李旭

摘? ?要：現(xiàn)階段對于汽車發(fā)動機生產(chǎn)裝配要求實現(xiàn)高精度、高效率、高柔性以及高質(zhì)量，分別涉及到發(fā)動機裝配技術(shù)、裝配節(jié)拍、多機型同時裝配以及裝配精度，為滿足上述要求，就需要設(shè)計一套科學(xué)合理的汽車發(fā)動機裝配線規(guī)劃。發(fā)動機作為汽車的核心，因而其裝配線質(zhì)量對發(fā)動機產(chǎn)量與質(zhì)量會造成直接影響，隨著當前社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于車輛的需求越來越高，為了提高汽車發(fā)動機質(zhì)量就需要依靠科學(xué)合理的裝配流水線，以此來優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)質(zhì)量與效率。鑒于此，本文對汽車發(fā)動機裝配線規(guī)劃原則與理念進行分析，并在該基礎(chǔ)上探討設(shè)備選擇與質(zhì)量控制，以確保發(fā)動機質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機? 裝配線? 規(guī)劃原則? 設(shè)備選擇? 質(zhì)量控制

當前“國六”車已經(jīng)開始逐漸取代“國五”車成為我國車輛標準，新政策的實施也提高了對于車輛安全系數(shù)以及排放的要求，因而需相應(yīng)地提高汽車相關(guān)零配件質(zhì)量。發(fā)動機作為汽車重要組成部分，隨著技術(shù)的提高，目前所研發(fā)的新型汽車發(fā)動機不僅具有油耗小特點，同時提高了起初始速度，減輕了汽車負重。因發(fā)動機的組成零部件較多，制造技術(shù)可直接影響到發(fā)動機是否具備良好的性能，在此過程中裝配工藝及其質(zhì)量控制對發(fā)動機性能具有決定性因素。因此，需進一步加強對于發(fā)動機裝配線的合理規(guī)劃，以實現(xiàn)裝配的高效率、高精度、高柔性以及高質(zhì)量，降低成本，優(yōu)化資源配置。

1? 規(guī)劃理念與原則

1.1 規(guī)劃理念

生產(chǎn)商在規(guī)劃設(shè)計汽車發(fā)動機的裝配流水線時，需注意以下四點要求：（1）產(chǎn)品圖紙設(shè)計與制作。在發(fā)動車生產(chǎn)過程中設(shè)計圖紙作為其基礎(chǔ)條件，能夠確保成千上萬上小零件在組成的過程中處于一個高效生產(chǎn)環(huán)境，因發(fā)動機較為復(fù)雜，在制造過程中若缺乏相應(yīng)圖紙作為基礎(chǔ)，極有可能導(dǎo)致零部件的漏加工，對整車的運行及銷售造成威脅，直接影響到車主人身安全。（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)。需確保工作人員在生產(chǎn)過程中嚴格遵守與執(zhí)行生產(chǎn)綱領(lǐng)相關(guān)要求，遵循工作大綱，確保工作的順利開展。生產(chǎn)綱領(lǐng)的制定能夠使工作人員在流水線裝配工作中恪盡職守，確保工作質(zhì)量與效率。（3）合理應(yīng)用資金。生產(chǎn)線投資規(guī)模能夠?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量造成決定作用，在流水線生產(chǎn)中生產(chǎn)商需進一步加大對于裝配線的資金投入，只有提高產(chǎn)品質(zhì)量才能夠提高收益。生產(chǎn)線規(guī)模與投資規(guī)模屬于正比例關(guān)系，對于大型汽車配件制造而言，其流水線運作的基本要求便是實現(xiàn)生產(chǎn)的智能化與科技化。（4）自動化程度。裝配線自動化程度能夠決定其生產(chǎn)效率，自動化流水線操作與傳統(tǒng)人工操作相比，不僅可有效地節(jié)省人力，還能提高生產(chǎn)效率。同時生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量也能在一定程度上優(yōu)化生產(chǎn)效率與質(zhì)量，優(yōu)化資源配置，防止資源浪費。

1.2 規(guī)劃原則

根據(jù)上述分析我們已知在設(shè)計規(guī)劃汽車發(fā)動機裝配線的同時需遵循包括產(chǎn)品圖紙、生產(chǎn)綱領(lǐng)、投資規(guī)模以及自動化程度四項。但在分配資金的過程中，因需要加大對發(fā)動機裝配質(zhì)量起到?jīng)Q定性影響設(shè)備的投資比例，所以在規(guī)劃設(shè)計的過程中還需遵循以下三點原則：（1）忽略人的因素。由于設(shè)備能夠?qū)τ谘b配精度進行控制，因而設(shè)備可對裝配質(zhì)量起到重要影響。但作為人具有較多的不穩(wěn)定性因素，具有較大隨機性，為了能夠?qū)崿F(xiàn)對裝配精度的可靠控制，確保裝配質(zhì)量，就必須在擺脫人在裝配精度與質(zhì)量中的影響因素。（2）多機兼容，柔性裝配。如此才能夠?qū)崿F(xiàn)共享資源目的，從而減少投資，降低生產(chǎn)成本，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。但為了能夠?qū)崿F(xiàn)上述目標就需要確保裝配工藝需可同時兼容多個機型，以此來實現(xiàn)共線裝配目的，同時還需保證裝配托盤與裝配設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)一機多用。（3）符合生產(chǎn)大綱要求。需科學(xué)合理地安排每一工序的工作量以及裝配內(nèi)容，同時盡可能地減少輔助時間。例如需確保物流的準確性與準時性，盡可能地縮短不必要的等待時間與提取零件步行時間，最終實現(xiàn)裝配的標準化作業(yè)。

