劉麗波

摘 ? ?要：新式環(huán)保型生活垃圾中轉(zhuǎn)站，不但轉(zhuǎn)運的效率高、規(guī)模大、自動化程度高，消除了異味及病菌，消除了垃圾的二次污染，極大地改善了周邊的空氣質(zhì)量。根據(jù)GJJ/T 47—2016《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》要求，在建筑設(shè)計方面也有一定的要求。

關(guān)鍵詞：垃圾中轉(zhuǎn)站;建筑;環(huán)保

1 ?前言

隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展城市化進程的加快以及人民生活水平的迅速提高，城市生產(chǎn)與生活過程中產(chǎn)生的垃圾廢物也隨之迅速增加，生活垃圾占用土地，污染環(huán)境的狀況以及對人們健康的影響也越加明顯。城市生活垃圾的大量增加，使垃圾處理越來越困難，由此而來的環(huán)境污染等問題逐漸引起社會各界的廣泛關(guān)注。我國要實現(xiàn)城市生活垃圾的產(chǎn)業(yè)化、資源化、減量化和無害化，就必須面對混合收集、可回收物質(zhì)的含量和熱值低，垃圾含水率和可生物降解的有機含量高的生活垃圾。

生活垃圾一般可分為四大類：可回收垃圾、餐廚垃圾、有害垃圾和其它垃圾。

（1）可回收垃圾包括紙類、金屬、塑料、玻璃等。

（2）餐廚垃圾包括剩菜剩飯、骨頭、菜根菜葉等食品類廢物。

（3）有害垃圾包括廢電池、廢日光燈管、廢水銀溫度計、過期藥品等，這些垃圾需要特殊安全處理。

（4）其他垃圾包括除上述幾類垃圾之外的磚瓦陶瓷、渣土、衛(wèi)生間廢紙等難以回收的廢棄物。

當垃圾產(chǎn)生量較大，而垃圾產(chǎn)地到集中處理處置設(shè)施的距離較遠，為了減少垃圾長距離清運的運輸費用而在垃圾產(chǎn)地（或集中地點）至處理處置設(shè)施之間所設(shè)的垃圾壓縮和中轉(zhuǎn)設(shè)施，以提高垃圾清運效率，降低垃圾運輸成本，垃圾中轉(zhuǎn)站就應運而生。收集到的垃圾由專門的垃圾車運到垃圾中轉(zhuǎn)站。新式環(huán)保型垃圾中轉(zhuǎn)站，采取環(huán)保型壓縮設(shè)備，并擁有物理除臭和封閉式操作系統(tǒng)，消除了垃圾存放和處理過程中產(chǎn)生的臭氣、異味及蚊蠅和二次污染。從而徹底杜絕了垃圾站對周圍環(huán)境的影響。而且有效降低了綜合營運成本。垃圾被運到轉(zhuǎn)運站后要進行壓縮處理，之后這些垃圾被分類運至終端處理。

新式環(huán)保型垃圾中轉(zhuǎn)站，不但轉(zhuǎn)運的效率高、規(guī)模大、自動化程度高，而且由于配備了垃圾站污水處理設(shè)備，污水和臭氣得到及時有效的處理，防漏措施到位，消除了異味及病菌，消除了垃圾的二次污染，極大地改善了周邊的空氣質(zhì)量。根據(jù)GJJ/T47—2016《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》要求，在建筑設(shè)計方面也有一定的要求，分別是規(guī)劃選址、總圖設(shè)計、消防設(shè)計、建筑形式及內(nèi)部裝修。

2 ?規(guī)劃選址

（1）中轉(zhuǎn)站選址應符合城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專項規(guī)劃的要求。

（2）中轉(zhuǎn)站選址應綜合考慮服務區(qū)域、服務人口、轉(zhuǎn)運能力、轉(zhuǎn)運模式、運輸距離、污染控制、配套條件等因素的影響。

轉(zhuǎn)運站服務半徑與運距應符合下列規(guī)定：①采用人力方式運送垃圾時，收集服務半徑宜小于0.4km，不得大于1.0km;②采用小型機動車運送垃圾時，收集服務半徑宜為3.0km以內(nèi)，城鎮(zhèn)范圍內(nèi)最大不應超過5.0km，農(nóng)村地區(qū)可合理增大運距;③采用中型機動車運送垃圾時，可根據(jù)實際情況擴大服務半徑。

（3）應設(shè)在交通便利，易安排清運線路的地方。

（4）應滿足供水、供電、污水排放、通信等方面的要求。

（5）轉(zhuǎn)運站不宜設(shè)在下列地區(qū)：①大型商場、影劇院出入口等繁華地段;②鄰近學校、商場、餐飲店等群眾日常生活聚集場所和其他人流密集區(qū)域。

