李培新

摘 要：本文主要以新建鄭州至周口至阜陽鐵路鄭州南站承軌層以下鋼結(jié)構(gòu)工程為例，根據(jù)工程情況，分析大跨度施工安裝偏差，并以此為基礎，研究大跨鋼結(jié)構(gòu)安裝精度控制技術在本工程中的應用措施，保證項目能夠順利實施。

關鍵詞：大跨鋼結(jié)構(gòu);安裝;精度控制技術;對策

中圖分類號：TU758.11文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）05-0109-03

Abstract： This paper mainly took the new Zhengzhou-Zhoukou-Fuyang railway Zhengzhou South Station as an example， according to the engineering situation， analyzed the long-span construction installation deviation， and took this as the basis， studied the long-span steel structure installation precision control technology in this project application measure， and guaranteed the project to be able to carry out smoothly.

Keywords： long span steel structure;installation;precision control technology;countermeasures

大跨度鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工是指工程進行鋼構(gòu)件制作加工后，將其運輸至現(xiàn)場，采取不同施工方法與工藝，將零散鋼構(gòu)件拼裝完成，并保證其滿足設計要求[1-2]。而為了提高施工質(zhì)量，人們應當使用鋼結(jié)構(gòu)安裝精度控制技術，以確保安裝精準性。

1 對大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工的認識

大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)的施工是一個復雜的過程，在工廠把鋼構(gòu)件進行加工、制作、運送到施工現(xiàn)場后，按照設計的要求，根據(jù)要達到的功能，人們利用不同的施工工藝和施工方法把零散的鋼構(gòu)件拼裝起來，讓一個結(jié)構(gòu)在不完整的狀態(tài)下轉(zhuǎn)變?yōu)橥暾麪顟B(tài)。

大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)的施工過程中，很多因素是不斷變化的，結(jié)構(gòu)件會不斷增多，結(jié)構(gòu)形狀會不斷改變，施工的荷載不斷變化，構(gòu)件自重不斷增加，約束條件越來越多。在施工過程中，結(jié)構(gòu)還不夠完善，穩(wěn)定性較差，臨時支撐系統(tǒng)在永久結(jié)構(gòu)拼裝完后就要拆除，合理的拆除對永久結(jié)構(gòu)和臨時支撐系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定有著極大的影響[3-5]。

施工階段必須明確不完整結(jié)構(gòu)的線形、內(nèi)力狀態(tài)，根據(jù)設計圖紙不斷在施工過程中改進，需要運用力學知識，提前調(diào)整，使得最終完成的結(jié)構(gòu)符合設計要求。理論設計與實際施工會有一定的差距，對于這些問題，要利用檢測技術，對結(jié)構(gòu)狀態(tài)實時進行監(jiān)督檢查，確保施工過程不出差錯。

2 工程概況

2.1 項目概況

本項目為新建鄭州至周口至阜陽鐵路鄭州南站承軌層以下鋼結(jié)構(gòu)工程，位于鄭州新鄭國際機場東6km位置，是第三綜合樞紐客運站。鄭州南站共有30站臺面32線，鄭萬場到發(fā)線10條，國際場到發(fā)線13條，鄭阜場到發(fā)線9條，采用聯(lián)絡線實現(xiàn)互聯(lián)互通。站房以高架形式為主，建筑面積達到15萬m2，如圖1所示。

項目鋼結(jié)構(gòu)采取鋼骨混凝土柱+型鋼混凝土梁方式，鋼構(gòu)件截面為H形和十字形，共有1.3萬t工程量，鋼柱承臺標高分別是地鐵區(qū)1.4 m、站房區(qū)3.2 m、雨棚區(qū)3.2 m，材質(zhì)以Q345C為主，厚度約為40 mm。節(jié)點形式包含柱底錨栓、主次梁剛接、梁柱牛腿剛接、鋼筋連接器、穿筋孔。

