焦鵬飛

摘要：在橋梁工程建設(shè)過程中，混凝土是基礎(chǔ)的建筑施工材料，但是在混凝土實際施工運用中，會經(jīng)常出現(xiàn)裂縫的問題，但是此種問題并不能完全不能控制。要想使混凝土的質(zhì)量達到施工標(biāo)準(zhǔn)，就要采取材料質(zhì)量控制以及科學(xué)合理的施工管理制度等多項手段。在橋梁工程施工中，一旦混凝土出現(xiàn)裂縫，就要運用合適的加固方法，在最大程度上保證其結(jié)構(gòu)安全性，這樣一來，在保證混凝土施質(zhì)量的同時，也能使橋梁工程的施工質(zhì)量達到預(yù)計標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;裂縫成因分析;預(yù)防對策

引言

在對橋梁工程進行施工時，為了很好地避免發(fā)生裂縫問題，要確保每一個施工環(huán)節(jié)都做到位。裂縫問題是我國道路橋梁工程中，比較常見的一個問題，并且該問題還有待解決，相關(guān)單位對該問題不重視，并且沒有先進完善的技術(shù)，所以橋梁裂縫問題在我國比較普遍，相關(guān)人員要針對該問題進行分析和反思，然后制定科學(xué)合理的解決措施，最終保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

1橋梁裂縫成因分析

1.1混凝土表層破損。混凝土表層是橋梁工程中最突出的外觀質(zhì)量問題，這也反映了混凝土凝結(jié)度很低，對一些自然因素缺乏足夠的抵抗力，如，當(dāng)遇到暴雨等一些惡劣天氣時，就會使工程的穩(wěn)定性受到影響，且當(dāng)表層有破損之后，會影響混凝土的整體質(zhì)量。

1.2溫度變化引起的裂隙。當(dāng)混凝土內(nèi)部和外部有較大溫度變化時，就會引起混凝土變形，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生較大的應(yīng)力。導(dǎo)致溫裂的主要原因有日照、溫度驟降和水化熱等。光照主要是指在陽光強烈照射下，橋體的主梁和面板等部位的溫度遠遠超過其它部位，引起局部應(yīng)力較大而引發(fā)裂縫;溫度驟降是指在大件混凝土施工完成后，受冷空氣或雨雪的影響而產(chǎn)生的表面溫度驟降，內(nèi)外溫差較大而引發(fā)裂縫;水化熱是指在大件混凝土澆筑后，水泥水化釋放大量熱量，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度升高，內(nèi)外溫差較大而引發(fā)裂縫。

1.3鋼筋銹蝕引起的裂縫。這種開裂現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于混凝土保護層的厚度或者鋼筋的質(zhì)量比較差導(dǎo)致的，從而引起了鋼筋表面的氧化膜發(fā)生了損壞的現(xiàn)象，使得鋼筋表面的腐蝕現(xiàn)象十分嚴(yán)重。而在鋼筋腐蝕之后將會引起較大的結(jié)構(gòu)體積方面的變化，周圍的混凝土將會產(chǎn)生膨脹應(yīng)力的影響，一旦超過了極限，就會產(chǎn)生裂縫。

2橋梁施工中裂縫控制措施

2.1做好混凝土澆筑前期的準(zhǔn)備工作。在橋梁建設(shè)工程中，要想混凝土的質(zhì)量達到施工標(biāo)準(zhǔn)，就要提前將相關(guān)的準(zhǔn)備工作做好。對混凝土進行澆筑的過程中，首先，相應(yīng)施工人員要以施工圖紙為依據(jù)，完成面層分條以及鋸縫的設(shè)計工作。其次，利用空氣泵等施工設(shè)備將施工面上的灰塵以及其他顆粒狀物吹干凈。再次，在混凝土施工的前一天，要對施工面做好灑水加濕工作，這一環(huán)節(jié)完成后，要在施工面上蓋布，其主要目的就是使施工面的問題得到平衡。當(dāng)這一環(huán)節(jié)完成后，就能進行下一環(huán)節(jié)，對混凝土進行澆筑。對于此項工作的進行，可以利用分塊施工的方法，將施工面分成多區(qū)域，其中要保證分割的科學(xué)合理。當(dāng)澆筑完成后，如果區(qū)域內(nèi)的混凝土出現(xiàn)裂縫，再對其進行填補，將這些分塊區(qū)域拼成一個整體。其中，當(dāng)混凝土的表面即將凝結(jié)時，要利用抹面法，對即將凝固的混凝土表面進行抹壓處理。最后，在進行抹壓技術(shù)的處理時，要在其表面鋪蓋一層保濕薄膜，并且兩者要同時進行，邊抹壓邊蓋膜，其主要目的是將其表面水分的流失速度降低至最小，這樣才能最大程度上規(guī)避混凝土產(chǎn)生裂縫。

