本報(bào)訊? 3月29日，比亞迪宣布正式推出“刀片電池”。憑借對(duì)行業(yè)深刻的戰(zhàn)略前瞻，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力以及深厚的技術(shù)積累，比亞迪交出了“刀片電池”這一答案?！暗镀姵亍睋碛衅渌麆?dòng)力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航的特性，它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)全球動(dòng)力電池抵達(dá)安全新高度。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“‘刀片電池體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)的決心，更有能力引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉?！?/p>

在刀片電池發(fā)布會(huì)當(dāng)天，比亞迪放出了一段三種電池進(jìn)行針刺實(shí)驗(yàn)的視頻?！搬槾檀┩笢y(cè)試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。這一測(cè)試要求用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。通過視頻，比亞迪回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于刀片電池安全性的質(zhì)疑。在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端的熱失控——?jiǎng)×胰紵F(xiàn)象，電池表面的雞蛋被炸飛;傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無明火，有煙，表面溫度達(dá)到了200℃～400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦;比亞迪刀片電池在穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度也僅有30-60℃，電池表面的雞蛋無變化，仍處于液體狀態(tài)。這一結(jié)果證明了刀片電池優(yōu)異的安全性，徹底擺脫了傳統(tǒng)動(dòng)力電池可能會(huì)發(fā)生的“熱失控”的噩夢(mèng)。

比亞迪刀片電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高體積利用率，能夠在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯。相較傳統(tǒng)的有模組電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平。

在大幅提升系統(tǒng)質(zhì)量能量密度以及體積能量密度的同時(shí)，由于去掉了“模組”，電池系統(tǒng)復(fù)雜度的大幅下降帶來了更高的產(chǎn)品穩(wěn)定性和更低的故障率，給消費(fèi)者帶來了兼具高安全以及高品質(zhì)的新能源汽車。據(jù)悉，刀片電池將首先裝配在比亞迪中高端純電轎車“漢”上。