連文香 席海亮 馬淑霞 展靖華

摘 要：針對(duì)目前有些高校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)離職率高和高考第一志愿填報(bào)率低等問(wèn)題，提出了汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)3.5+0.5人才培養(yǎng)模式，即學(xué)生在3.5年內(nèi)完成所有理論課程的學(xué)習(xí)，包括畢業(yè)設(shè)計(jì)，最后半年在企業(yè)實(shí)習(xí)。從重整理論課、實(shí)驗(yàn)課及實(shí)習(xí)安排、拓寬選修課程設(shè)置面、鼓勵(lì)學(xué)生參與各類(lèi)創(chuàng)新活動(dòng)、老師參于實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)構(gòu)建3.5+0.5人才培養(yǎng)模式。細(xì)化和明確了教學(xué)體系，初步形成一套新的模式，提高學(xué)生綜合能力，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的同時(shí)，提升社會(huì)效應(yīng)。

關(guān)鍵詞：3.5+0.5人才培養(yǎng)模式;綜合能力;社會(huì)效應(yīng)

Abstract： Pointing to the high separation rate and low rate of first choice in the college entrance examination registration for the automobile service engineering major of some colleges and Universities， the 3.5+0.5 talents education mode of the automobile service engineering major was put forward.， that the students complete all the theory courses in 3.5 years， including the graduation design， the last six months internship in the enterprise.3.5+0.5 talents education was built from reforming theory， experiment and practice arrangement， broadening the elective courses， students are encouraged to participate in all kinds of innovation activities， the teacher to participate in practice and such links. Specify the teaching system， initially formed a new mode， improving the students' comprehensive ability， playing the professional speciality， at the same time improving the social effect.

前言

應(yīng)用型本科人才，其以“應(yīng)用”為核心，以“本科”為基本，以需求為導(dǎo)向，以“能力”為取向[1]，重點(diǎn)培養(yǎng)符合我省產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征的應(yīng)用型人才。對(duì)于定位于服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的地方本科高校，所開(kāi)設(shè)的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)目標(biāo)主要有3個(gè)方向，“汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)”、“汽車(chē)金融保險(xiǎn)與理賠”、“汽車(chē)故障診斷與維修”。但目前汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)率低、就業(yè)離職率高，高考第一志愿填報(bào)率低等問(wèn)題。在人才培養(yǎng)模式和專(zhuān)業(yè)建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)上述問(wèn)題，探索發(fā)展特征培養(yǎng)模式，重構(gòu)培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建相應(yīng)的平臺(tái)，通過(guò)合理的方法及組織，提升辦學(xué)特色。

1 人才培養(yǎng)模式建設(shè)的必要性

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)涉及汽車(chē)整個(gè)生命周期，包括汽車(chē)的分銷(xiāo)流通，物流配送，售后服務(wù)，維修檢測(cè)，美容裝飾、金融保險(xiǎn)，二手車(chē)評(píng)估、汽車(chē)租賃，交易服務(wù)，停車(chē)管理，故障救援，回收解體等方面，涉及寬面[2]，很多高校迎合形式發(fā)展需要開(kāi)展相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)，但由于資源及人才的匱乏，出現(xiàn)了很多問(wèn)題：

（1）學(xué)生就業(yè)存在一定的盲目性。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)涉及領(lǐng)域廣，好多學(xué)生對(duì)于就業(yè)方向不清晰[1]，面對(duì)企業(yè)招聘，學(xué)生很難決擇。

（2）學(xué)生就業(yè)離職率高?！俺跎俨慌禄ⅰ钡陌翄桑鄶?shù)學(xué)生求職盲目，擇業(yè)輕率，淺嘗輒止。

（3）社會(huì)對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)上存在一定的偏見(jiàn)。認(rèn)為汽車(chē)服務(wù)工程與高職，大專(zhuān)沒(méi)有區(qū)別，就是各類(lèi)非技術(shù)性服務(wù)，社會(huì)認(rèn)可度低，導(dǎo)致第一專(zhuān)業(yè)報(bào)考率下降，大部分學(xué)生都是調(diào)劑過(guò)來(lái)。

（4）學(xué)生綜合能力不高。汽車(chē)服務(wù)工程培養(yǎng)方式與培養(yǎng)目標(biāo)契合度不高，缺少相應(yīng)的實(shí)踐平臺(tái)[3]，學(xué)生沒(méi)有綜合能力提升機(jī)會(huì)。

