返工和電纜材料的浪費(fèi),影響了整體的工藝美觀效果,不合理的布線也給后續(xù)的運(yùn)營維護(hù)埋下隱患。

        2 BIM技術(shù)指導(dǎo)通信信號室內(nèi)施工

        2.1 建立房屋建筑模型

        根據(jù)設(shè)計單位提供的CAD 圖紙,初步建立房屋建筑模型(見圖1)。初步建立的模型要達(dá)到項(xiàng)目所需精度,通過建筑模型可以為房建專業(yè)提供工程量統(tǒng)計、材料計算、施工模擬、進(jìn)度計劃以及裝修效果等專業(yè)指導(dǎo),在模型搭建過程中應(yīng)與各個專業(yè)工程師溝通協(xié)調(diào),做好預(yù)埋管線、過墻洞、溝槽、接地系統(tǒng)等接口工作的建模[4-6]。

        圖1 房屋建筑模型

        2.2 機(jī)柜模型安裝及線纜路徑優(yōu)化

        鐵路通信信號專業(yè)設(shè)備相對其他專業(yè)有其特異性,需要單獨(dú)建模。根據(jù)物資招標(biāo)后設(shè)備廠家提供的機(jī)柜尺寸、照片等資料,通過3D 建模軟件,對所需的設(shè)備建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件族,達(dá)到BIM 模型與實(shí)際一致的效果。根據(jù)室內(nèi)設(shè)備布置平面圖將各個機(jī)柜族模型擺放到位,以BIM 三維可視化直觀呈現(xiàn)機(jī)柜現(xiàn)場安裝情況。機(jī)柜安裝后,根據(jù)房間布局和其他設(shè)備位置確定靜電地板鋪設(shè)方案,最大程度保證靜電地板減少切割,達(dá)到降本增效的目的。根據(jù)組合側(cè)面配線表及上下部走線原則設(shè)計合理線纜路徑,基于靜電地板的鋪設(shè)方案和機(jī)柜位置設(shè)計出下部走線架路徑,保證走線架正好處于靜電地板的正下方,避免與靜電地板支柱產(chǎn)生碰撞。建模時要符合施工的實(shí)際情況,柜體與柜體、底座、線纜橋架之間的絕緣處理均要在模型中體現(xiàn)。室內(nèi)設(shè)備及走線架布置見圖2。

        圖2 室內(nèi)設(shè)備及走線架布置圖

        2.3 設(shè)計圖紙配線分析和制表

        2.3.1 芯線制表

        分析專業(yè)設(shè)計圖的配線表,對每根芯線從始端到末端進(jìn)行統(tǒng)計,制成詳細(xì)的芯線表格(見表1)。

        表1 芯線表

        2.3.2 芯線表歸類分析

        對統(tǒng)計好的芯線表進(jìn)行歸類分析,將相近始端和末端的芯線統(tǒng)計為1根護(hù)套線,即可統(tǒng)計出所有的線纜(見表2)。

        2.3.3 備用芯線統(tǒng)計

        護(hù)套中的芯線有時會有剩余,或者為了工藝的美觀會增加一些線纜,對這些線纜和剩余的芯線進(jìn)行統(tǒng)計整理作為備用芯線移交業(yè)主,可為后期的運(yùn)行維護(hù)提供便利(見表3)。

        表2 芯線表歸類統(tǒng)計

        表3 備用芯線統(tǒng)計

        2.4 室內(nèi)線纜敷設(shè)優(yōu)化調(diào)整

        在室內(nèi)綜合布線施工中應(yīng)用BIM 技術(shù),可實(shí)現(xiàn)對線纜敷設(shè)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。依據(jù)設(shè)計要求配線和布線的原則如下:

        (1)組合柜電源線靠走線架前部最下層布設(shè),移頻柜電源線靠走線架后部最下層布設(shè);

        (2)計算機(jī)監(jiān)測的線纜在電源線另一側(cè),線纜較多時可依次布設(shè)在上方兩側(cè);

