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        高速公路后張法預(yù)制箱梁孔道壓漿施工技術(shù)

        2020-04-25 15:09:14段薛鵬
        北方建筑 2020年2期
        關(guān)鍵詞:壓漿孔道水灰比

        王 佳 段薛鵬

        (中交路橋北方工程有限公司,北京 012564)

        在我國橋梁工程中,預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)使用頻率極高。但因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工是典型的隱蔽工程,而一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理中最難的部分就是隱蔽工程,尤其是對預(yù)應(yīng)力孔道壓漿飽滿狀況的控制,一旦壓漿飽滿度不合格,將對整個(gè)結(jié)構(gòu)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響,極易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)使用壽命縮短、故障頻發(fā)等問題。

        1 工程概況

        本文以清遠(yuǎn)市內(nèi)南北走向的清西大橋?yàn)槔?。該路橋連接廣清高速與清連高速,橋梁長達(dá)3.8 km。全線包含了3座小橋、1座中橋、3座大橋、3座互通式立交橋、10座匝道橋及18座通道。據(jù)統(tǒng)計(jì),在清新、逕口2座互通主線橋分別使用了150片、188片預(yù)制箱梁,其中等寬段25 m分別使用了42片、20片,變寬段25 m分別使用了95片、168片。除此之外,各類小橋也同樣使用到了預(yù)制箱梁。

        2 孔道壓漿所采用的設(shè)備及材料

        2.1 壓漿設(shè)備

        據(jù)了解,該市清西大橋和接線土建工程在壓漿時(shí)均使用LJ-YJA系列大循環(huán)智能壓漿設(shè)施,該設(shè)施由計(jì)算機(jī)控制,包含預(yù)制漿液和灌壓漿2個(gè)部分。在使用該設(shè)備預(yù)制漿液時(shí),漿料稱量等工作都通過計(jì)算機(jī)運(yùn)作,能夠保證誤差控制在0.5%以下。漿料攪拌過程中其速度可達(dá)到1 400 r/min,可以配制出質(zhì)量優(yōu)良的漿體。同時(shí)該設(shè)備中的臨時(shí)儲漿桶也可以使?jié){液在待使用過程中保持40 r/min的攪拌頻率,以此有利于漿液狀態(tài)的維持。

        除此之外,在灌壓漿系統(tǒng)配備的不再是傳統(tǒng)的壓漿泵,而是選擇活塞式壓漿泵,不僅能夠縮小壓力變化幅度,而且可以達(dá)到持續(xù)壓漿的效果,使用這種壓漿泵可以最大程度地提升管道內(nèi)漿液的飽滿度。

        2.2 孔道壓漿材料

        2000年前,路橋項(xiàng)目的壓漿料大多由水泥與水組成,因而水灰比非常高,漿液質(zhì)量也忽高忽低。因此,相關(guān)施工人員為了降低水灰比,往往會盡量降低水分使用量。但若是在水泥漿內(nèi)添加了外加劑,水泥根本無法完全與外加劑融合,這就使得在壓漿時(shí)頻繁出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)、流動性差及泌水性差的問題。漿液流動性差極易堵塞管道,帶入大量氣泡,使整個(gè)管道內(nèi)部漿液飽滿度達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),甚至可能會在漿液完全凝固后形成粉狀物質(zhì)。由此可見,由水泥與水制成的漿液存在大量缺陷,嚴(yán)重影響了整體壓漿質(zhì)量,更對整個(gè)項(xiàng)目工程最終質(zhì)量產(chǎn)生威脅。

        對此,在本項(xiàng)目建設(shè)過程中,研究者將壓漿材料進(jìn)行改造,選擇的是質(zhì)量更優(yōu)的水泥基材質(zhì)及其他一些高性能的外加劑,并根據(jù)兩者特性合理分配其比重。同時(shí),由于這些物質(zhì)內(nèi)沒有鋁粉、氯鹽之類的化學(xué)物質(zhì),因而只需將水灰比控制在0.28以內(nèi),就能保證漿液的穩(wěn)定性能與流動性能。使用這種漿液可以使得孔道內(nèi)漿液飽滿度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),漿液緊固后孔道強(qiáng)度也高于傳統(tǒng)漿液灌注的孔道。表1為各個(gè)指標(biāo)的檢測數(shù)據(jù)。

