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        城市道路設(shè)計存在的問題及改進(jìn)建議

        2020-05-06 05:45:36牟品樺
        錦繡·上旬刊 2020年2期
        關(guān)鍵詞:改進(jìn)措施

        牟品樺

        摘 要:道路建設(shè)不僅為人們生活提供了便利,也為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了助力,不過在城市道路設(shè)計中還存在一些問題有待解決。為此,本文重點研究城市道路設(shè)計中存在的各種問題,并提出針對性的改進(jìn)措施,以提高城市道路設(shè)計水平。

        關(guān)鍵詞:城市道路設(shè)計;改進(jìn)措施;設(shè)計水平

        城市道路在城市化發(fā)展中起到非常重要的作用。城市道路建設(shè)為運輸行業(yè)的發(fā)展,城市間的溝通交流、人們的正常出行提供了可靠保障。不過設(shè)計上的不足對道路實用性帶來了影響,所以有必要加大對城市道路設(shè)計的重視力度,從而提升其設(shè)計質(zhì)量。

        1、城市道路設(shè)計要求

        1.1安全與實用性

        安全性和實用性是城市道路設(shè)計的核心要點。隨著汽車數(shù)量的增多,城市交通擁擠問題日益突顯,設(shè)計者需堅持安全性和實用性的設(shè)計原則,科學(xué)設(shè)置交通管制設(shè)施,以緩解交通擁堵問題,保障人們的出行安全。

        1.2經(jīng)濟(jì)性

        經(jīng)濟(jì)性也是城市道路設(shè)計中的重要一環(huán),在維護(hù)城市道路安全的基礎(chǔ)上,要采取合理方式,降低城市道路建設(shè)中資金成本的損耗,合理控制各路段交通流量,以減少資源及能源的過度浪費,提高整體經(jīng)濟(jì)水平,為城市建設(shè)提供更多保障。

        2、城市道路設(shè)計中的問題

        2.1不合理布局

        在城市道路設(shè)計中,設(shè)計人員將設(shè)計重點放在主要干道及立交橋等的規(guī)劃設(shè)計中,并未將其與城市全局規(guī)劃統(tǒng)一起來,這導(dǎo)致兩者間存在的矛盾和分歧逐漸加大,城市道路在建成后的使用率降低,主干道與立交橋的交通壓力得不到緩解,且擁堵問題未得到改善,同時不合理的布局規(guī)劃,也增加了人們的出行風(fēng)險。

        2.2橫斷面設(shè)計問題

        城市道路設(shè)計包含道路工程和交通工程兩部分內(nèi)容,不過目前很多設(shè)計人員在工作開展中,較為重視道路工程,忽略了交通工程的重要性,這使得設(shè)計內(nèi)容存在較多不合理之處,各環(huán)節(jié)間的聯(lián)系性較弱。其中,橫斷面設(shè)計問題就是最為突出的一項。橫斷面設(shè)計問題主要體現(xiàn)在:一是設(shè)計過程中未充分考慮道路各節(jié)點最大通過量與車速問題;二是未結(jié)合實際情況進(jìn)行道路行車速度及車道數(shù)量的細(xì)致分析,照搬照抄現(xiàn)象較為嚴(yán)重;三是隔離帶、景觀及站點的規(guī)劃布局缺乏全盤考量,行車中問題頻發(fā)。

        2.3人性化設(shè)計未落實

        目前,在城市道路設(shè)計中,設(shè)計內(nèi)容及道路建設(shè)工作多是由政府部門決定的,設(shè)計過程中也未全面考慮道路建成后對民眾帶來的影響。這導(dǎo)致當(dāng)前的很多城市道路建成使用中,不僅未達(dá)到便利人們出行的目標(biāo),相反還加劇了民眾出行的困難。雖然從設(shè)計效果來看,道路建設(shè)增強了城市整體美觀性,樹立了良好的城市面貌。但對民眾帶來的不利影響也相對較多,容易增加居民的抵觸心理,不利于城市長遠(yuǎn)建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)。為此,在城市道路設(shè)計中,要注重人性化理念的融入,以此提高城市整體建設(shè)水平。

