包崇美　邱洪濤

車(chē)身技術(shù)是車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中極其重要的環(huán)節(jié)，車(chē)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、輕量化系數(shù)等性能指標(biāo)直接關(guān)系到車(chē)輛的最終品質(zhì)。在汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，車(chē)身技術(shù)在不斷突破和創(chuàng)新。于2017年首次舉辦的中國(guó)車(chē)身大會(huì)搭建了汽車(chē)車(chē)身相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)交流平臺(tái)，截至2019年已連續(xù)舉辦了三屆。2019年10月底，2019第三屆中國(guó)車(chē)身大會(huì)在澳門(mén)順利舉辦，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)品牌以及零部件企業(yè)及技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行演講和技術(shù)展示。

豪華品牌寶馬在本次大會(huì)上展示了新一代3系標(biāo)準(zhǔn)版/長(zhǎng)軸距版的白車(chē)身，并進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)解讀。自1975年誕生至今，寶馬3系以“3”這個(gè)閃耀的數(shù)字成就運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)的經(jīng)典符號(hào)，先后經(jīng)歷了七代車(chē)型變革。在車(chē)身技術(shù)方面，寶馬3系也在通過(guò)換代不斷突破自我。會(huì)議期間，我們對(duì)寶馬研發(fā)中心高級(jí)副總裁邵儒廷（Dr. Martin Sautter）等技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行了專(zhuān)訪，就車(chē)身安全性、新能源發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。

1、寶馬第二次參加中國(guó)車(chē)身大會(huì)，帶來(lái)了新3系的車(chē)身解讀，是出于什么樣的考慮？

對(duì)于能夠受邀參加此次中國(guó)車(chē)身大會(huì)，我們感到十分榮幸。3系是寶馬旗下的經(jīng)典車(chē)型，具有悠久的歷史;而新一代3系的車(chē)身在各個(gè)性能指標(biāo)上進(jìn)行了大量革新，并應(yīng)用了很多先進(jìn)的加工工藝;同時(shí)，新3系具有標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)軸距版兩種車(chē)型，其車(chē)身設(shè)計(jì)需要有相對(duì)應(yīng)的技術(shù)方案。借此機(jī)會(huì)，我們主要希望展示新3系不同版本車(chē)型在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方面的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，和大家一起交流和分享。

2、和其他豪華品牌相比，寶馬在車(chē)身方面的最大特點(diǎn)是什么？在此次展示的新3系上，車(chē)身方面有哪些特點(diǎn)值得關(guān)注？

寶馬最大的優(yōu)勢(shì)源自其對(duì)于極致駕駛樂(lè)趣的追求。新3系不僅具備優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能，也提供了最好的駕駛體驗(yàn)。從此次展出的白車(chē)身，我們可以看出其突出的性能和輕便的車(chē)身。車(chē)輛在駕駛過(guò)程中如果想要有很好的動(dòng)力性，底盤(pán)不穩(wěn)是不行的，因此寶馬比較注重通過(guò)提升車(chē)身剛度來(lái)保持車(chē)身穩(wěn)定性。在中國(guó)，很多消費(fèi)者熱衷于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，這也是他們選擇寶馬品牌的重要原因。我們會(huì)特別重視加固車(chē)身，提升其穩(wěn)定性，將運(yùn)動(dòng)性和駕駛舒適性合為一體。寶馬會(huì)盡力將設(shè)計(jì)理念更貼近消費(fèi)者的需求，并根據(jù)反饋信息不斷進(jìn)行改良。

新3系秉承經(jīng)典的短前懸、長(zhǎng)軸距的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)比例及50：50前后軸載荷分配，前后輪距進(jìn)一步加寬，重心降低。為了提升駕駛性能，寶馬新3系在基礎(chǔ)的白車(chē)身開(kāi)發(fā)階段就使用了目前很尖端的技術(shù)，打造了混合材料的車(chē)身，包括熱成型鋼、多相鋼、鋁材等，其中熱成型鋼占比達(dá)到15%。和之前的產(chǎn)品相比，新車(chē)型的車(chē)身剛度大幅提升，而車(chē)身重量在整體加長(zhǎng)的情況下保持一個(gè)非常優(yōu)異的水平。我們一直在尋求更好的技術(shù)和方法來(lái)減輕車(chē)身自重，提升駕駛體驗(yàn)。

3、在2019年的C-NCAP測(cè)試中，寶馬X3以優(yōu)異的成績(jī)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，如何看待這樣的成績(jī)？對(duì)于新3系這樣一款經(jīng)典車(chē)型，安全性將達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？

車(chē)輛安全性是我們?cè)陂_(kāi)發(fā)階段的重中之重。過(guò)去，寶馬很多產(chǎn)品都參加了全球各大NCAP體系的碰撞測(cè)試，包括中國(guó)的C-NCAP測(cè)試和Euro NCAP以及美國(guó)IIHS測(cè)試等，其結(jié)果都名列前茅。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，安全是設(shè)計(jì)的第一標(biāo)準(zhǔn)。全球的汽車(chē)安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)每年都會(huì)有更新，我們也都會(huì)堅(jiān)持按照最新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則去進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)于C-NCAP測(cè)試，我們一向是十分重視的，對(duì)于其評(píng)價(jià)規(guī)則的變化，我們也一直在跟進(jìn)。寶馬X3在最新的C-NCAP規(guī)則下獲得十分優(yōu)異的成績(jī)，是其高安全性能的體現(xiàn);對(duì)于新3系，我們同樣也很有信心能夠在最新的規(guī)則下獲得好成績(jī)。

