伊寧

濟(jì)青高速是山東省第一條高速公路，一直是“山東路”的金字招牌。建設(shè)期間，濟(jì)青高速竣工后的景象就被百般描繪：從濟(jì)南到青島只需要3個(gè)小時(shí)，膠東半島就好像長出了一副翅膀。嶗山海濱淌著水珠的螃蟹、膠萊平原頂花帶刺的黃瓜，當(dāng)天就可以通過濟(jì)青高速，在遙墻機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘飛機(jī)出現(xiàn)在香港人的餐桌上。

2019年12月31日，山東菏澤巨野至單縣高速公路正式通車運(yùn)營，結(jié)束了單縣不通高速公路的歷史，同時(shí)山東實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”。至此，山東省高速公路通車?yán)锍掏黄?447公里。一條條“快捷通道”在方便人們出行的同時(shí)，也給山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

高速路建設(shè)掀高潮

用歷史的長鏡頭來檢視山東省高速公路的發(fā)展歷程，更能深刻體會(huì)山東省高速公路建設(shè)的光榮與夢(mèng)想、執(zhí)著與跋涉。

以前有個(gè)說法叫“廣東的橋、山東的路”，山東交通發(fā)展在一定時(shí)期是全國交通發(fā)展的標(biāo)桿。自1990年開工建設(shè)濟(jì)青高速以來，山東高速公路實(shí)現(xiàn)了從零到6000多公里的跨越。1998年—2008年，在全國率先突破1000公里、2000公里、3000公里大關(guān)，連續(xù)10年領(lǐng)跑全國，率先實(shí)現(xiàn)“市市通高速”。近年來，以加密、提速、擴(kuò)通道為重點(diǎn)，山東著力建設(shè)“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)，高速公路建設(shè)進(jìn)入了歷史上在建項(xiàng)目最多、在建里程最長、投資力度最大的一個(gè)時(shí)期。

2019年，山東全面加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，完成固定資產(chǎn)投資1750億元，同比增長8.8%，為全省穩(wěn)增長補(bǔ)短板促發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。其中，高速公路建設(shè)掀起新高潮，完成投資1122億元，同比增長10.6%。據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳副廳長王其峰介紹，2019年，山東重點(diǎn)實(shí)施了濟(jì)青高速改擴(kuò)建、濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建、菏寶高速東明黃河大橋及連接線、青蘭高速泰安至東阿（含黃河大橋）段、長深高速高青至廣饒段、棗木高速東延段、青島新機(jī)場(chǎng)高速、青蘭線東阿至聊城（魯冀界）段建設(shè)工程，隨著巨野至單縣高速公路通車運(yùn)營，全面完成了年度建設(shè)任務(wù)。

除此以外，2019年，山東在以下方面也取得了累累碩果：濮陽至陽新高速菏澤段、沾化至臨淄、濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)至棗菏高速、濟(jì)南至高青、董梁高速董家口至沈海高速段開工建設(shè);普通國省道完成707公里斷頭路、瓶頸路及低等級(jí)路段提升，實(shí)施1256公里養(yǎng)護(hù)大中修工程，整體服務(wù)能力進(jìn)一步提升;“四好農(nóng)村路”三年集中攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)取得階段性成果，新改造農(nóng)村公路1.4萬公里，兩年共完成3.2萬公里改造任務(wù);圍繞服務(wù)鄉(xiāng)村振興，全省農(nóng)村通戶道路硬化工作全面啟動(dòng)，8000多個(gè)村完成村內(nèi)街道硬化。

“山東路”的金字招牌

濟(jì)青高速是山東省第一條高速公路，一直是“山東路”的金字招牌。建設(shè)期間，濟(jì)青高速竣工后的景象就被百般描繪：從濟(jì)南到青島只需要3個(gè)小時(shí)，膠東半島就好像長出了一副翅膀。嶗山海濱淌著水珠的螃蟹、膠萊平原頂花帶刺的黃瓜，當(dāng)天就可以通過濟(jì)青高速，在遙墻機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘飛機(jī)出現(xiàn)在香港人的餐桌上。濟(jì)青高速把鐵路、水路、航空等幾種運(yùn)輸方式銜接起來，形成橫貫山東省東西的綜合運(yùn)輸大通道，加速了山東立體交通格局的形成。也打通了沿海與內(nèi)地省區(qū)的通道，把華東、華北、中原地區(qū)甚至沿黃流域、西北內(nèi)陸與沿海大港——山東青島港聯(lián)系起來，使眾多內(nèi)陸省區(qū)有了比較暢通的出海口。