        3、城市道路設(shè)計的改進(jìn)措施

        3.1科學(xué)規(guī)劃布局

        在城市道路設(shè)計中,需從全局角度進(jìn)行綜合分析和規(guī)劃,嚴(yán)格按照現(xiàn)有規(guī)范要求開展工作,注重道路設(shè)計的科學(xué)性、合理性。尤其在平面布局中,要做好道路彎曲線的科學(xué)調(diào)整,加強各項參數(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。如在彎道設(shè)計中,要保證彎曲半徑控制的合理性,且轉(zhuǎn)彎過程中,也要確保駕駛員安全視距范圍,以此加強行車的安全性,提高道路實用性。另外,在城市道路設(shè)計中,周邊環(huán)境也是需要重點考量的內(nèi)容,周邊環(huán)境對道路視野范圍,視線距離等具有一定的阻礙作用,設(shè)計人員需展開合理規(guī)劃,以維護(hù)行車安全。

        3.2提高橫斷面設(shè)計質(zhì)量

        在城市道路設(shè)計中,橫斷面設(shè)計涉及的內(nèi)容較多,如機(jī)動和非機(jī)動車道設(shè)計、人行道設(shè)計、路袁設(shè)計等,設(shè)計人員需要對各內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌、細(xì)致考量,增強配置的科學(xué)性,完善橫斷面設(shè)計質(zhì)量,進(jìn)而加強道路的實用性、安全性及環(huán)保性。

        首先,設(shè)計者要將道路節(jié)點的最大通過量、允許行車速度融入到設(shè)計中來,在保證現(xiàn)有資源科學(xué)應(yīng)用的基礎(chǔ)上,對相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)實行科學(xué)計算和考量,以加強道路寬度設(shè)置的合理性。其次,對城市現(xiàn)有道路的通行情況予以了解和分析,掌握不同路段的行車壓力,結(jié)合最終數(shù)據(jù)對車道數(shù)量及寬度進(jìn)行修改和完善,以提升通行順暢性,緩解交通擁堵問題。再次,根據(jù)區(qū)域特點及交通需求,對道路數(shù)量、寬度及相關(guān)設(shè)施予以考量,注重上述參數(shù)的合理性。最后,做好道路周邊綠化、綠化帶設(shè)計,解決因交通擁堵引發(fā)的噪音及環(huán)境污染問題,營造良好的生活空間。

        3.3落實人性化設(shè)計理念要求

        城市道路設(shè)計的最終目標(biāo)是為城市人們提供便利和保障。為此,在城市道路設(shè)計中,應(yīng)注重人性化設(shè)計理念的融入,綜合和歸納民眾的建議和意見,積極反饋和解決民眾提出的問題,增強城市道路規(guī)劃的科學(xué)性、合理性,降低城市交通壓力。同時在城市道路設(shè)計中,還要采取科學(xué)方式調(diào)動民眾參與積極性,為道路設(shè)計獻(xiàn)計獻(xiàn)策,以推動城市的快速前行。

        結(jié)束語

        針對城市道路設(shè)計中存在的問題,設(shè)計人員需要在遵循國家現(xiàn)有規(guī)定要求的基礎(chǔ)上,參照城市實際情況,從安全性、實用性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性等角度出發(fā),開展細(xì)致的分析和思考,并發(fā)揮民眾的力量,對設(shè)計方案予以完善,以此全面優(yōu)化城市道路建設(shè)水平,滿足大眾出行需求。

        參考文獻(xiàn)

        [1]王昱隆.城市道路交通安全設(shè)施存在的問題及解決措施[J].交通世界,2019(20):27-28.

        [2]張艷麗.人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代物業(yè)(中旬刊).2019(09)

        [3]蔡潤楷.人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn).2019(34)

        [4]南化勇.城市道路設(shè)計與規(guī)劃的銜接[J].城市道橋與防洪.2019(04)

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