2 構(gòu)建汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)3.5+0.5人才培養(yǎng)模式的研究

針對(duì)以上問(wèn)題，如何在市場(chǎng)急需的條件下，培養(yǎng)具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)的優(yōu)秀人才[4]，提出3.5+0.5培養(yǎng)人才模式。學(xué)生在3.5年內(nèi)完成所有理論課程的學(xué)習(xí)，包括畢業(yè)設(shè)計(jì)，最后0.5年內(nèi)在企業(yè)實(shí)習(xí)，完成入職前的培訓(xùn)及角色的轉(zhuǎn)變。

2.1 與理論課程配套原則

參考某高校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置，以汽車(chē)專(zhuān)業(yè)為例，包括公共基礎(chǔ)課程、學(xué)科專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)課程、實(shí)踐課程四大類(lèi)型，基中實(shí)踐課程包括實(shí)驗(yàn)課、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)如表1所示。將上述授課時(shí)間壓縮，原來(lái)為8個(gè)學(xué)期完成的內(nèi)容，現(xiàn)縮短為7個(gè)學(xué)期，同時(shí)將部分重復(fù)環(huán)節(jié)重新整合，比如《汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)》、《汽車(chē)維修工程》，包括實(shí)驗(yàn)課，且后續(xù)還包括《整車(chē)拆裝實(shí)習(xí)》、《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷實(shí)習(xí)》、《自動(dòng)變速器檢測(cè)維修實(shí)習(xí)》、《汽車(chē)維修實(shí)習(xí)》、《汽車(chē)性能與測(cè)試綜合實(shí)習(xí)》，可以將重復(fù)的實(shí)驗(yàn)，實(shí)習(xí)重新整合，對(duì)于沒(méi)有必要開(kāi)展的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目刪除。同時(shí)將汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)設(shè)置不同的方向，比如“新能源汽車(chē)”、“檢測(cè)與維修”、“保險(xiǎn)與理賠”、“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方向”，針對(duì)不同的方向，開(kāi)展對(duì)應(yīng)關(guān)系的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

2.2 提升綜合能力原則

拓寬選修課程設(shè)置面[5-7]，增加選修課類(lèi)型，目前只開(kāi)展相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)選修課，但只是以強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技能，沒(méi)有提升學(xué)生綜合素質(zhì)能力，設(shè)置非技術(shù)課程，比如說(shuō)法學(xué)、項(xiàng)目管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、安全技術(shù)、棋類(lèi)課程、插花藝術(shù)、中四詩(shī)詞欣賞、硬筆書(shū)法等課程，一方面提升學(xué)生興趣;另一方面讓一個(gè)訓(xùn)練有素的工程師除了掌握必要技術(shù)專(zhuān)業(yè)外，還懂得管理、銷(xiāo)售、最主要的是懂得生活。

2.3 發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)原則

本科生相對(duì)專(zhuān)科生“動(dòng)腦”多一些，但是動(dòng)手能力相對(duì)較弱，針對(duì)學(xué)校的定位目標(biāo)，創(chuàng)造一些條件，主要通過(guò)興趣驅(qū)動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生參與各類(lèi)創(chuàng)新活動(dòng)中去[8-9]，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，提高能力。比如“中國(guó)大學(xué)生方程式大賽”，“本田節(jié)能競(jìng)技大賽”，“大學(xué)生科研創(chuàng)新計(jì)劃”。以“中國(guó)大學(xué)生方程式大賽”為例，包括賽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，油車(chē)與電車(chē)兩種類(lèi)型具體結(jié)構(gòu)差異很大，營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，樣車(chē)試制，及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，以動(dòng)促學(xué)，以學(xué)促知，學(xué)以致用。同時(shí)有針對(duì)性的開(kāi)展專(zhuān)業(yè)校內(nèi)實(shí)習(xí)項(xiàng)目，通過(guò)相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)開(kāi)展，如：“市場(chǎng)調(diào)研”，“營(yíng)銷(xiāo)理賠實(shí)踐”，通過(guò)驗(yàn)證-分析-改進(jìn)為畢業(yè)做鋪墊。