        表1 壓漿料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

        3 孔道壓漿及質(zhì)量控制

        3.1 孔道及其它準(zhǔn)備工作

        因?yàn)榭椎乐型鶗鄩K、水泥漿之類的物質(zhì),所以在壓漿前必須借助高壓水泵將其內(nèi)部清理干凈,并借助壓縮空氣來去除孔道內(nèi)的所有水分與雜物[1]。當(dāng)預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí),應(yīng)將錨具外部的預(yù)應(yīng)力鋼絞線控制在5 cm附近。同時(shí),要想使壓漿壓力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),必須封堵全部泌水通道。所以,應(yīng)借助高強(qiáng)灌漿料之類的材質(zhì)將各個(gè)錨具錨頭完全堵住,確保錨具和錨墊板、錨具和夾片連接部位等是完全緊閉的,禁止出現(xiàn)任何漏氣、漏水現(xiàn)象,直至承壓強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)才可真正開始壓漿。

        3.2 大循環(huán)壓漿

        大循環(huán)壓漿下可以直接給2個(gè)~3個(gè)管道一起壓漿。而大循環(huán)壓漿的含義就是在壓漿的同時(shí),促使?jié){液持續(xù)在管道中循環(huán)流通,便于將其內(nèi)部氣體全部排出,以此使?jié){液飽滿度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。大循環(huán)壓漿如圖1所示。

        1) 預(yù)制漿液:把一次攪拌漿液所需的水分全部倒入攪拌鍋內(nèi),稱出規(guī)定重量的壓漿料,并將攪拌鍋連通電源,如圖2所示。在攪拌鍋開始工作后勻速將預(yù)先準(zhǔn)備的壓漿料倒入攪拌鍋內(nèi),直至完全倒入后開始攪拌,攪拌時(shí)間為3 min。

        2) 連接灌漿管:把進(jìn)漿管、回漿管分別連接到孔道兩側(cè),并確保整個(gè)管道完全密閉。在測試灌漿管是否密閉時(shí)必須將孔道進(jìn)漿口與回漿口全部打開。

        3) 開始壓漿:壓漿流程如圖3所示。

        預(yù)制好的漿液從進(jìn)漿管被輸送到預(yù)應(yīng)力管道內(nèi),此過程中應(yīng)將壓力控制在0.49 MPa~0.71 MPa之間。若是壓漿管道超過3根,就會使得漿液流動長度提升,此時(shí)就需要更大的壓力,即壓力應(yīng)控制在0.8 MPa~1 MPa之間。持續(xù)壓漿直至管道內(nèi)漿液填充飽滿,開始從回漿管道進(jìn)入儲漿桶,還需繼續(xù)循環(huán),直至出漿口流出的漿液變得稠密,即可先關(guān)閉回漿閥門,而進(jìn)漿口還需繼續(xù)工作超過5 min,此時(shí)壓力也要控制在0.5 MPa以上。穩(wěn)壓結(jié)束后應(yīng)停留10 min再拔除進(jìn)漿口與回漿口的管道、閥門。假設(shè)壓漿現(xiàn)場處于低溫狀態(tài),還需要采取措施提升溫度,將孔道內(nèi)溫度控制在5℃以上。

        3.3 質(zhì)量控制

        1)在鋼絞線穿束時(shí)必須保證孔道中雜物已被完全清除??椎狼宄ぷ鲬?yīng)把高壓水壓進(jìn)到管道內(nèi)側(cè),保持超過5 min的沖洗,結(jié)束后在一側(cè)塞入1個(gè)直徑<管道內(nèi)徑的海綿球,借助空氣壓縮機(jī)使海綿球在管內(nèi)移動,持續(xù)10 min以上,使海綿球吸走絕大多數(shù)管道內(nèi)的水分。上述工作完成后即可開始壓漿,漿液泌水通道可以帶走剩余積水。

        2)如果直接封閉整個(gè)錨頭,那么就會使得漿液泌水通道無法繼續(xù)流通,也就導(dǎo)致漿液原本的水灰比重發(fā)生變化,出現(xiàn)偏離[2]。因而在封堵時(shí),可以選用一些高強(qiáng)灌漿料,只封堵住錨具、鋼絞線附近及夾片上端,注意不能堵住鋼絞線上端,因?yàn)殇摻g線上端縫隙就是水分、空氣流通的出口。

