成立于1984年的維珍大西洋航空公司，是英國的明星公司。在維珍航空創(chuàng)業(yè)初期，他們曾經(jīng)因為總想追求第一，而走了不少彎路，吃了不少苦頭。

維珍航空的老板布蘭森清楚自己的競爭目標只有一個，就是英國航空公司。當時，英航占據(jù)著英國航空市場一半以上的份額，剩下的那些則由其他航空公司瓜分。布蘭森想到，要在市場上站穩(wěn)腳跟，就必須推出自己的“拳頭產(chǎn)品”。經(jīng)過半年多的思考，維珍航空打算在最受客戶歡迎的商務艙里，推出一款平躺座椅。

當時，為了能在第一時間推出，公司里的所有人都在加班加點地趕進度，所有人的腦海里只堅信一點，那就是只要做到“第一個”，就一定可以成功。

經(jīng)過3個多月的連續(xù)奮戰(zhàn)，維珍航空終于推出了一款座椅。不過，這款座椅雖然能調(diào)成平躺模式，但卻傾斜大約30度，許多乘客擔心自己入睡后會滑下去！盡管維珍航空賣力地宣傳自己的新產(chǎn)品，但響應者寥寥。

歷時幾個月的“高科技”產(chǎn)品竟然“遇冷”，這讓維珍航空上上下下都始料不及。更令人絕望的是，競爭對手英航在聽說新款座椅后，經(jīng)過認真的市場調(diào)研，花了大半年時間研發(fā)出了一款可以真正躺平的座椅。

面對這個令人難堪的結(jié)局，布蘭森痛定思痛，最終得出結(jié)論，那就是不能太過急于求成。于是他們靜下心，不再一味地追求速度第一，而是讓所有的工程師又回到畫板前面，認認真真從零開始。遇到任何一個細小的問題，他們都會再三討論，在確定零失誤情況下，才會經(jīng)由董事長簽字后，再投入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)當中。

就這樣，經(jīng)過一年半的認真準備，維珍航空終于推出了一款全新的、完全水平的，并且令消費者非常舒適的座椅。沒過多長時間，維珍航空的市場占有率便逐步走高，最終在這種精神下一步步跨入大公司的行列。（姚秦川）

故事的哲理：

從本世紀開始，“快魚吃慢魚”的觀點甚囂塵上。但商業(yè)事實并未證明這一點。第一個囫圇推出概念產(chǎn)品的，大多并不是后來的王者。畢竟，不是所有的行業(yè)產(chǎn)品和客戶體驗，都和軟件一樣適合“迭代”。

（本欄目內(nèi)容選自網(wǎng)絡，請作者與本刊聯(lián)系）

責任編輯：莊文靜 漫畫：孫靜