        (3)設(shè)備機(jī)柜間線纜布放于中間位置,然后由近至遠(yuǎn)依次往外排列,線纜較多時近端在下層,遠(yuǎn)端在上層;

        (4)軌道電路屏蔽線纜按照從移頻柜左側(cè)引出發(fā)送線纜、右側(cè)引入接收線纜布放,其他配線依次向上布放;

        (5)道岔引入線纜靠走線架前部、信號機(jī)引入線纜靠走線架后部依次布放在上方;

        (6)電源屏引出至機(jī)械室機(jī)柜線纜靠近機(jī)柜側(cè)布放,電源屏引出至聯(lián)鎖、列控、CTC、集中監(jiān)測、缺口監(jiān)測、ZPW-2000軌道監(jiān)測電源線靠另一側(cè)布放;

        (7)聯(lián)鎖、列控驅(qū)采纜應(yīng)獨(dú)立設(shè)置走線架,并分兩側(cè)布放;

        (8)ZPW-2000 軌道電路維護(hù)及監(jiān)測柜至移頻柜線纜與信號集中監(jiān)測至組合柜監(jiān)測線纜獨(dú)立設(shè)置走線架。

        結(jié)合專業(yè)技術(shù)人員的布線經(jīng)驗(yàn),在模型中繪制出每條線纜,并按照布線原則做好分層,在線纜模型繪制過程中有效解決錯、漏、交叉等各種問題。模型不僅能讓工作人員直觀地了解線纜的走向,更包含了工作過程中所需要的各種信息,如線纜的型號、顏色、長度以及其對應(yīng)的端子等。應(yīng)用BIM 技術(shù)呈現(xiàn)的室內(nèi)上下部走線見圖3。

        2.5 指導(dǎo)現(xiàn)場施工

        完成室內(nèi)設(shè)備布置的三維可視化設(shè)計后,對已經(jīng)建立的模型進(jìn)行時間軸的設(shè)定,即可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)設(shè)備安裝的施工預(yù)演,工作人員可按照模型安裝設(shè)備。通信信號室內(nèi)設(shè)備布線非常繁瑣,利用BIM 模型創(chuàng)建電纜敷設(shè)布置和電纜路徑斷面圖,讓工作人員更加直觀地了解室內(nèi)布線,從而減少返工和材料浪費(fèi)等問題,使室內(nèi)綜合布線更加合理,工藝更加美觀。通過合理優(yōu)化的線纜路徑以及模型提供的電纜長度數(shù)據(jù),有效減少了線纜的使用量,節(jié)約了大量成本,提升了工作效率。將模型中的詳細(xì)信息轉(zhuǎn)化為電子文件,可直觀展示各種材料及型號,既降低了工程人員的統(tǒng)計工作量,又減少了二維圖紙不直觀產(chǎn)生的錯、漏統(tǒng)計,有利于施工過程中準(zhǔn)確統(tǒng)計材料,更加有效地進(jìn)行材料使用卡控。

        2.6 設(shè)備全生命周期管理

        圖3 室內(nèi)上下部走線圖

        施工完成后,應(yīng)用BIM 技術(shù)對鐵路信號室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)用維護(hù),能夠?qū)﹁F路信號室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行全生命周期管理。對鐵路信號設(shè)備的生產(chǎn)廠家、設(shè)備型號及規(guī)格、生產(chǎn)日期、安裝及調(diào)試日期、維修、更換及報廢等信息進(jìn)行參數(shù)化,建立完備的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)庫,使數(shù)據(jù)與實(shí)際情況一致,實(shí)現(xiàn)對設(shè)備信息的精確統(tǒng)計,同時可輸出報表,方便運(yùn)營方隨時查閱,對實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理的運(yùn)維管理具有重要意義。

        3 結(jié)束語

        在鐵路通信信號室內(nèi)施工中探索BIM 技術(shù)應(yīng)用,主要以三維模型為主要手段,使得施工過程更加詳細(xì)明確,施工效率有很大提高,盡量避免或減少返工所造成的材料和人力的浪費(fèi),對于提高工程質(zhì)量、縮短工期、降低成本都起著非常重要的作用。

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