任童心

汽車的發(fā)展是一個(gè)漫長的過程。從最初的馬車式三輪汽車，到如今大批型式、規(guī)格各不相同的汽車相繼問世，經(jīng)過100多年來的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，“汽車的進(jìn)化”凝聚了人類的智慧和匠心。對古典汽車愛好者來說，了解一輛車，不僅需要了解它的配置、性能，還需要了解它的發(fā)展歷程。由此，泰山世界古典汽車博覽館便成了眾多汽車愛好者的打卡首選。

泰山世界古典汽車博覽館坐落于泰安市天頤湖旅游度假區(qū)，由國內(nèi)知名汽車收藏家張永龍投資10億元建設(shè)?？傉嫉孛娣e47畝、建筑面積6萬平方米、匯集了300余輛來自世界各地的老爺車和眾多名車，是國內(nèi)規(guī)模大、藏車多、功能完備的汽車文化博覽公園。

一部汽車的活歷史

說到古典汽車，有些人會(huì)感到陌生。它是一種懷舊的產(chǎn)物，通常泛指人們過去曾經(jīng)使用，現(xiàn)在仍可以行駛的老式汽車。它還有個(gè)人們耳熟能詳?shù)拿帧袄蠣斳嚒薄！袄蠣斳嚒边@個(gè)詞，最早出現(xiàn)在1973年英國出版的一本《名人與老爺車》的雜志上，由于“老爺車”這個(gè)詞強(qiáng)烈的擬人色彩，很快得到了各國汽車界人士的認(rèn)可，成為古典汽車愛好者對古典汽車的統(tǒng)一稱呼。

有人說“古典汽車是‘時(shí)空穿越的好工具”，在泰山世界古典汽車博覽館，展館一層以探索與發(fā)現(xiàn)為主題，講述了人們對古典汽車的探索過程。從1712年發(fā)明家托馬斯·紐科門創(chuàng)造了第一臺(tái)實(shí)用型蒸汽機(jī)，到1885年世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車——奔馳一號(hào)問世，展現(xiàn)出古典汽車發(fā)展史上的重大進(jìn)步。

“紅旗系列”“上海系列”“北京吉普系列”“面包車、農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)、摩托車系列”，紅色印象展區(qū)停放著一輛輛年代感十足的車輛，仿佛從銀幕上的老電影里駛來，把年輕人帶入了那個(gè)未曾觸碰的年代。1958年，第一輛紅旗牌轎車誕生，成為國家領(lǐng)導(dǎo)人和國家重大活動(dòng)的國事用車。對于中國人而言，紅旗不僅是一個(gè)著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。

紅色印象展區(qū)以中國元素為主題，年代背景為主線，系統(tǒng)展示了新中國成立初期汽車工業(yè)的發(fā)展歷程和成就。參觀者在感嘆一臺(tái)臺(tái)極具時(shí)代背景的經(jīng)典汽車被保藏得如此炫麗的同時(shí)，也能充分了解中國汽車發(fā)展的歷史和從無到有的蛻變。

博覽館內(nèi)還特別設(shè)置了軍車專區(qū)，參觀者可以親身感受那些硝煙中的鐵騎，走進(jìn)一個(gè)風(fēng)云年代。在那個(gè)年代，Willys幾乎成為吉普車的代名詞。自1940年誕生以來，它馳騁于戰(zhàn)場。而在70多年后的今天，它有了一個(gè)新的名字——Jeep。

眾多的展品中，有年齡最長、產(chǎn)于1926年的美國產(chǎn)REO汽車，有奔馳300D、美國原駐華大使恒安石的專車林肯等名人座駕，這些經(jīng)典名車雖然歷經(jīng)歲月滄桑，但在張永龍的精心藏護(hù)下，有的仍然能夠正常駕駛。

一輛車?一個(gè)故事

泰山世界古典汽車博覽館的成立離不開張永龍的努力。展館內(nèi)收藏到的每一輛車，都是他的“心血”。這背后還有一個(gè)個(gè)難以忘卻的故事。

多年來張永龍跑遍海內(nèi)外，收藏了很多珍貴的名人座駕。其中經(jīng)典珍藏主題區(qū)，停放著一輛上世紀(jì)30年代的別克巴羅莎。據(jù)說這是當(dāng)年張學(xué)良將軍為追求“趙四小姐”而從美國購回的進(jìn)口原車，當(dāng)時(shí)進(jìn)入中國的僅有4輛。據(jù)別克官方網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，目前僅剩兩部。

張永龍回憶道，2009年這輛別克巴羅莎出現(xiàn)在大連瓦房店一個(gè)小山村內(nèi)，零部件都已腐爛，他得此消息后連夜趕赴當(dāng)?shù)?，以重金收購此藏品，?jīng)過精心修復(fù)，如今已煥然一新。

