陳鵬

摘 要：軌道交通在目前的城市交通體系中占據(jù)著重要的地位，在緩解交通運(yùn)輸壓力，解決城市地面交通問(wèn)題方面的作用顯著，所以強(qiáng)調(diào)軌道交通的分析，規(guī)劃建設(shè)軌道交通，完善城市公共交通系統(tǒng)有突出的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。軌道交通在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)因?yàn)橥獠恳蛩鼗蛘呤莾?nèi)部結(jié)構(gòu)問(wèn)題出現(xiàn)故障，這些故障影響交通運(yùn)輸安全，威脅乘客生命健康，所以在實(shí)踐中需要做好故障問(wèn)題的處理和解決。智能維護(hù)在軌道交通環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的利用實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)生了突出的現(xiàn)實(shí)效果，文章對(duì)相應(yīng)內(nèi)容做分析，旨在指導(dǎo)實(shí)踐工作。

關(guān)鍵詞：智能維護(hù);軌道交通環(huán)境;設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

軌道交通環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)軌道交通的安全、穩(wěn)定運(yùn)行有非常顯著的影響，所以在實(shí)踐中需要關(guān)注這兩方面的內(nèi)容。基于實(shí)踐分析可知，軌道交通環(huán)境包括的內(nèi)容比較多，比如外部空間環(huán)境、設(shè)備構(gòu)件運(yùn)行環(huán)境等，這些環(huán)境中的各種要素如果不能滿足軌道交通的運(yùn)行需要，交通安全會(huì)大受影響。再者，軌道交通運(yùn)行過(guò)程中需要的設(shè)備比較多，其狀態(tài)是否良好也是需要關(guān)注的內(nèi)容，因此在實(shí)踐中強(qiáng)調(diào)環(huán)境和設(shè)備維護(hù)是非常重要的。智能維護(hù)能夠?qū)崿F(xiàn)各項(xiàng)內(nèi)容的自動(dòng)監(jiān)控和分析，并提供維護(hù)方案、執(zhí)行動(dòng)作，這對(duì)于保證交通運(yùn)行安全意義顯著。

1智能維護(hù)

智能維護(hù)在目前的工業(yè)生產(chǎn)的控制系統(tǒng)中有著非常重要的利用。從概念解讀來(lái)看，智能維護(hù)即智能維護(hù)系統(tǒng)，具體指的是一種利用數(shù)據(jù)分析和決策支持工具來(lái)預(yù)測(cè)和預(yù)防機(jī)器潛在故障的系統(tǒng)[1]。在工業(yè)生產(chǎn)和控制實(shí)踐中，一些機(jī)械設(shè)備會(huì)因?yàn)榄h(huán)境要素或者是自身問(wèn)題出現(xiàn)故障，如果不能預(yù)防該故障，那么在故障發(fā)生后，系統(tǒng)會(huì)因?yàn)楣收铣霈F(xiàn)停滯的狀態(tài)，且在一些特殊環(huán)境下，設(shè)備的故障可能會(huì)帶來(lái)不可估量的損失，所以基于生產(chǎn)安全和運(yùn)行持續(xù)考慮，往往會(huì)重視設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)。智能維護(hù)系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)分析的方法對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行掌握，并基于設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)，從而起到提醒的效果，在該系統(tǒng)普遍應(yīng)用的大環(huán)境下，設(shè)備故障的預(yù)防性處理效果會(huì)更加的突出。對(duì)軌道交通的運(yùn)行做分析，環(huán)境要素和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不言而喻，通過(guò)智能維護(hù)系統(tǒng)的利用解決實(shí)踐中的具體問(wèn)題，這于保障軌道交通運(yùn)行實(shí)踐效果幫助巨大。

2軌道交通環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的智能維護(hù)應(yīng)用

在明確智能維護(hù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上分析其在軌道交通環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的具體利用，總結(jié)應(yīng)用過(guò)程中存在的不足并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，這對(duì)于充分發(fā)揮職能維護(hù)系統(tǒng)價(jià)值有突出意義。

2.1智能維護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用原理

對(duì)軌道交通環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的智能維護(hù)應(yīng)用做分析，其基本原理是：智能維護(hù)系統(tǒng)對(duì)軌道交通環(huán)境中的設(shè)備和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的運(yùn)行設(shè)備信息進(jìn)行獲取，并對(duì)信息中的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。在獲得準(zhǔn)確的處理信息之后，信息結(jié)果傳入智能維護(hù)系統(tǒng)的決策系統(tǒng)，決策系統(tǒng)比對(duì)分析事實(shí)數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，如果事實(shí)數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的范圍之內(nèi)，維護(hù)系統(tǒng)則不作反饋，如果事實(shí)數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)范圍之內(nèi)，智能維護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，并啟動(dòng)相應(yīng)的程序?qū)?wèn)題設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和優(yōu)化，以此來(lái)保證系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定、安全運(yùn)行[2]。在實(shí)踐中，明智能能維護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用原理，掌握各環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵性工作，并對(duì)工作內(nèi)容以及工作實(shí)施方法等做強(qiáng)調(diào)，這于實(shí)踐工作效果提升幫助巨大。