2.2控制原材料質(zhì)量。保證混凝土的施工材料達到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，才能保證混凝土的整體施工質(zhì)量。而原材料一般有水泥、外加劑，因此控制原材料也主要采取以下方式。（1）水泥以及外加劑是混凝土的基本組成材料，一般情況下，可以對水泥的用量進行控制，以此達到控制混凝土水化溫度的目的，這樣一來，混凝土的強度能在其形成的初期就可以保持結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差的控制，有效控制混凝土的配合比。此外，若要保證混凝土的強度不變，就要對水泥的品種做好選擇。（2）粗骨料能對骨料級配進行一定程度的改善，尤其是在夏季溫度較高的情況下，所有混凝土進行攪拌之前，要對其進行冷卻處理，避免由于溫度過高致使其質(zhì)量產(chǎn)生變化。（3）在混凝土進行攪拌的過程中，可以適當(dāng)加入一些外加劑，例如減水劑和一些防裂劑等，其主要的目的是減少其變形、沉縮的情況，并且要保證水泥漿以及骨料之間的黏結(jié)力達到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，最大程度上避免混凝土產(chǎn)生裂縫。

2.3采用復(fù)合材料加固。如果橋梁因彎曲而產(chǎn)生裂縫，則可以采用粘貼鋼板、纖維等復(fù)合材料加固，加大截面受壓面積，提高橋梁的強度和剛度。這種加固方法對橋梁自身重量會有所影響，需要適當(dāng)添加復(fù)合材料。如果是腹板上出現(xiàn)裂縫，可以選擇在裂縫反方向45°左右的地方粘貼鋼板。但通常情況下腹板上的裂縫距離地面較低，鋼板或纖維錨長度不足，這時可以選擇U型箍或加壓條。

2.4控制好混凝土澆筑、振搗施工質(zhì)量?；炷恋臐仓⒄駬v是非常重要的內(nèi)容。在正式澆筑前，需要先將澆筑構(gòu)件清理干凈，讓混凝土和橋梁部件可以牢固結(jié)合。同時，還要將澆筑模板表面清理干凈，以免混凝土表層存在雜質(zhì)，對橋面施工的美觀性造成影響。在混凝土澆筑時，必須要遵循有關(guān)流程，即先進行基礎(chǔ)部分或者是重量大的構(gòu)件的澆筑，以使混凝土傾落高度得到控制。其中，屬相構(gòu)件澆筑高度不可以超出 3m，且必須要一次澆筑好，并保證混凝土澆筑的質(zhì)量，以免混凝土產(chǎn)生裂縫或氣泡等問題。在橋墩施工時，混凝土的澆筑位置需要控制好，一般要澆筑到止水鋼板中心位置。除此之外，在澆筑混凝土?xí)r，必須要持續(xù)振搗，并依據(jù)振搗器和振搗方式的差異，將振搗深度確定好。混凝土的振搗必須要注意如下問題：第一，振搗方法?；炷恋恼駬v有人工和機械振搗兩種方法。其中，人工振搗一般都需要用鐵釬來振搗，一般適用于混凝土量少、鋼筋比較密集不能用機械來振搗等情況，大體積混凝土振搗量大，使用人工振搗需要花費的時間很長，是不科學(xué)的，必須要使用機械手段來振搗;第二，振搗時間。在混凝土澆筑期間必須要及時振搗，振搗速度要均勻，振搗時間以振點表層不出現(xiàn)泛漿或氣泡為準(zhǔn)。第三，為了確保振搗過程的安全有效性給，振搗期間必須要安排專人負責(zé)進行檢查，及時做好記錄等。

2.5重視預(yù)防和修補裂縫。橋梁上一旦出現(xiàn)了裂縫，就必須馬上進行修復(fù)工作，常見的修復(fù)工作包括了灌縫法、開槽法等，不同的修補方法有著各自不同的特點，應(yīng)該根據(jù)裂縫的寬度和長度進行合適的修補工作。

3結(jié)束語

在橋梁建設(shè)工程中，如果混凝土的問題處理不當(dāng)，不僅會使工程外觀形象受到影響，情況過于惡劣時，還會造成安全隱患。要想有效解決混凝土裂縫的問題，就要從材料以及施工工藝上進行控制。

參考文獻：

[1]蔡建偉.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制探析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020（2）：32-34.

[2]許賽飛.鄭萬鐵路跨南水北調(diào)干渠特大橋鋼管拱內(nèi)混凝土灌注施工技術(shù)[J].建筑施工，2020（3）：43-45.

[3]曾海，曾慶斌.橋梁施工混凝土早期收縮裂縫的控制研究[J].華東公路，2019（4）：67-68.

（作者單位：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司）