劉金樂(lè)

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1 引言

便利的交通可以使城市經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展。現(xiàn)如今，很多的城市都面臨著很大的交通壓力，最常見(jiàn)的便是上班族上下班遭遇堵車(chē)。交通壓力問(wèn)題的出現(xiàn)，表明了在交通方面發(fā)展的不足之處。在建設(shè)公路時(shí)，施工技術(shù)對(duì)公路質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大影響。在各種主觀與客觀因素的影響下，很可能使得公路質(zhì)量不合格，使用壽命普遍減短，從而也會(huì)給人們帶來(lái)極大的不便。為了避免這些不便的發(fā)生，就需要我們采取相對(duì)應(yīng)的措施對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量控制。這樣一來(lái)，工程的質(zhì)量才會(huì)得到了很好的保證，進(jìn)而才會(huì)達(dá)到交通促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一目的。

2 公路施工技術(shù)

2.1 常用公路施工技術(shù)

（1）據(jù)目前發(fā)現(xiàn)，在公路建設(shè)這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，路面與路基施工技術(shù)是使用最多的施工技術(shù)。想要做好工程施工管理，就要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理。因此可以說(shuō)施工技術(shù)管理和整個(gè)工程的質(zhì)量是成正比關(guān)系的。除此之外，施工技術(shù)的管理也可以作為衡量工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

（2）正確施工技術(shù)的選用可以使工程的進(jìn)展更加順利，保證工程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。路基施工工作的完成情況也會(huì)影響后面的公路路面施工工作。施工的主要內(nèi)容是軟土地基處理，填土壓實(shí)，還有路基防護(hù)工作，對(duì)施工質(zhì)量的衡量也是以它的穩(wěn)定性和強(qiáng)度來(lái)作為指標(biāo)和依據(jù)的。由此便可以看出，我們需要做好路基的施工工作。這樣就可以增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性和路基的強(qiáng)度，進(jìn)一步也會(huì)提高工程的整體質(zhì)量。實(shí)際上，在公路建設(shè)這一過(guò)程當(dāng)中，除了要做好路基的施工工作之外，還要做好對(duì)公路的路段進(jìn)行整改維修等工作，其目的是為了對(duì)路基進(jìn)行一定的防護(hù)。

（3）在公路建設(shè)工作開(kāi)展之前，施工人員需要提前對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)、討論和研究。這些工作的開(kāi)展，可以給公路建設(shè)的工作的進(jìn)度提供保障，討論和研究結(jié)論可以給工作內(nèi)容提供理論上的支撐。公路建設(shè)包括了很多個(gè)工作階段，我們必須嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瓿擅恳粋€(gè)階段的工作。做好施工前的研究討論工作；公路建設(shè)過(guò)程中按照施工標(biāo)準(zhǔn)，管理人員做好監(jiān)督；在公路建設(shè)完工后，應(yīng)做好工程竣工驗(yàn)收工作，按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)工作。任何一個(gè)階段出了紕漏，勢(shì)必影響工程的質(zhì)量。

圖1 低、中級(jí)路面

圖2 高級(jí)路面

（4）路面可以分為：墊層，基層和面層三個(gè)層面（見(jiàn)圖1、圖2）。可以根據(jù)路面層使用材料的質(zhì)量對(duì)公路等級(jí)進(jìn)行劃分，等級(jí)從高到低依次為，高級(jí)路面，次高級(jí)路面，中級(jí)路面和低級(jí)路面。其中混凝土的配合攪拌，混合材料的攤鋪，壓實(shí)等工作用于公路路面的施工。因此，在公路路面施工的過(guò)程中就要保證拌制出的混凝土有足夠的強(qiáng)度，以滿足施工需要；在攤鋪混合材料時(shí)，要控制好攤鋪的速度；在公路壓實(shí)時(shí)，要根據(jù)公路壓實(shí)的原則，要個(gè)混合材料的攤鋪一樣保質(zhì)保量的完成公路路面壓實(shí)工作。

2.2 路面施工質(zhì)量控制中存在問(wèn)題

（1）目前，水泥混凝土和瀝青混凝土路面這兩種材料作為公路路面的主要材料。使用這些材料鋪設(shè)出的路面，隨著人們的使用和時(shí)間的推移發(fā)現(xiàn)，兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。比如使用瀝青混凝土材料鋪設(shè)出的路面，可以讓行人有更強(qiáng)的舒適感，噪音相對(duì)于來(lái)說(shuō)也比較小。瀝青屬于柔性材料，受溫度影響變化較大，在這種影響下也會(huì)更容易出現(xiàn)老化情況。由于水泥混凝土的強(qiáng)度比較高，鋪設(shè)出的公路路面具有不易老化且耐久性更強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。但是缺少了瀝青混凝土路面的舒適度。水泥混凝土在鋪設(shè)時(shí)需要預(yù)留一定的縫隙，在交通壓力比較大時(shí)，路面容易遭到破壞且噪聲大，減震效果也不佳，這些不利因素都會(huì)使工程的質(zhì)量下降。并且當(dāng)路面遭到破壞時(shí)，維修難度系數(shù)也很大。

（2）在現(xiàn)實(shí)生活中以來(lái)，有不少的例子給我們展現(xiàn)出了交通事故的發(fā)生對(duì)人們的危害，有多少人因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕛A家蕩產(chǎn)，甚至丟失性命。有各種各樣的原因會(huì)引起交通事故的發(fā)生，其中可能是因?yàn)轳{駛者長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛或者是飲酒醉酒駕駛車(chē)輛，這些都會(huì)引發(fā)交通事故。從根本上去減少交通事故的發(fā)生是作為公路建設(shè)者應(yīng)該做的。我們要提高路面的質(zhì)量，不能出現(xiàn)路面坑洼不平，道路邊緣不平整這種情況，這些情況的出現(xiàn)都會(huì)造成一些安全隱患。這些安全隱患在一定程度上會(huì)造成交通事故的發(fā)生。