2.2 偏差分析

根據(jù)以往工程數(shù)據(jù)記錄（見圖2），結(jié)合諸多專家經(jīng)驗可知，大跨鋼結(jié)構(gòu)安裝精度控制過程中易出現(xiàn)地腳螺栓標高偏差（A）、斜鋼柱豎向位置偏差（B）、屋架梁現(xiàn)場拼裝偏差（C）、梁吊裝過程偏差（D）及其他問題（E）。其中，斜鋼柱豎向位置偏差與地腳螺栓標高偏差分別占據(jù)39.7%與52.7%，累計頻率高達92.4%，是導致大跨度鋼筋、大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝出現(xiàn)較大偏差的主要因素。

經(jīng)總結(jié)歸納后，對安裝偏差進一步分析，大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝偏差主要是由于螺栓和固定支架連接方式缺陷、施工未按照流程實施、測量儀器精度不足、吊車機具帶病工作、加工誤差超過范圍、鋼筋綁扎造成固定架移動、焊工水平較低、混凝土澆筑振搗方案不合理[6-7]。因此，在本次工程大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝中，要有效開展工程安裝偏差分析，以加強本次安裝精度控制。

3 大跨鋼結(jié)構(gòu)安裝精度控制方法

3.1 混凝土振搗控制

錨栓定位施工主要分為兩個環(huán)節(jié)，即安裝定位板與澆筑混凝土。安裝定位板時，派遣質(zhì)量監(jiān)管人員在旁監(jiān)督，確保施工人員嚴格按照順序進行安裝?；炷翝仓鳛榇罂缍劝惭b偏差的重點，其易受到溫度、配合比等方面影響，會出現(xiàn)水計量、砂石含水量波動等情況。因此，為保證整體安裝精度，在澆筑混凝土之前，本工程預先檢查混凝土摻和料、水泥、石砂等材料質(zhì)量，并對施工人員進行培訓，嚴格規(guī)定下料與振搗時間，遵循“快插慢拔”的原則，插入混凝土8 cm后，將振動器緩慢提出，由專業(yè)人員記錄混凝土振搗時間，當其不再冒出氣泡，停止下沉后，結(jié)束振搗，進行后續(xù)混凝土澆筑工作。

3.2 強化鋼結(jié)構(gòu)組裝精度

鋼結(jié)構(gòu)由桁架、牛腿及立柱構(gòu)成，而大跨度桁架具有超重、超大、超長等特點，通常會將其分成多段運輸，施工現(xiàn)場采取高空拼接或地面拼接的方式組裝。因而，本次工程中，加工桁架精度、安裝立柱位置和標高精度等十分重要。為提高鋼結(jié)構(gòu)組裝精度，本工程對現(xiàn)場進行空間布局劃分，以[x]、[y]、[z]三維空間軸劃分布局，建立數(shù)學模型。在實物軸完成劃分后，精確測量標志性物件，對此進行統(tǒng)計。此項工作主要是對施工現(xiàn)場進行平整規(guī)劃，夯實硬化地面，以減少地面變形所導致的測量誤差。本次以縱軸與橫軸這兩個方向進行分析，并在平整規(guī)劃基礎上，測量規(guī)劃[z]軸。另外，還派遣管理人員駐工廠現(xiàn)場指導加工，嚴格檢查構(gòu)建質(zhì)量，確保構(gòu)件平整性，若是剛度不夠，則采取加固措施。而在安裝中控制構(gòu)件節(jié)間尺寸及幾何尺寸，減少構(gòu)件由于加工造成的豎直方向鋼柱偏差，并注意保證安裝人員人身安全。

3.3 檢查吊具質(zhì)量

吊具帶病工作同樣是大跨鋼結(jié)構(gòu)安裝出現(xiàn)誤差的重要因素。因此，為提高鋼結(jié)構(gòu)安裝精準度，本次工程中，對吊具按期檢查，做好每月的點檢登記。每月點檢均要求操作人員認真對待，嚴格根據(jù)標準檢驗，當發(fā)現(xiàn)問題后，提出相應檢修流程，以保證吊具質(zhì)量，形成科學化管理。同時，要提高操作人員素質(zhì)，在施工之前對其進行崗前培訓，重視員工實際經(jīng)驗及技能熟練度，培訓內(nèi)容主要是讓員工掌握最新科技動向、提高安全意識和操作水平。

