自行車出行不乏優(yōu)點，在城市的短途旅程中，它要比駕車更加迅速，對身體和精神都有積極影響，且價格便宜，既安靜又環(huán)保。而電動助力自行車可以實現(xiàn)長途出行，并且不用擔(dān)心會大汗淋漓。

前人一段時間，法國進(jìn)入“大罷刖工狀態(tài)”后，不罷工的上班族們不得不每日與“出行難”作斗爭，自行車出行由此“異軍突起”。在此之前，相比歐洲其他國家，法國的自行車出行率僅為3%。

因為罷工，法國人重拾自行車

Jamel是一位自行車修理工，在巴黎10區(qū)經(jīng)營一家商店，他5年來從未見過如此多的顧客，他一天時間里修理了15輛自行車，顧客仍是絡(luò)繹不絕。

由于公交系統(tǒng)參與罷工，法國人正在重新發(fā)現(xiàn)自行車的魅力。家住巴黎西南郊區(qū)旺夫市（Vanves）的Sarah笑著說：“我從未想過，我只需要30分鐘就可以到達(dá)巴黎市中心?！?/p>

在罷工開始前，法國的自行車道從未有過如此大的流量。據(jù)統(tǒng)計，與罷工前一周相比，罷工期間，巴黎自行車道上的流量增加了96%。很多巴黎人都搬出了他們的舊自行車或是臨時買一輛新的，自行車租賃量和銷售量大漲。

“我們的借出量是平時的3倍?！毙Яτ谧孕熊囎赓U公司Parisavelo的Victor表示。Altermove的商業(yè)總監(jiān)Michal也切實感受到了罷工帶來的影響：“我們觀察到了電動自行車的一個銷售高峰，我們的銷售量比以前高峰時期還提高了80%?！?/p>

正如法國總理菲利普所說的那樣：“在法國，與其說自行車是一種交通工具，不如說自行車一直是一項運動?！边@些數(shù)據(jù)不言自明：在法國，使用自行車的出行率僅為3%，德國為10%，比利時為12%，荷蘭為28%，歐洲平均水平為7%。

自行車出行不乏優(yōu)點，在城市的短途旅程中，它要比駕車更加迅速，對身體和精神都有積極影響，且價格便宜，既安靜又環(huán)保。而電動助力自行車可以實現(xiàn)長途出行，并且不用擔(dān)心會大汗淋漓。

期待更好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

意識到問題的關(guān)鍵性之后，法國政府發(fā)起了一項“7年3.5億歐元”的自行車計劃，擬在自行車道、防盜、學(xué)校教學(xué)等方面進(jìn)行投入，目的是在2024年前將自行車的出行率提高2倍。

“這只是第一步，法國遠(yuǎn)遠(yuǎn)未完成任務(wù)。每年至少應(yīng)該投入2億歐元?！睔W洲議會旅游和交通委員會主席Karima?Delli表示，“荷蘭在自行車方面進(jìn)行了巨大的投入，而且還在繼續(xù)。結(jié)果就是，在很多城市，自行車的出行率超過30%?！弊孕熊囃瑯右彩莻€經(jīng)濟(jì)問題，上述法國籍歐盟議員表示：“自行車在歐盟代表著65萬個工作崗位。

與此同時，像斯特拉斯堡、格勒諾布爾、波爾多等法國城市已經(jīng)等不及國家層面的“覺醒”。巴黎市長伊達(dá)爾戈也絲毫不隱藏她在這方面的野心。在其“2015年至2020年自行車計劃”的框架下，伊達(dá)爾戈計劃大量增建巴黎的自行車基礎(chǔ)設(shè)施。而這些投資現(xiàn)在已經(jīng)得到了回報：在2018年9月至2019年9月，巴黎的自行車使用者增長了54%。

基礎(chǔ)設(shè)施缺乏連貫性成為法國發(fā)展自行車的一大阻礙。比如在巴黎，在ruede?Rivoli通往協(xié)和廣場的新自行車道上，自行車使用者往往習(xí)慣下車前行，而不是與機(jī)動交通混在一起。

為了解決基礎(chǔ)設(shè)施的問題，法國自行車使用者聯(lián)合會（FUB）剛剛完成了一項調(diào)查，有超過18.4萬人參與。參與者在調(diào)查中指出平日自行車出行所遇到的不便之處，如十字路口、環(huán)形交叉路口等。2020年，該協(xié)會將再次公布法國最適合自行車騎行的城市排行?！?017年時，我們對316個城市進(jìn)行排名，現(xiàn)在E已經(jīng)發(fā)展至763個?！盕UB的主席Olivier?Schneider表示，“這意味著，中小城市的居民也有自行車出行的合理意愿?！痹搮f(xié)會希望能夠說服下屆市鎮(zhèn)選舉的候選，人對自行車的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更好的建設(shè)，讓自行車出行得到真正的發(fā)展。

（來源：www.shbicycle.com）

與此同時，像斯特拉斯堡、格勒諾布爾、波爾多等法國城市經(jīng)等不及國家層面的“覺醒”。巴黎市長伊達(dá)爾戈也絲毫不隱藏她在這方面的野心。在其“2015年至2020年自行車計劃”的框架下，伊達(dá)爾戈計劃大量增建巴黎的自行車基礎(chǔ)設(shè)施。而這些投資現(xiàn)在已經(jīng)得到了回報：在2018年9月至2019年9月，巴黎的自行車使用者增長了754%。