3 ?總圖設(shè)計

中轉(zhuǎn)站的總體布置應依據(jù)其規(guī)模、類型，綜合工藝要求及技術(shù)路線確定，并應符合下列規(guī)定：

（1）總平面布置應工藝合理、布置緊湊、交通順暢，便于轉(zhuǎn)運作業(yè);應符合安全、環(huán)保、衛(wèi)生等要求;（2）轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)應置于站區(qū)主導風向的下風向;（3）年輛出入口應設(shè)置在站區(qū)遠離周邊主要環(huán)境保護目標的一端;（4）應設(shè)置圍墻;（5）對于分期建設(shè)的大型轉(zhuǎn)運站，總體布局及平面布置應為后續(xù)建設(shè)留有發(fā)展空間;應將人、車出入口分開設(shè)置;（6）轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位宜布置在場區(qū)內(nèi)遠離鄰近的建筑物的一側(cè);（7）轉(zhuǎn)運車間內(nèi)外卸、裝料工位應滿足車輛回車要求;（8）轉(zhuǎn)運站周邊應設(shè)置綠化隔離帶，大、中型轉(zhuǎn)運站隔離帶寬度宜為5m～10m，小型轉(zhuǎn)運站隔離帶寬度不宜小于3m;轉(zhuǎn)運站綠地率宜為20%～30%。

4 ?消防設(shè)計

轉(zhuǎn)運站防火等級的確定應符合現(xiàn)行國家標準GB 50016—2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和GB 50140—2005《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

GB 50016—2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于生產(chǎn)的火災危險性分類的表述是“常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn)”，屬丁類;關(guān)于儲存物品的火災危險性分類表述是“難燃燒物品”，屬丁類。

生活垃圾轉(zhuǎn)運站作業(yè)中各環(huán)節(jié)（車輛運輸、卸料、壓縮、轉(zhuǎn)運）不存在易燃燒環(huán)節(jié)，卸料地坑或卸料容器中的垃圾不長期存放，基本為日產(chǎn)日清，不易產(chǎn)生可燃性氣體。生活垃圾含水率一般在50%左右，屬于常溫下使用或加工（即卸料、壓縮、轉(zhuǎn)運過程）難燃燒物品，故應將生活垃圾轉(zhuǎn)運站的火災危險性類別設(shè)為丁類。對照GB 50140—2005《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》，可按輕危險級配置滅火器。

但是對于具備分類收集及預處理功能的綜合型轉(zhuǎn)運站，其中可回收物多為紙張、塑料等易燃物，故可回收物儲存間（室）等存放易燃物品的設(shè)施的火災危險性類別升至丙類;并應按中危險級配置滅火器。

5 ?建筑形式及內(nèi)部裝修

（1）轉(zhuǎn)運站行政辦公與生活服務設(shè)施應符合下列規(guī)定：①用地面積宜為總用地面積的5%～8%;②中小型轉(zhuǎn)運站可根據(jù)需要設(shè)置附屬式公廁，并應與轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離。站內(nèi)單獨建造公廁的用地面積應符合現(xiàn)行行業(yè)標準CJJ 27—2012《環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》的有關(guān)規(guī)定。

（2）轉(zhuǎn)運站的建筑結(jié)構(gòu)形式應滿足垃圾轉(zhuǎn)運工藝及配套設(shè)備的安裝、拆換與維護的要求，宜采用框架結(jié)構(gòu)形式。建筑風格、色調(diào)應與周邊建筑和環(huán)境協(xié)調(diào)，外立面采用易清理耐沖洗材質(zhì)，宜采用側(cè)窗天然采光，通風并設(shè)置排風設(shè)施。

（3）中轉(zhuǎn)站內(nèi)除塵除臭范圍包括卸料間和壓縮轉(zhuǎn)運車間。主要采用的措施為：①轉(zhuǎn)運站建成密封系統(tǒng)，使生活垃圾在全封閉的垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)進行中轉(zhuǎn)、壓實。防止垃圾在卸料、壓縮過程中散發(fā)出的H2S、NH3和灰塵等污染物對大氣和周邊環(huán)境造成污染，卸料口處設(shè)置快速卷簾門;②設(shè)置除塵除臭設(shè)備：包括負壓抽風除塵系統(tǒng)、投料口噴淋除臭系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)，轉(zhuǎn)運車間內(nèi)形成負壓，無臭氣外溢。臭氣經(jīng)過處理后，達到GB 14554—1993《惡臭污染物排放標準后排入15m高空。

（4）防腐處理：轉(zhuǎn)運車間地面和內(nèi)墻面1.5m以下均做防腐處理，地面采用自流平環(huán)氧砂漿面層，內(nèi)墻面1.5m以下采用防水面磚，達到防滑防腐、易于清潔的要求，頂部可采用耐潮濕、防霉頂棚。

生活垃圾中轉(zhuǎn)站為城市基礎(chǔ)設(shè)施，以服務于社會為主要目的，它既是生產(chǎn)部門必不可少的生產(chǎn)條件，又是居民生活的必要條件，所產(chǎn)生的效益是顯而易見的，需得到重視。