拂 曉 文 /圖

從上汽依維柯紅巖商用車有限公司2020 年營銷商務(wù)年會傳出消息，2019 年，上汽紅巖半掛牽引車銷售增長69%，增幅位列行業(yè)第一；其中，11月半掛牽引車銷量暴漲305.8%。這一成績在行業(yè)足夠“亮眼”。

據(jù)統(tǒng)計，2019 年中國重卡市場以117.4 萬輛收官，其中：牽引車較為“亮眼”，銷售56.49 萬輛，同比增長17%。半掛牽引車市場從2018 年的下降17%到2019 年的增長17%，2019 年可以說是打了一個翻身仗。究其原因，主要得益于(部分車型)提前實施國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)、國家治超加嚴(yán)以及新國標(biāo)GB 1589-2016推進(jìn)帶來的紅利，帶動了一部分老舊車型淘汰更新；同時， 電商、快遞物流高速發(fā)展，大幅提升了對牽引車的需求；同時，煤炭、鋼鐵、冷藏等貨運需求的增長，“一帶一路”的大力推動，也拉升了牽引車銷量。而上汽紅巖更以優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和貼心的服務(wù)，成就了其2019 年半掛牽引車亮眼的表現(xiàn)。

車型多種用途，動力豐富低耗

作為上汽紅巖的主打車型之一，其牽引車憑借“技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)貼心”的優(yōu)勢“圈粉”無數(shù)，成為道路運輸企業(yè)“新寵”。其牽引車是基于IVECO先進(jìn)的整車技術(shù)，結(jié)合中國道路實際運輸和法律、法規(guī)的嚴(yán)苛要求，開發(fā)出的符合長途高效物流、港口集裝箱、快遞、危化品、煤炭、重載運輸?shù)裙r的新車型；搭載的Cursor系列發(fā)動機，動力表現(xiàn)杰出；采用的與FIAT(歐洲)一致的進(jìn)口Bosch 燃油供給系統(tǒng)，有效降低了燃油消耗；應(yīng)用低黏度機油，有效降低了發(fā)動機摩擦，全面提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

2020 年營銷商務(wù)年會現(xiàn)場

上汽紅巖半掛牽引車用途廣，有多種動力可選

此外，為了滿足最近實施的國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，上汽紅巖推出的紅巖杰獅C6 半掛牽引車擁有多種國Ⅵ動力，除了Cursor系列，還包括上汽動力LNG 版/柴油版、康明斯柴油版等多種動力，為用戶帶來多元化的選擇。

“服務(wù)零距離”，“三包”周期長

除了出色的產(chǎn)品力，完備的售后服務(wù)也是上汽紅巖半掛牽引車挺進(jìn)公路車市場的底氣之一。

“服務(wù)零距離”是上汽紅巖持之以恒的信念與堅持。根據(jù)不同用戶群體，上汽紅巖推出3 種服務(wù)模式，即“暢行服務(wù)、貼近服務(wù)、管家服務(wù)”。3 種服務(wù)模式具有高效、省時、多樣、靈活的特點，可隨時隨地為用戶提供相應(yīng)服務(wù)。截至目前，上汽紅巖已在全國建設(shè)了上千家售后服務(wù)網(wǎng)點(2017 年559 家，2019 年底達(dá)到1 011 家)，覆蓋各地區(qū)主要城市(2017年服務(wù)半徑73 km，2019 年底縮短到65 km)，基本形成了有序、全面、高效的服務(wù)體系。

更令用戶欣喜的是，針對其半掛牽引車，上汽紅巖推出了4 年不限里程的行業(yè)最長“三包”服務(wù)周期；同時承諾，該服務(wù)期限將會越來越長，不會結(jié)束。目前，上汽紅巖所有牽引車客戶已經(jīng)開始享受該政策待遇。

機會留給有備者，未來發(fā)展更期待

機會往往會留給有準(zhǔn)備的人。正因為多年來以高品質(zhì)打動人心，以周到的服務(wù)積累口碑，2019 年在激烈的市場競爭中又取得了驕人戰(zhàn)績，成為多個細(xì)分領(lǐng)域中成績優(yōu)秀的“學(xué)生”：3 大車型的市場份額持續(xù)提升，進(jìn)一步縮小了與行業(yè)前端企業(yè)的差距，以“紅巖速度”持續(xù)引起業(yè)內(nèi)。其中，2019 年自卸車銷量依舊穩(wěn)居行業(yè)第一，市場份額占比20.5%；半掛牽引車增幅69%，在重卡行業(yè)前10 強中增幅第一；混凝土攪拌車(底盤)同比增長165%，增幅行業(yè)第一。海外市場同樣取得喜人突破，2019 年出口1 007 輛，同比增長96%。所以，我們有理由相信，2020 年，上汽紅巖仍將再接再厲，依托先進(jìn)和強大的研發(fā)實力，為用戶帶來更具前瞻性、創(chuàng)新性的產(chǎn)品。

紅巖杰獅C6天然氣半掛牽引車(國Ⅵ)