湯 杰

近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（負(fù)責(zé)管理中國(guó)的鐵路和火車的公司）宣布：中國(guó)的高速鐵路（簡(jiǎn)稱“高鐵”）長(zhǎng)度達(dá)到3.5萬(wàn)公里，在全世界排名第一！這可是一個(gè)了不起的成績(jī)，讓我們?yōu)橹袊?guó)鼓掌！

首先，我們來(lái)看看3.5萬(wàn)公里有多長(zhǎng)。中國(guó)的地圖像一只“大公雞”。沿著這只“大公雞”的邊緣走一圈有4萬(wàn)多公里。那么，中國(guó)的“高鐵”長(zhǎng)度就接近沿著“大公雞”走一圈了。你們說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)？當(dāng)然，在實(shí)際生活中，“高鐵”主要連接不同的城市，并沒(méi)有沿著邊界線修建。

有人統(tǒng)計(jì)，西班牙已開(kāi)通的“高鐵”長(zhǎng)度排世界第二，只有3100公里，還不到中國(guó)“高鐵”長(zhǎng)度的十分之一。

接下來(lái)，我們?cè)倏纯粗袊?guó)“高鐵”有多快。“高鐵”的速度一般在每小時(shí)300公里以上，比在高速公路上以每小時(shí)120公里的速度行駛的汽車要快一倍多。目前，中國(guó)“復(fù)興號(hào)”高速鐵路的速度已達(dá)到每小時(shí)350公里（在試驗(yàn)場(chǎng)里已能達(dá)到每小時(shí)600公里）。

快速行駛的“高鐵”，大大縮短了我們從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的時(shí)間。當(dāng)我們?cè)谛旭偟摹案哞F”車窗邊豎著放一個(gè)硬幣時(shí)，硬幣不會(huì)倒下，這證明中國(guó)“高鐵”又快又平穩(wěn)，坐著當(dāng)然會(huì)更舒服！

最后，我們來(lái)看看中國(guó)“高鐵”成為世界第一有多么不容易。在100多年前，中國(guó)的鐵路基本要靠外國(guó)人來(lái)修建。新中國(guó)剛成立時(shí)，中國(guó)鐵路不僅少，而且其中一半以上都是壞的，火車經(jīng)常開(kāi)著開(kāi)著就停下來(lái)走不了了。后來(lái)，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)科學(xué)家勤奮鉆研，中國(guó)工人艱苦奮斗，不僅修建了十幾萬(wàn)公里的普通鐵路，還建成了世界上最大的“高鐵”網(wǎng)絡(luò)。

修建“高鐵”可不像咱們坐在這兒說(shuō)說(shuō)那么簡(jiǎn)單?！案哞F”跑得快靠的是什么？一是要有專門的路基和鐵軌——無(wú)砟軌道，使得火車跑起來(lái)穩(wěn)定性好，不會(huì)有“哐當(dāng)”的聲音。二是要有專門的車輛——?jiǎng)恿Ψ稚⑹搅熊嚕瑒?dòng)力強(qiáng)勁且大多數(shù)車廂都自帶動(dòng)力。三是要有專門的控制系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)比較復(fù)雜，目前世界上很多國(guó)家還做不到，要請(qǐng)中國(guó)幫忙。

中國(guó)“高鐵”能不能越來(lái)越長(zhǎng)，能不能越來(lái)越快呢？以后就要靠你們這些中國(guó)未來(lái)的建設(shè)者給出答案了。大家加油吧！

【相關(guān)知識(shí)點(diǎn)】

“公里”是怎么來(lái)的？

公里也叫千米，一般用來(lái)描述距離的遠(yuǎn)近。很早以前，人們?cè)谡f(shuō)一個(gè)地方的遠(yuǎn)近時(shí)總是說(shuō)不清楚，只說(shuō)要走多久，這是不行的，因?yàn)槊總€(gè)人走路的快慢不一樣呀！1790年，法國(guó)的科學(xué)家組成了一個(gè)委員會(huì)，大家商量后規(guī)定了一個(gè)用來(lái)描述長(zhǎng)度的單位——“米”。從此以后，人們說(shuō)距離的遠(yuǎn)近時(shí)，都會(huì)用“米”。

這個(gè)“米”又是怎么來(lái)的呢？科學(xué)家們把地球子午線長(zhǎng)度（從北極到南極的長(zhǎng)度）的四千萬(wàn)分之一定為1米（差不多是隊(duì)員走兩步的距離）。1000個(gè)“1米”，就是1千米，又被稱為“ 1公里”。

【小任務(wù)】

你知道地球子午線有多長(zhǎng)嗎？ 你發(fā)現(xiàn)“高鐵”改變了什么？