夏志剛

摘 要：現(xiàn)如今，科技以及工業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展越來越快，體量也越來越大，由此對于電力能源等的訴求也越來越高。不單單是電能的供給規(guī)模，在其供給質(zhì)量方面也有著極大的要求?；诖?，確保發(fā)電廠汽輪機(jī)設(shè)備等的可靠安全運(yùn)行尤為關(guān)鍵。故本文圍繞發(fā)電廠汽輪機(jī)展開，首先對現(xiàn)階段汽輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)維現(xiàn)狀進(jìn)行分析，之后就汽輪機(jī)故障潛在的危害和影響進(jìn)行總結(jié)，最后給出汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)維檢修的管控要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠;汽輪機(jī);檢修

引言

汽輪機(jī)設(shè)備無疑是現(xiàn)代發(fā)電廠的重要組成之一[1]。隨著現(xiàn)代社會對于電能質(zhì)量以及體量要求不斷提升，切實(shí)保障汽輪機(jī)設(shè)備的安全、可靠以及穩(wěn)定運(yùn)行也越來越受到更多的關(guān)注[2]。對于有關(guān)運(yùn)維人員更是需要認(rèn)清崗位責(zé)任意義，扎實(shí)專業(yè)素養(yǎng)，立足工作實(shí)際，制定以及完善各項(xiàng)檢修管控規(guī)劃，保障汽輪機(jī)設(shè)備工作質(zhì)量[3]。

1 汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)維現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，國內(nèi)對于發(fā)電單位對于汽輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)維檢修主要包含兩類形式：第一，擁有自己的檢修團(tuán)隊(duì)，并定期性的開展檢修維護(hù)工作，注重加強(qiáng)設(shè)備的巡檢以及維護(hù)等方面工作，周期性的進(jìn)行檢修任務(wù);第二，基于外包形式把運(yùn)維檢修等承包出去，交給專業(yè)團(tuán)隊(duì)開展發(fā)電經(jīng)營管理，期間就設(shè)備的檢修運(yùn)行維護(hù)實(shí)施點(diǎn)檢方式為核心，結(jié)合任務(wù)設(shè)置實(shí)施檢修計(jì)劃?；诘谝环N方案，需要發(fā)電廠配置更多的專業(yè)人才，大大提升用工成本，主要在一些大城市常見，偏遠(yuǎn)等地不多見;基于第二類方式，檢修以及運(yùn)維等外包除去，由此增加了外包項(xiàng)目以及外開人員等的管控難度，外包單位人員素質(zhì)不同，有著合同束縛等情況，相對適合汽輪機(jī)設(shè)備大修應(yīng)用[4]。

2 汽輪機(jī)故障危害

汽輪機(jī)無疑是現(xiàn)代發(fā)電廠最為關(guān)鍵的核心設(shè)備之一，一旦其出現(xiàn)故障或是有關(guān)問題，極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。結(jié)合不同的嚴(yán)重性，大致包含下述幾個層面：第一，該設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重超速情況導(dǎo)致其軸系統(tǒng)斷裂或是發(fā)生永久性的形變，葉片開裂以及飛車等重大問題，由此會給整個的汽輪機(jī)設(shè)備造成致命性的打擊，致使其無法很好修復(fù)，部分情況下可能導(dǎo)致電網(wǎng)出現(xiàn)癱瘓，對社會乃至企業(yè)等穩(wěn)定建設(shè)和發(fā)展造成難以估量的損失。第二，基于該設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)潤滑油中斷導(dǎo)致的燒瓦、軸頸默算等重要設(shè)備損害情況、障礙等，可以借助于修復(fù)以及更換配件等方式彌補(bǔ)，但其檢修周期往往比較長，故而可能不利于整個機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行，此外也提高了設(shè)備損壞修復(fù)的投入，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，對職員以及投資方也帶來了一定的經(jīng)濟(jì)收益影響。第三，如若人員作業(yè)不合理導(dǎo)致整個機(jī)組出現(xiàn)降出力以及降負(fù)荷運(yùn)行等情況，汽輪機(jī)掉閘會導(dǎo)致設(shè)備甩負(fù)荷等問題，由此大大限制了整個機(jī)組的發(fā)電水平，降低了機(jī)組可靠應(yīng)用周期，提升了廠用電率和發(fā)電投入，嚴(yán)重情況下可能使得電氣設(shè)備出現(xiàn)問題和電網(wǎng)問題，不利于發(fā)電單位效益實(shí)現(xiàn)。