3 道路路面施工質(zhì)量的有效控制措施

3.1 加強(qiáng)施工材料的控制

因?yàn)椴牧系膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)在施工過(guò)程中都會(huì)被充分的體現(xiàn)出來(lái)，所以要對(duì)加強(qiáng)施工材料的控制。想要建設(shè)出質(zhì)量好的公路路面，需要通過(guò)選擇出質(zhì)量好的材料來(lái)實(shí)現(xiàn)，即材料質(zhì)量與公路路面質(zhì)量也是成正比關(guān)系的。選取材料時(shí)可以通過(guò)壓碎值、視覺(jué)密度這些相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行定義，進(jìn)而選出質(zhì)量較好的材料，通過(guò)這些相關(guān)數(shù)據(jù)使被選用的材料滿足我們施工的需求。為提高整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量，在選取材料這一環(huán)節(jié)是需要嚴(yán)格去把控的。此外，質(zhì)量好的公路路面需要具備高標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性和抗壓性，滿足這兩個(gè)特性是通過(guò)控制公路路面的含沙量及粒徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這兩者都是提高工程質(zhì)量的重要部分。

3.2 加強(qiáng)溫度控制工作

加強(qiáng)溫度控制工作也是提高道路路面施工質(zhì)量的有效控制措施之一。比如在公路建設(shè)中，使用瀝青這種柔性材料時(shí)，由于瀝青材質(zhì)特殊，受溫度影響大，為了更好的施工，就需要做好瀝青的溫度控制工作。要控制瀝青加熱時(shí)的溫度；按照瀝青加工工藝進(jìn)行規(guī)范加工，控制好瀝青加熱的時(shí)長(zhǎng)；并且要保證在加熱瀝青這一工作過(guò)程中，時(shí)刻要有工作人員在場(chǎng)，對(duì)材料進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。除了瀝青加熱工作需要用加強(qiáng)溫度控制措施外，在其他方面的工作中也會(huì)用到此措施。

3.3 公路路面壓實(shí)工作滿足要求

路面壓實(shí)也是公路建設(shè)中的一個(gè)重要工作，在這個(gè)工作中要注意混合材料的攤鋪和路面的壓實(shí)。在進(jìn)行混合材料攤鋪時(shí)，要注意攤鋪的速度，不要因?yàn)榛旌喜牧蠑備伒乃俣冗^(guò)快而影響到公路路面的質(zhì)量。在路面壓實(shí)這一工作中，要控制好壓實(shí)的速度和壓實(shí)的力度。不能因?yàn)樗俣冗^(guò)快或者力度過(guò)小，而使路基和路面的質(zhì)量不合格而進(jìn)行返工，影響工期的同時(shí)還會(huì)造成成本的增加。路面壓實(shí)這一工作做得好，將會(huì)延長(zhǎng)公路的使用年限，如果路面壓實(shí)這一工作做得敷衍了事，將會(huì)大大縮短公路的使用年限。

3.4 采取有效的防水措施

如果公路路面沒(méi)有很好的防水措施，很可能會(huì)發(fā)生腐蝕或磨損。因此為了防止發(fā)生降雨后公路路面就浸泡在雨水內(nèi)，就需要對(duì)公路路面采取有效的防水措施。通常雨水滲透的途徑是道路兩側(cè)的邊緣地帶，這就需要在公路建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)道路兩旁的邊緣地帶進(jìn)行特殊的處理。要將這些地方出現(xiàn)的孔洞進(jìn)行密封，阻止雨水滲透而使公路路面發(fā)生損壞。除此之外，構(gòu)造物的排水盲溝也需要進(jìn)行壓實(shí)，再使用一些防水的材料對(duì)其進(jìn)行涂刷。以上這些措施都能夠很好的控制降雨給公路路面帶來(lái)的破壞。

3.5 提高施工人員專(zhuān)業(yè)能力，施工過(guò)程加強(qiáng)監(jiān)督

通過(guò)加強(qiáng)施工人員的專(zhuān)業(yè)能力這一措施，也可以進(jìn)一步提升公路路面的質(zhì)量。從公路路面的選材——公路路面的設(shè)計(jì)——施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)以及公路建設(shè)最后的竣工驗(yàn)收工程，這些工作的進(jìn)行都需要施工人員有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)烈的責(zé)任心。施工人員具備較強(qiáng)的綜合素質(zhì)，考慮問(wèn)題時(shí)才會(huì)更加全面，從而減少施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。為了提高施工人員的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步施工人員對(duì)質(zhì)量和安全的認(rèn)知，可以對(duì)崗位上的施工人員進(jìn)行相關(guān)轉(zhuǎn)業(yè)的培訓(xùn)。需要施工管理人員去監(jiān)督好施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在監(jiān)督的過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)的問(wèn)題并給予是合理的措施進(jìn)行解決，以免阻礙工程建設(shè)的進(jìn)度。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了提高公路建設(shè)的質(zhì)量可以從提高施工技術(shù)這一方面去著手。當(dāng)然只擁有先進(jìn)的施工技術(shù)往往是不夠的，為了使公路建設(shè)擁有良好的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性，還需要對(duì)路基和路面的質(zhì)量這兩個(gè)方面采取一定的控制措施。從而確保完工后的公路質(zhì)量合格，這樣人們的出行安全就可以得到很好的保障，除此之外，還能延長(zhǎng)公路的使用年限。