3.4 實施鋼結(jié)構(gòu)焊接安裝管控

為保證工程源頭質(zhì)量，所用焊材應當擁有較為完整的質(zhì)量證明，在使用之前，須對焊材烘焙記錄及質(zhì)量證明有效性進行檢查，在焊接材料前，要現(xiàn)場取樣復檢。焊接工藝檢查報告應當覆蓋全部焊接內(nèi)容，評估試板焊接位置是否可代表焊接結(jié)構(gòu)位置，構(gòu)件焊接厚度屬不屬于試板厚度覆蓋范圍，接頭強度、沖擊、彎曲等性能可否滿足施工要求。而對于進場焊工，則檢查其合格證書，保證合格項目將工程焊接內(nèi)容覆蓋，與施工焊接位置及方向相適應。焊接前，組織焊工開展焊接考試，發(fā)放合格人員證書，保證焊接人員的素質(zhì)符合工程要求。而對于關鍵點及特殊部位焊接，焊接人員要將自身鋼印刻在上面，保證施工可追溯性。網(wǎng)架安裝由專業(yè)人員在旁監(jiān)管，實行動態(tài)管理。首先，根據(jù)工程情況，在網(wǎng)架四周設置測量控制點，安裝網(wǎng)架過程中可用儀器進行觀測。同時，監(jiān)管人員也在安裝中檢查桿件幾何尺寸、編號、撓度、螺栓擰緊程度等，確保施工質(zhì)量。

3.5 校準工程儀器

工程中使用垂準儀、精密水準儀、高精度自動導向全站儀，輔以相應測量設備進行測量控制。在測量之前，要校準測量儀器的精度。例如，對于垂準儀，先進行水平調(diào)校，目鏡十字絲與上靶標對準，重合0°和180°，調(diào)好垂直，檢查上激光與靶標十字絲中心重合度，下激光與準靶標中心對準，旋轉(zhuǎn)垂準儀后，無激光畫圈表明儀器精準。由于篇幅有限，本次僅簡述工程中垂準儀校準方式。通過校準后，人們可以確保儀器的精確性，進而提高大跨鋼結(jié)構(gòu)安裝精度。

將測量儀器用于施工檢測中，需要注意以下兩環(huán)節(jié)。一是柱腳錨栓測量。依據(jù)鋼柱連接圖，在錨栓底板側(cè)放節(jié)點中心線，以做好醒目標記，精準定位錨栓位置后，利用水準儀對底板四角標高進行較正，控制標高差在±2 mm，保證工程柱腳標高差不會超過工程規(guī)定范圍。二是關鍵部位測量。本次工程中，鋼結(jié)構(gòu)安裝關鍵部位為鋼梁與鋼柱，使用分段安裝測量方式，控制鋼柱分段端口部位，鋼骨梁則主要對梁頂面水平度與標高進行控制，使用全站儀測量定位與標高，水準尺控制鋼梁頂面的水平度。

4 結(jié)論

大跨鋼結(jié)構(gòu)安裝在工程中屬于重點施工環(huán)節(jié)，應當加強監(jiān)管，以保證安裝精準度。以本次工程為例，采取鋼骨混凝土柱+型鋼混凝土梁結(jié)構(gòu)類型，對大跨鋼結(jié)構(gòu)安裝偏差進行分析，并通過混凝土振搗控制、強化鋼結(jié)構(gòu)組裝精度、檢查吊具質(zhì)量、實施鋼結(jié)構(gòu)焊接安裝管控、校準工程儀器的方式，有效提高大跨鋼結(jié)構(gòu)安裝精準度，杜絕出現(xiàn)一般工程質(zhì)量事故，從而達到工程設計要求，保證主體結(jié)構(gòu)使用壽命達到100年。

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