而提到“最驚險(xiǎn)、最刺激”的一次收藏，莫過于雪佛蘭經(jīng)典老爺車。有一年冬天，張永龍本打算去河北看車，路途中看到網(wǎng)上轉(zhuǎn)賣1933年雪佛蘭的消息，非常激動(dòng)?！爱?dāng)時(shí)市面上雪佛蘭的老爺車極其稀少，在全國不超過兩輛。”張永龍說。

當(dāng)時(shí)張永龍心中只有一個(gè)念頭，趕緊調(diào)轉(zhuǎn)方向去看雪佛蘭，結(jié)果剛開到高速路入口，車主就打來電話說有另一個(gè)買家也看好了這輛車并加價(jià)3萬，車子已經(jīng)定出去了。張永龍說：“當(dāng)時(shí)生怕錯(cuò)過了這輛好車，我給車主說我始終比對方的價(jià)錢多加1萬，一定留好車。后來那個(gè)買家因?yàn)榈⒄`了行程，我這才搶先一步，把這輛珍貴的雪佛蘭收藏到手?！?/p>

這幾年，老爺車越來越少，喜歡的人越來越多，收藏者將車買到后還要想辦法運(yùn)回，運(yùn)回之后還要維修，所以收藏老爺車變得越來越困難，其中的艱辛也只有收藏者自己明了?！叭绻磥碛龅狡渌?jīng)典的老爺車，我還是會(huì)義無反顧地去做這件事。”張永龍說。

如今，泰山世界古典汽車博覽館憑借對汽車藝術(shù)、汽車發(fā)展史、民族品牌等文化的系統(tǒng)展示，成為齊魯大地上一張耀眼的旅游名片。汽車愛好者在感受老爺車不同時(shí)代文化印記，品味它們背后故事的同時(shí)，亦能體驗(yàn)現(xiàn)代科技帶給參觀者的愉悅。

編輯/魏偉

泰山世界古典汽車博覽館坐落于泰安市天頤湖旅游度假區(qū)，匯集了300余輛來自世界各地的老爺車和眾多名車。圖/杜慶雯

奔馳1號(hào)

1885年，卡爾·奔馳制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車，該車裝有臥置單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，785CC容積、0.89匹馬力，每小時(shí)行走15公里。該車前輪小，后輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)置于后橋上方，動(dòng)力通過鏈和齒輪驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。奔馳1號(hào)已具備現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和掣動(dòng)手把等。其齒輪齒條轉(zhuǎn)向器是現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器的鼻祖。

（本展品為復(fù)制品）

紅旗系列

紅旗轎車是中國汽車工業(yè)的一面旗幟。對于一汽人而言，紅旗更是一種強(qiáng)烈的責(zé)任和歷史的使命。在當(dāng)時(shí)時(shí)間短、任務(wù)重的情況下，職工們攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，于1958年8月1日試制出第一輛“紅旗”牌高級(jí)轎車。紅旗系列轎車式樣美觀、典雅，內(nèi)外裝飾富有民族風(fēng)格。最大功率200匹馬力，最高車速為每小時(shí)185公里。

甲殼蟲系列

1936年10月12日，三輛大眾VW-1型轎車如期交付。波爾舍保時(shí)捷與德國汽車協(xié)會(huì)開始對樣車進(jìn)行重點(diǎn)測試，用最苛刻的條件，進(jìn)行16萬公里的試車，證明這種轎車是技術(shù)上的驚人之作。甲殼蟲的外殼，風(fēng)阻極小，采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)便于維護(hù)，扭桿獨(dú)立懸掛行車平穩(wěn)，整車自重650公斤，26馬力，車速高、油耗少。最后，樣車順利通過了鑒定。大眾汽車公司于1938年5月26日誕生。第二年，大眾車在柏林汽車博覽會(huì)上參展。美國《時(shí)代》周刊記者評價(jià)它是“BEETLE”，大眾此款車型得名“甲殼蟲”。

別克巴羅莎

別克從1903年誕生至今，已經(jīng)走過了117年的發(fā)展歷程。1936年別克巴羅莎一經(jīng)問世便征服了千百萬美國人的心。只可惜鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的車標(biāo)有損，但依稀可見它“轟炸機(jī)瞄準(zhǔn)器”的風(fēng)范。

勞斯萊斯銀靈

1980年，勞斯萊斯的重磅車型出廠了。銀靈為標(biāo)準(zhǔn)勞斯萊斯房車，是英國女皇的座駕，被譽(yù)為“車皇”和“世界五大名房車”。英國皇室、議會(huì)和德國、比利時(shí)、盧森堡等歐洲國家相繼訂購了銀靈作為行政車?？梢哉f當(dāng)時(shí)在歐洲，銀靈非常流行。

別克?Roadmaster

Roadmaster在1935至1958年間制造，擁有當(dāng)時(shí)別克最長軸距，與奧茲莫爾比汽車共享基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。1946年至1957年，Roadmaster是別克最豪華和銷量最高的車型，擁有轎車、COUPE、敞篷以及旅行車款，1959年Roadmaster被Electra取代。