金 平，李志剛，馬文峰，馬 良，王 磊，閆霍彤，王浩博，袁 帥

（一汽轎車股份有限公司奔騰開發(fā)院，吉林 長春 130012）

1 概述

近年，消費(fèi)者愈加重視對汽車外觀的審美，不再僅僅是關(guān)心車型的基本機(jī)械性能、制造工藝，因此，眾多汽車制造商也愈加重視人們對車燈的看法以及態(tài)度［1］。

后尾燈作為汽車外觀的一部分，不但要符合法規(guī)上安全性的要求，滿足基本照明功能及信號功能要求，同時還要滿足一些其他方面的要求，如外型要與整個汽車的外型融為一體，美觀實(shí)用，符合空氣動力學(xué)的要求，使駕駛員和乘客感到舒適、方便。因此，隨著燈具技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新及LED光源的大量應(yīng)用，后尾燈結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能越來越完善，制造也越來越考究。目前，后尾燈中的后位置燈越來越多采用LED光源與散射材料相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)均勻面發(fā)光效果，但2個后尾燈相鄰的位置燈之間的不亮間隙至少有25mm，不亮間隙較大，如圖1所示，后尾燈的夜間點(diǎn)亮外觀品質(zhì)較差。

本文提出一種新型的后位置燈發(fā)光結(jié)構(gòu)，通過采用此種結(jié)構(gòu)，可以極大地減小兩相鄰后位置燈的不亮間隙，提升后尾燈夜間點(diǎn)亮的外觀品質(zhì)。

圖1 不亮間隙示意

2 方案說明

2.1 傳統(tǒng)后尾燈結(jié)構(gòu)

2個相鄰的后尾燈，包括位于乘用車側(cè)圍位置的后尾燈及位于乘用車后背門位置的后尾燈，均包含后位置燈功能，如圖2所示。

圖2 后尾燈示意圖

影響兩相鄰后位置燈的不亮間隙大小的結(jié)構(gòu)，主要包括側(cè)圍后尾燈的外面罩、殼體、側(cè)裝飾板、附加面罩以及后背門后尾燈的外面罩、殼體、側(cè)裝飾板、附加面罩，如圖3所示。

以側(cè)圍后尾燈為例，后位置燈點(diǎn)亮后的可見發(fā)光面即附加面罩結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)后位置燈的附加面罩結(jié)構(gòu)距離后尾燈外面罩邊緣，有殼體和側(cè)板兩個結(jié)構(gòu)遮擋，且均為不透明實(shí)體結(jié)構(gòu)。由于后尾燈安裝于整車后，會長期隨著整車進(jìn)行振動，為了避免長期振動后零件之間出現(xiàn)干涉摩擦出粉，影響外觀品質(zhì)，所以零件與零件之間需預(yù)留足夠的安全間隙，一般為1mm，即后位置燈的附加面罩與殼體、殼體與側(cè)裝飾板、側(cè)裝飾板與外面罩邊緣均需要預(yù)留安全間隙1mm，且殼體在出?？尚幸约皻んw帶有焊接面的前提下，殼體內(nèi)側(cè)距離外側(cè)焊接面邊緣厚度一般為5.5mm，側(cè)裝飾板在出模可行的前提下厚度一般為2～2.5mm，這樣綜合起來，后位置燈的附加面罩距離外面罩的邊緣一般為10.5～11mm。

同樣地，后背門后尾燈的后位置燈附加面罩距離外面罩的邊緣一般也為10.5～11mm。另外，為了避免由于后尾燈自身的加工公差、鈑金位置公差以及安裝公差的累積而導(dǎo)致2個后尾燈距離過近或干涉，在后背門打開、關(guān)閉或在顛簸路面振動時，2個后尾燈由于距離過近干涉而導(dǎo)致尾燈破損，所以側(cè)圍后尾燈的外面罩與后背門后尾燈的外面罩設(shè)計時會預(yù)留足夠的安全間隙，一般為4mm。這樣看來，側(cè)圍后尾燈的后位置燈附加面罩距離后背門后尾燈的后位置燈附加面罩一般為25mm，不亮間隙較大，夜間點(diǎn)亮外觀品質(zhì)較差。

2.2 新型后尾燈結(jié)構(gòu)

新型后尾燈結(jié)構(gòu)如圖4所示，影響兩相鄰后位置燈的不亮間隙大小的結(jié)構(gòu)，主要包括側(cè)圍后尾燈的外面罩、殼體、附加面罩與后背門后尾燈的外面罩、殼體、附加面罩，此時2個尾燈的側(cè)裝飾板對于后位置燈不亮間隙的影響可忽略不計。

圖3 傳統(tǒng)后尾燈結(jié)構(gòu)

圖4 新型后尾燈結(jié)構(gòu)

與傳統(tǒng)后尾燈結(jié)構(gòu)相比，將兩后尾燈的相鄰區(qū)域由傳統(tǒng)的不透明的殼體結(jié)構(gòu)及側(cè)裝飾板結(jié)構(gòu)改為透明的外面罩結(jié)構(gòu)，將殼體及側(cè)裝飾板均向X向退移，即將后位置燈發(fā)光區(qū)域由傳統(tǒng)的被殼體及側(cè)裝飾板封閉包裹改為設(shè)計成敞開式結(jié)構(gòu)，這樣可以極大地減小2個后尾燈相鄰的后位置燈的不亮間隙。

以側(cè)圍后尾燈為例，后位置燈點(diǎn)亮后的可見發(fā)光面即附加面罩結(jié)構(gòu)，考慮與退移后的殼體安全間隙及殼體與外面罩的焊接面結(jié)構(gòu)，這樣附加面罩距離外面罩內(nèi)側(cè)一般為2～2.5mm。由于后尾燈側(cè)面為透明的外面罩，焊接長度較長，為了保證焊接強(qiáng)度，外面罩厚度一般為4.5mm。這樣綜合起來，后位置燈的附加面罩距離外面罩的邊緣一般為6.5～7mm。

同樣，后背門后尾燈的后位置燈附加面罩距離外面罩的邊緣一般也為6.5～7mm。另外，側(cè)圍后尾燈的外面罩與后背門后尾燈的外面罩設(shè)計時同樣會預(yù)留足夠的安全間隙，一般為4mm。這樣看來，側(cè)圍后尾燈的后位置燈附加面罩距離后背門后尾燈的后位置燈附加面罩最小可減小到17mm，極大地減小兩個相鄰的后位置燈的不亮間隙，夜間點(diǎn)亮外觀品質(zhì)得到改善，如圖5所示。

圖5 新型后尾燈結(jié)構(gòu)的相鄰后位置燈不亮間隙示意

3 結(jié)語

通過本文提出的新型后尾燈結(jié)構(gòu)，使后尾燈的后位置燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r，可極大地減小不亮間隙的長度，增強(qiáng)后位置燈的立體點(diǎn)亮效果，提高夜間辨識度，提升燈具的產(chǎn)品品質(zhì)，使燈具具有較強(qiáng)的科技感與美感，成為整車造型的亮點(diǎn)之一。