2.4 提升社會(huì)效應(yīng)原則

減小就業(yè)離職率，以往部分學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中，與企業(yè)簽定勞動(dòng)合同，在企業(yè)中完成實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)，中途回學(xué)校參加答辯，而后繼續(xù)在企業(yè)上班。其中部分學(xué)生在企業(yè)干的還不錯(cuò)，但一回到學(xué)校，意志力夭折，總想著那山更比這山高，不想再回單位上班，這樣一方面難以深入了解企業(yè)內(nèi)涵，掌握核心技術(shù)，不利于畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展，另一方面這樣影響企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)對(duì)學(xué)校在社會(huì)造成不良的影響[10]。而3.5+0.5模式學(xué)生首先在學(xué)校完成畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，直接在單位工作，實(shí)現(xiàn)校企雙向管理，在企業(yè)提前完成入職前的培訓(xùn)及角色的轉(zhuǎn)變，同時(shí)有固定收入，減少教育成本及家庭負(fù)擔(dān)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，提前對(duì)自己的人生有一定的規(guī)劃。

2.5 提高老師的綜合能力原則

理論課老師，很多相對(duì)理論性強(qiáng)，缺少一定的實(shí)踐能力，不符合應(yīng)用型本科辦學(xué)要求。近幾年來(lái)，強(qiáng)調(diào)大力加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，要求具備寬厚的行業(yè)、職業(yè)基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐能力。目前各高校出臺(tái)了很多政策提升老師綜合素質(zhì)和能力，比如“下廠鍛煉”、“課程進(jìn)修”、“國(guó)內(nèi)訪(fǎng)學(xué)”等措施。目前老師自主聯(lián)系單位外出鍛煉，同時(shí)學(xué)校向單位繳納一定的費(fèi)用。如果學(xué)生實(shí)習(xí)期間，根據(jù)實(shí)習(xí)人數(shù)的多少，安排相應(yīng)的老師一同參與實(shí)習(xí)，這樣一來(lái)，一方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)學(xué)生的監(jiān)管，另一方面老師參于實(shí)踐，獲取一次“下廠鍛煉”的機(jī)會(huì)，提升能力的同時(shí)為學(xué)校減小開(kāi)支。

3 3.5+0.5培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題

學(xué)生0.5學(xué)年內(nèi)在企業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期間與企業(yè)簽定合同，安全、教育、管理等事項(xiàng)主要由企業(yè)承擔(dān)，同時(shí)學(xué)校派老師進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)于個(gè)別調(diào)皮不受管教的學(xué)生，學(xué)校管理相對(duì)困難，可能存在監(jiān)管不到位等情況。

4 總結(jié)

根據(jù)汽車(chē)服務(wù)工程人才培養(yǎng)模式建設(shè)的必要性，從與理論課程配套性，提升綜合能力，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)、提升社會(huì)效應(yīng)和提高老師的綜合能力五個(gè)方面構(gòu)建汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)3.5+0.5人才培養(yǎng)模式，以期學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中，找準(zhǔn)入口、提高就業(yè)率、重塑形象、提高社會(huì)影響，打造出高質(zhì)量的重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)和特色專(zhuān)業(yè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 霍振霞.我國(guó)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式研究[D].河南大學(xué)，2012.

[2] 廖燕.汽車(chē)服務(wù)人才需求研究[J].上海汽車(chē)，2008（4）：34-38.

[3] 馬其華，羅一平，王巖松等.汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的架構(gòu)[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2018，31（8）：107-110.

[4] 田茂盛.對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的思考[J].重慶科技學(xué)報(bào)學(xué)院，2009（4）：208-209.

[5] 杜才平.英國(guó)多科技術(shù)學(xué)院的辦學(xué)定位與人才培養(yǎng)[J].高等教育研究，2011（12）：104-109.

[6] 肖樂(lè).地方普通本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究[D].湖北工業(yè)大學(xué)， 2017.

[7] 劉建兵.德國(guó)教育管理體制特色及啟示[J].教育與職業(yè)，2014（1）： 100-101.

[8] 龍惜雨.我國(guó)地方本科院校向應(yīng)用技術(shù)型高校轉(zhuǎn)型的困境與對(duì)策研究[D].西南大學(xué)，2015.

[9] 方偉江.注重實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新，培養(yǎng)創(chuàng)新能力[J].寧波大學(xué)學(xué)報(bào)（教育科研版），2002，24（3）：131-132.

[10] 禇蓉，劉玉升.高職院校畢業(yè)生高離職率分析及對(duì)策[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018，31（8）：39-40.