2? 設(shè)備選擇

在購置設(shè)備的過程中需根據(jù)實際的裝配工作所規(guī)定的工位內(nèi)容確定其所需設(shè)備，同時在購置的過程中還需要全面考慮到設(shè)備的質(zhì)量、柔性、精度以及效率等。其中設(shè)備質(zhì)量主要體現(xiàn)在設(shè)備具有較高的穩(wěn)定性與可靠性;柔性則是需事先多機兼容，同時還具有便于操作以及方便維修特點;精度則是需確保發(fā)動機裝配技術(shù)參數(shù)符合要求;效率則是可滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的要求，實現(xiàn)節(jié)拍裝配。具體要求如下。

2.1 符合人機工程

例如需適當?shù)乜刂凭€體加托盤中心高度，根據(jù)當?shù)貑T工平均身高要求進行設(shè)置，便于員工能夠以舒適的角度進行作業(yè)，減輕勞動強度。同時針對如曲軸以及缸體等較大重量的零部件而言，需考慮到利用設(shè)備的半自動或自動進行上下料，通過該種方式來降低操作工人的勞動強度，同時也能在一定程度上提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

2.2 擰緊設(shè)備

因發(fā)動機的連接裝配工作主要依靠的是螺栓，因而力矩值所具有的準確性與精確性能夠決定發(fā)動機裝配質(zhì)量，因而在裝配線中擰緊設(shè)備作為其關(guān)鍵設(shè)備，需要進一步加大對于關(guān)鍵設(shè)備的投資，保證設(shè)備功能，從而更好地符合生產(chǎn)實際需求。關(guān)于擰緊設(shè)備其主要的要求包括如下七點：（1）高精度，能夠?qū)⒕瓤刂圃?%～5%之間，從而確保螺紋副擰緊力矩一致性，同時還能夠調(diào)整擰緊軸間的軸距，從而實現(xiàn)柔性生產(chǎn)的目的。（2）具備防錯功能，也就是能夠避免操作人員出現(xiàn)漏擰、多擰或者重擰等不良現(xiàn)象的發(fā)生。（3）具備網(wǎng)絡(luò)通信功能，可通過串口或者以太網(wǎng)（總線）形式以及生產(chǎn)線控制程序來實現(xiàn)互相通信的功能。（4）實現(xiàn)過程監(jiān)控，于電動擰緊槍控制盒上對擰緊力矩進行實時顯示，從而能夠自動地判斷擰緊合格與否，同時利用不同指示燈在擰緊槍對擰緊具體狀態(tài)進行顯示。（5）具備數(shù)據(jù)查詢及統(tǒng)計值功能，可對擰緊數(shù)據(jù)及其過程曲線進行收集并儲存。（6）具有編輯功能，可根據(jù)工藝生產(chǎn)的具體要求對緊固件擰緊步驟、角度、轉(zhuǎn)速以及力矩進行設(shè)計與調(diào)整。（7）具有力矩超差報警功能，當擰緊力矩超過原先所設(shè)定范圍時便會自動報警，以確保力矩處于設(shè)定范圍。

3? 質(zhì)量控制

裝配工作目的在于提高汽車發(fā)動機質(zhì)量，發(fā)動機的質(zhì)量高低能夠?qū)φ囐|(zhì)量好壞起到?jīng)Q定作用，通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測控制生產(chǎn)與工藝質(zhì)量，對發(fā)動機產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)進行收集，通過日常測試過程中發(fā)動機狀況實施改進。利用計算機，對測試發(fā)動機采用PMC等軟件實施數(shù)據(jù)分析，準確找出發(fā)動機關(guān)鍵部位可能存在的問題?？赏ㄟ^采集數(shù)據(jù)的擰緊裝置應(yīng)用于擰緊工序中，便于系統(tǒng)分析與統(tǒng)計工作，利用計算機對擰緊過程中 Cp與Cpk數(shù)值進行簡單計算。工位加工過程中于關(guān)鍵部位可采用半自動及全自動設(shè)備箱配合工藝，來進一步提高發(fā)動機質(zhì)量。

4? 結(jié)語

綜上所述，為確保汽車發(fā)動機質(zhì)量，需要不斷優(yōu)化以及改進發(fā)動機裝配線的工藝規(guī)劃，根據(jù)現(xiàn)實情況對規(guī)劃中涉及的細節(jié)進行全面且認真論證，旨在避免錯誤的發(fā)生，降低浪費，實現(xiàn)裝配線最優(yōu)的使用價值。隨著當前新工藝與新技術(shù)的出現(xiàn)，也進一步推動了發(fā)動機裝配技術(shù)朝著數(shù)字化與自動化方向發(fā)展。

參考文獻

[1] 王霄，楊海燕.探究汽車發(fā)動機裝配線規(guī)劃設(shè)計[J].百科論壇電子雜志，2019（3）：739.

[2] 王桂英，韓東，龐曉飛， 等.汽車發(fā)動機裝配線的SPC質(zhì)量控制系統(tǒng)設(shè)計[J].中國農(nóng)機化學(xué)報，2016，37（2）：174-179.

[3] 葉水珍，賀剛.汽車發(fā)動機裝配線數(shù)據(jù)采集追溯系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計[J].機械設(shè)計與制造工程，2013（10）：38-42.

[4] 盛步云，閆志峰，殷希彥.基于系統(tǒng)仿真的發(fā)動機裝配線工藝設(shè)計研究[J].組合機床與自動化加工技術(shù)，2018（6）：139-142，146.

[5] 延飛.基于發(fā)動機油泵裝配線節(jié)拍優(yōu)化及擴展改造技術(shù)應(yīng)用的探析[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用，2019，38（5）：159-162.

[6] 覃波.機器視覺系統(tǒng)在汽車發(fā)動機裝配線的應(yīng)用研究[J].大科技，2019（16）：249-250.