4、在中國(guó)，以純電動(dòng)車(chē)為主的新能源車(chē)發(fā)展十分迅速，在這方面，寶馬有什么樣的策略？對(duì)于純電動(dòng)車(chē)，在車(chē)身開(kāi)發(fā)方面會(huì)有什么不同？

在電動(dòng)化戰(zhàn)略方面，寶馬有著清晰的發(fā)展目標(biāo)，計(jì)劃將在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車(chē)型的布局，其中有超過(guò)一半將是純電動(dòng)車(chē)。目前在全球市場(chǎng)上，寶馬集團(tuán)擁有十分豐富的新能源產(chǎn)品線;而中國(guó)市場(chǎng)也是我們發(fā)展的重點(diǎn)，新能源車(chē)型在同步推進(jìn)中。不管是傳統(tǒng)燃油車(chē)型還是新能源車(chē)型，我們都十分注重駕駛樂(lè)趣，讓用戶能夠自由選擇。

隨著插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源車(chē)型的推進(jìn)，再加上有不同軸距的版本，這對(duì)于同一個(gè)車(chē)系的車(chē)身設(shè)計(jì)提出了更高的挑戰(zhàn)，需要有很好的靈活度來(lái)進(jìn)行匹配。同時(shí)，我們也在針對(duì)純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的平臺(tái)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。電動(dòng)車(chē)型i3已上市多年，其車(chē)身大幅使用了碳纖維復(fù)合材料，是進(jìn)行輕量化的一次很好嘗試?？梢哉f(shuō)，車(chē)身材料輕量化是我們始終堅(jiān)持的方向，對(duì)于新能源車(chē)型更是如此。

5、目前，一些中國(guó)汽車(chē)品牌在尋求高端突破，您如何看待這種情況？在車(chē)身方面，中國(guó)品牌和國(guó)際品牌有什么差別？

近年來(lái)，很多中國(guó)品牌在車(chē)身設(shè)計(jì)上有很大進(jìn)步，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象。寶馬也很樂(lè)于看到中國(guó)自主品牌的技術(shù)不斷成熟。雖然這會(huì)讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但是寶馬樂(lè)于參與到更激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)意味著進(jìn)步和共同發(fā)展。目前來(lái)看，一些中國(guó)汽車(chē)品牌無(wú)論是在整車(chē)生產(chǎn)還是車(chē)身設(shè)計(jì)方面都達(dá)到了很高的高度。

6、未來(lái)，寶馬在車(chē)身設(shè)計(jì)方面會(huì)朝著什么方向發(fā)展呢？

我們的主要方向是智能化混合材料車(chē)身。寶馬一貫堅(jiān)持這一目標(biāo)，未來(lái)也會(huì)不斷進(jìn)行優(yōu)化。寶馬始終致力于減輕車(chē)身重量，提高各方面性能，將合適的材料用到合適的地方，以達(dá)到最優(yōu)的效果。同時(shí)，寶馬將增強(qiáng)車(chē)身設(shè)計(jì)的靈活性，以順應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)種類(lèi)日益增加的大趨勢(shì)。我們也要考慮如何提供足夠的車(chē)內(nèi)空間，如何做出更靈活的設(shè)計(jì)模型，并保持出色的駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，我們會(huì)增加車(chē)身設(shè)計(jì)的靈活性，適應(yīng)各種配置，這也是我們今后車(chē)身設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

7、中國(guó)車(chē)身大會(huì)已經(jīng)連續(xù)舉辦了三屆，如何評(píng)價(jià)這樣一個(gè)平臺(tái)？參加此次大會(huì)有什么收獲？

首先，中國(guó)車(chē)身大會(huì)的舉辦意義非凡，這是一個(gè)很好的車(chē)身汽車(chē)技術(shù)交流平臺(tái)。我們很高興能來(lái)參加中國(guó)車(chē)身大會(huì)，看到很多中國(guó)以及世界的汽車(chē)品牌進(jìn)行車(chē)身展示。寶馬連續(xù)兩年參與這樣的大會(huì)，我們已經(jīng)在討論明年參會(huì)時(shí)要展示的主題了。這樣的大會(huì)不僅讓我們感受到了中國(guó)車(chē)身技術(shù)的發(fā)展，也看到了整個(gè)亞洲的發(fā)展現(xiàn)狀。我們互相交流，互相學(xué)習(xí)，這樣一來(lái)技術(shù)才能不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)才能不斷進(jìn)步。

中汽中心作為本次大會(huì)的主辦方之一，執(zhí)行團(tuán)隊(duì)十分專(zhuān)業(yè)。作為權(quán)威的汽車(chē)行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)，中汽中心致力于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。通過(guò)這次大會(huì)，我們加深了與中汽中心的交流，能夠及時(shí)了解中國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，我們期待與中汽中心持續(xù)加強(qiáng)溝通與分享。