3 汽輪機(jī)運(yùn)維檢修策略分析

汽輪機(jī)設(shè)備是發(fā)電廠的重要設(shè)備組成之一，因此對其運(yùn)維檢修工作也需要引起高度重視。結(jié)合不同的檢修過程，大致可以分為檢修前、檢修中以及檢修后等3個階段展開。

3.1檢修前準(zhǔn)備

第一，完成檢修前的數(shù)據(jù)搜集。正式開始檢修前需要預(yù)先完善有關(guān)設(shè)備啟停情況和債償運(yùn)行情況下的溫度、效能、振動等各個指標(biāo)，和之前的幾輪檢修有關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行比照分析，發(fā)現(xiàn)潛在的問題以及問題的發(fā)展趨勢。此外，還應(yīng)當(dāng)就正常運(yùn)行期間已然處理了的以及仍然未有處理的問題進(jìn)行總結(jié)，并查看保養(yǎng)記錄，最終通過科學(xué)的整理和研究編制完善的檢修計(jì)劃。

第二，檢修項(xiàng)目編制，典型的汽輪機(jī)設(shè)備檢修主要包含兩個方面，依次是標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)以及特殊項(xiàng)。責(zé)任人需要綜合設(shè)備修改前期的信息搜集以及分析和有關(guān)檢修制定出標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，包括金屬監(jiān)測、調(diào)速模塊的處理、軸承排查等。結(jié)合有關(guān)問題、市場趨勢以及政策等完善優(yōu)化和改造策略，包括真空系統(tǒng)以及通流模塊等的改造。

第三，工期編制。結(jié)合檢修工作和有關(guān)檢修章程，完善科學(xué)的檢修工期。科學(xué)的檢修工期可以確保整個的檢修活動保持相對平穩(wěn)有序形式，此外按時實(shí)現(xiàn)所有的檢修規(guī)劃。兔脫工期不合理可能導(dǎo)致漏檢以及檢修質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等情況，由此增加了后期設(shè)備運(yùn)行故障可能。如若設(shè)置工期過長，則又可能增加整個檢修成本投入，同樣會導(dǎo)致檢修質(zhì)量降低，安全隱患頻發(fā)。

3.2檢修期間管控

第一，加強(qiáng)安全管控。典型的安全管控涵蓋了人身方面以及設(shè)備方面。安全即各項(xiàng)工作開展的重要前提，務(wù)必秉持安全第一，預(yù)防為主等理念。檢修前期需要完善整個的組織架構(gòu)，組建專門的安全團(tuán)隊(duì)，要求各個人員均需要落實(shí)安全工作章程，并簽署安全責(zé)任文件。作業(yè)期間落實(shí)班前班后的安全以及技術(shù)教育等工作，將安全落實(shí)到每個人以及每項(xiàng)工作方面。

第二，項(xiàng)目管控，對于項(xiàng)目文件中的各個作業(yè)項(xiàng)目均委派專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，工作u俺對需要結(jié)合各個檢修工作任務(wù)要求，在檢修期間互相協(xié)作，制定完善的檢修流程，結(jié)合檢修期間的進(jìn)展情況等及時的調(diào)整以及增減項(xiàng)目，周期性的對已然完成的項(xiàng)目進(jìn)行分析，避免出現(xiàn)漏項(xiàng)或是錯項(xiàng)等問題。