2.2智能維護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用問(wèn)題

對(duì)軌道交通環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的智能維護(hù)系統(tǒng)應(yīng)用做分析可知其存在著兩方面的突出問(wèn)題，具體問(wèn)題表現(xiàn)為：1）智能維護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用問(wèn)題。在智能維護(hù)系統(tǒng)的具體應(yīng)用中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的完善性以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本身的運(yùn)行規(guī)范等影響著系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行效果。如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在著明顯的問(wèn)題，那么其應(yīng)用便會(huì)出現(xiàn)顯著問(wèn)題?；趯?shí)踐做分析可知，智能維護(hù)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)細(xì)節(jié)瑕疵問(wèn)題，且在應(yīng)用中也會(huì)出現(xiàn)靈敏性和實(shí)時(shí)性效果不佳等問(wèn)題。2）智能維護(hù)系統(tǒng)本身的運(yùn)行維護(hù)存在欠缺。智能維護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和自身設(shè)備、程序等有顯著的聯(lián)系，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)只能維護(hù)設(shè)備本身的維護(hù)工作不到位，比如程序分析與優(yōu)化存在問(wèn)題，設(shè)備自身的周期性維護(hù)也不夠及時(shí)，因此系統(tǒng)本身在工作實(shí)踐中的效果表現(xiàn)不佳。

2.3問(wèn)題解決

基于上述的問(wèn)題分析，在實(shí)踐中要充分的發(fā)揮職能維護(hù)系統(tǒng)的實(shí)際價(jià)值，需要做好如下工作。

首先是基于智能維護(hù)系統(tǒng)的實(shí)際功用進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，保證其在應(yīng)用過(guò)程中具備高效性。智能維護(hù)系統(tǒng)本身的構(gòu)成也是復(fù)雜的，因?yàn)閿?shù)據(jù)收集、分析以及傳輸、對(duì)比，最后到指令的執(zhí)行，都需要有必要的設(shè)備或者是程序做支撐[3]。以數(shù)據(jù)分析和決策為例，這個(gè)過(guò)程需要進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，預(yù)測(cè)算法是數(shù)據(jù)處理實(shí)踐中利用的重要方法之一，在設(shè)計(jì)實(shí)踐中，為了保證預(yù)測(cè)算法的順利運(yùn)用，需要基于設(shè)備的數(shù)據(jù)收集量以及數(shù)據(jù)處理的差異對(duì)預(yù)測(cè)算法的具體使用進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，這樣，最終的數(shù)據(jù)處理效果才會(huì)更加的顯著。簡(jiǎn)單來(lái)講，設(shè)計(jì)方面的細(xì)節(jié)會(huì)影響到智能維護(hù)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，所以在實(shí)踐中，對(duì)設(shè)計(jì)尤其是細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化意義顯著。

其次是對(duì)智能維護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。智能維護(hù)系統(tǒng)本身的構(gòu)造比較的復(fù)雜，為了保證其在實(shí)踐中的利用效果，維護(hù)工作開(kāi)展需要強(qiáng)調(diào)兩方面：1）硬件維護(hù)，主要是指周期性的對(duì)智能維護(hù)系統(tǒng)當(dāng)中的硬件設(shè)備進(jìn)行分析與評(píng)估，在了解其性能的基礎(chǔ)上針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)要求做維護(hù)，必要的時(shí)候做更換，這樣，硬件設(shè)備本身性能優(yōu)化目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。2）軟件維護(hù)。周期性的對(duì)軟件的應(yīng)用做測(cè)試，積極的解決可能存在的問(wèn)題，這樣，軟件維護(hù)的實(shí)際效果會(huì)有顯著性提升。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，智能維護(hù)在目前的軌道交通環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用能夠有效的提升軌道交通環(huán)境的監(jiān)控效率和質(zhì)量，同時(shí)可以提高設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行效果。文章對(duì)軌道交通環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的智能維護(hù)進(jìn)行分析與強(qiáng)調(diào)，這于智能維護(hù)的實(shí)際利用和實(shí)踐價(jià)值發(fā)揮意義顯著。

參考文獻(xiàn)：

[1]寧凱風(fēng). 城市軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)淺析[J]. 環(huán)球市場(chǎng)， 2019， 000（002）：392.

[2]張發(fā)明， 于小坤， 宋超，等. 城市軌道交通供電系統(tǒng)智能運(yùn)維的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 設(shè)備管理與維修， 2019， 000（023）：16-18.

[3]錢(qián)誠(chéng). 淺談智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 信息周刊， 2020， 000（002）：P.1-1.

（蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)二分公司，江蘇 蘇州215000）