        3)禁止給超過2根的管道同時(shí)壓漿。若是同時(shí)壓漿的管道過多會使得孔道長度延長,原本設(shè)置的壓力無法滿足當(dāng)前需求,也就導(dǎo)致填充的漿液達(dá)不到所要求的飽滿度,因此必須依次給每個(gè)管道壓漿。但假設(shè)可以將漿液的水灰比控制在0.28以下,即可選擇無壓灌漿法;若是無法控制水灰比,那么只能選擇壓力壓漿法,同時(shí)應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)要求:①若是回漿口流出的漿液變濃稠時(shí),需要逐步關(guān)閉閥門,促使管內(nèi)壓力提升超過0.5 MPa后進(jìn)行穩(wěn)壓;②穩(wěn)壓期過程中,進(jìn)漿口、出漿口的錨頭鋼絞線頂端會產(chǎn)生氣泡、溢出濃漿到漿液逐步變稀變少、溢出清水直至溢出的清水量趨于0;接著,若是發(fā)現(xiàn)錨頭鋼絞線頂端溢出的清水量大幅降低,這時(shí)可以停止穩(wěn)壓和漿液供給,同時(shí),因?yàn)殇摻g線頂端作為泌水通道,可以使得管內(nèi)部分壓力由此處釋放出來;③在停止?jié){液供給后,不能馬上將進(jìn)漿口、出漿口管道拔出,避免出現(xiàn)壓力大幅下降導(dǎo)致漿液噴出的現(xiàn)象。只有等到漿液初步變?yōu)楣腆w狀態(tài)后才可緩慢關(guān)閉閥門,同時(shí)判定漿液壓力值是否異常,確保無異常才可拔出管道。若是設(shè)備具備自動泄壓性能,就必須等到泄壓工作全部結(jié)束才能開始設(shè)置。除此之外,管道拆卸完成后需及時(shí)清洗進(jìn)、出漿管道,避免管道內(nèi)殘留漿液堵塞管道。

        正常情況下,放置在儲漿池中的漿液必須在30 min內(nèi)使用,且為了保證其質(zhì)量,必須保證儲漿池內(nèi)漿液處于低速攪拌狀態(tài)[3]。一旦儲漿池內(nèi)漿液放置時(shí)間超過30 min或是其流動性能變差,此時(shí)這些漿液不得再次使用。不管孔道處于什么位置或是其自身形態(tài)如何,壓漿工序都必須遵循從低到高的順序,完成下層管道壓漿后才能對上層管道進(jìn)行壓漿。

        同時(shí),必須確保壓漿的連續(xù)性、均勻性。若是孔道頂端具備排氣孔,那么在壓漿時(shí)應(yīng)觀察漿液狀態(tài),合理控制排氣孔,幫助孔道中的空氣全部排出。同時(shí),由于部分構(gòu)件預(yù)應(yīng)力束部位配備了連接器,那么就需要依次完成這些部位的張拉。此時(shí),壓漿工作也必須按照這些部位依次進(jìn)行。整個(gè)壓漿工作完成8 h,還需開展質(zhì)量檢測,檢查漿液飽滿度、緊實(shí)度,若是不達(dá)標(biāo)需再次壓漿。不過,作為專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì),必須在壓漿工作中追求一次完成,盡可能避免出現(xiàn)返工。除此之外,只有壓漿工作全部完成2 d后,才可以移運(yùn)孔道。由于冬季溫度較低,此時(shí)若要壓漿還需關(guān)注溫度,溫度不達(dá)標(biāo)需在開始壓漿前0.5 h內(nèi),使用低于60℃的水蒸氣加熱管道。

        4 結(jié)語

        綜上所述,使用后張法來預(yù)制箱梁難度極高,需要經(jīng)過多重工序,且任何一道工序發(fā)生失誤都極有可能影響整個(gè)箱梁的最終質(zhì)量。但是,根據(jù)對該工程的分析研究發(fā)現(xiàn),若是能夠科學(xué)控制所有工序質(zhì)量,就可以保障最終整個(gè)箱梁實(shí)現(xiàn)其預(yù)想的功能,為整個(gè)橋梁工程帶來安全保障。此次研究可以給日后類似工程提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

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