第三，質(zhì)量管控。為確保檢修工作可以達(dá)到于其以及確保設(shè)備的工作效能，需要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)程以及圖紙、規(guī)劃等各方面都要求進(jìn)行現(xiàn)場檢修作業(yè)。驗(yàn)收期間則應(yīng)當(dāng)依據(jù)發(fā)電廠的有關(guān)規(guī)定開展三級驗(yàn)收管理，切忌只是表面形式的開展驗(yàn)收或是走過場的驗(yàn)收形式。有關(guān)驗(yàn)收人員務(wù)必親自對有關(guān)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行測量和現(xiàn)場比對，部分特別重要數(shù)據(jù)更是需要反復(fù)多次的比對排查。

第四，設(shè)備試運(yùn)行，完成檢修工作之后，即需要對設(shè)備開展冷態(tài)質(zhì)量驗(yàn)收，確保設(shè)備完成檢修之后能夠一次啟動成功。嚴(yán)格依據(jù)發(fā)電廠試運(yùn)行等的有關(guān)要求開展試運(yùn)行管控，以此來及時發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題。

3.3檢修后期管控

首先，整理管控。該方面工作涵蓋了檢修項(xiàng)目的完成情況的整理以及就發(fā)現(xiàn)的問題和處理方案的整理，備用件等的整理、工具設(shè)備整理，文件整理、臺賬整理和人員安排整理等等。

其次，分析構(gòu)成，委派專業(yè)人員對所有整理完畢之后的文件以及各方面資料等開展全面、系統(tǒng)性以及專業(yè)性的分析研究，找出其中存在的問題，并據(jù)此來編制檢修、維護(hù)、備件儲備、平常工作重點(diǎn)等內(nèi)容，規(guī)避各種問題再度出現(xiàn)。

最后，總結(jié)，綜合之前有關(guān)文件、數(shù)據(jù)、設(shè)備、工具以及人員等各項(xiàng)資料的整理以及研究結(jié)果，就此次檢修開展系統(tǒng)性、入微以及科學(xué)的總結(jié)。對此次檢修期間需要吸取的教訓(xùn)、值得推廣的經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)、方式方法等進(jìn)行總結(jié)，對汽輪機(jī)設(shè)備的工作性能情況進(jìn)行總結(jié)，對此次檢修期間存在的不足進(jìn)行總結(jié)并未日后改進(jìn)工作奠定重要基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

汽輪機(jī)設(shè)備是現(xiàn)代發(fā)電廠的重要組成設(shè)備之一，保障其穩(wěn)定、可靠運(yùn)行對于現(xiàn)代化電力事業(yè)的發(fā)展、社會和諧建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多個方面具有重要意義。必要的運(yùn)維檢修工作可以幫助及時的發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)行工況，并及時的介入從而將問題在萌芽階段予以處理，以免造成重大影響。故而對于相關(guān)企業(yè)務(wù)必高度關(guān)注汽輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)維檢修等方面工作，切實(shí)推動電力系統(tǒng)可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙巍， 張鑒. 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)常見故障及檢修方法分析[J]. 中文科技期刊數(shù)據(jù)庫（文摘版）工程技術(shù)：00134-00134.

[2] 陳磊. 汽輪機(jī)用抗燃油的運(yùn)行維護(hù)和監(jiān)督[J]. 設(shè)備管理與維修， 2010.

[3] 奚文君， XI， Wenjun，等. 淺析風(fēng)力發(fā)電場備件管理[J]. 技術(shù)與市場， 2017， 04（v.24;No.280）：118-120.

[4] 瞿進(jìn)、謝文杰、鄧春、張悅. 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的汽輪機(jī)檢修輔助系統(tǒng)[J]. 山東電力技術(shù)， 2020， v.47;No.275（10）：60-63.

（內(nèi)蒙古豐電能源發(fā)電有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 烏蘭察布豐鎮(zhèn)市 012100）