濟(jì)青高速公路沿線也頗多受益。它猶如一根主骨架，輻射全省，青島港、煙臺(tái)港、勝利油田、齊魯石化等支柱企業(yè)都通過這條路高速前進(jìn)。僅提高車速一項(xiàng)，即可將運(yùn)輸成本降低1/3以上，形成一條年運(yùn)能力達(dá)8000萬噸的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

運(yùn)營27年來，濟(jì)青高速公路一直是山東最重要、最繁忙的公路運(yùn)輸通道，部分路段每天最大車流量接近9萬輛，隨著車流量的增加，服務(wù)能力和服務(wù)水平已不能滿足現(xiàn)實(shí)需要。為了緩解濟(jì)青高速公路交通壓力，山東高速股份有限公司通過了關(guān)于投資濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的預(yù)案，項(xiàng)目于2015年10月底開工建設(shè)。

經(jīng)過4年的“打磨”，2019年備受關(guān)注的濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程小許家樞紐以東段比原計(jì)劃提前5個(gè)月建成通車，至此濟(jì)青高速由過去的雙向四車道拓寬為雙向八車道通行，標(biāo)志著山東省正式邁入八車道高速公路新時(shí)代。

據(jù)了解，作為山東省首條改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程全長309.2公里，總投資297.96億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，是目前國內(nèi)一次性改擴(kuò)建里程最長、投資最大的項(xiàng)目，同時(shí)也是交通運(yùn)輸部確定的全國第一個(gè)高速公路改擴(kuò)建綠色科技示范工程。

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)和基礎(chǔ)，借力交通迅速發(fā)展起來的經(jīng)濟(jì)也必將對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施提出更高的服務(wù)要求。作為山東省的“黃金通道”，濟(jì)青高速橫貫山東半島23個(gè)市、縣（區(qū)），連接濟(jì)南、淄博、濱州、濰坊、青島等重要工業(yè)城市，沿線城市GDP達(dá)3.15萬億元，占全省總和的43%。

“30年前，濟(jì)青高速讓‘山東的路叫響全國，30年后，經(jīng)過再造的濟(jì)青高速重新擦亮了這一金字招牌。”望著經(jīng)過改擴(kuò)建的八車道濟(jì)青高速，山東省交通運(yùn)輸廳公路處處長張玉宏發(fā)出了感慨。

通車?yán)锍虒⒅鼗氐谝环疥?/p>

2020年，山東省將全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建、濟(jì)南至高青等23條在建高速公路的建設(shè)，確保年內(nèi)建成棗莊至菏澤、濟(jì)南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴(kuò)建、濟(jì)南大東環(huán)等14條、1032公里新建和20公里改擴(kuò)建高速公路。屆時(shí)，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?400公里，重回全國第一方陣。

“目前路基完成90%、路面完成39%、橋梁完成79%，天冷了路面不能做了，得等到2020年3月底開始施工，現(xiàn)在主要在做路基方面的工作。”京滬改擴(kuò)建臨沂項(xiàng)目辦副主任趙秋宇提到，京滬高速萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目全長232.558公里，途經(jīng)濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)，泰安新泰市，臨沂市蒙陰縣、沂南縣、蘭山區(qū)、高新區(qū)、羅莊區(qū)、蘭陵縣、郯城縣，概算總投資241.4億元，項(xiàng)目計(jì)劃于2020年底完工，建成后將成為山東省真正意義上的南北大通道。

即將動(dòng)工的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要的組成部分，也是京滬高速公路濟(jì)南東繞城段的并行線。路線起自唐王樞紐互通立交，止于既有京滬高速公路曹范互通立交，主線全長23.6公里，概算投資44億元，項(xiàng)目全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

濟(jì)南至樂陵高速公路是濟(jì)南市區(qū)向北的一個(gè)重要高速出口。項(xiàng)目起點(diǎn)位于濟(jì)樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交，順接濟(jì)樂高速，向南并入石濟(jì)客專黃河公鐵兩用橋，跨黃河后分離繼續(xù)向南延伸，終點(diǎn)位于與濟(jì)廣高速交叉點(diǎn)華山立交，順接濟(jì)南市荷花路。路線全長12.7公里含公鐵兩用橋段1.8公里，概算投資51億元，全線采用雙向四車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

越來越密的“高速網(wǎng)”，將加速各地市間的經(jīng)濟(jì)融合。如今山東省高速公路已形成“一張網(wǎng)”，數(shù)十條線路串起相鄰地市、相鄰經(jīng)濟(jì)區(qū)。“打通大通道是重點(diǎn)，加強(qiáng)省內(nèi)各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間、經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部的快速聯(lián)系也很重要。”山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

編輯/魏偉