黃文澤 郭承龍

摘 要：本文回顧了新中國(guó)成立以來(lái)70年的水運(yùn)發(fā)展的大事，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比了70載春秋中國(guó)水運(yùn)發(fā)生的翻天覆地的變化，從水運(yùn)的發(fā)展中分析了水運(yùn)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的興盛，解釋了水運(yùn)是如何最終實(shí)現(xiàn)新興特色小鎮(zhèn)的繁榮。本研究對(duì)中國(guó)水運(yùn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展研究起到一定的幫助。

關(guān)鍵詞：水運(yùn)業(yè);水運(yùn)經(jīng)濟(jì);特色小鎮(zhèn)

中圖分類號(hào)：F552? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2020）01-0033-02

1 引言

2019年是中華人民共和國(guó)成立70周年，中國(guó)水運(yùn)業(yè)也發(fā)展了70載，中國(guó)從解放后的世界落后的水運(yùn)發(fā)展成為了領(lǐng)先世界的水路運(yùn)輸體系，本文采取了數(shù)據(jù)分析法和數(shù)據(jù)對(duì)比法，分析了中國(guó)水運(yùn)發(fā)展的數(shù)據(jù)以及港口的數(shù)據(jù)，對(duì)比了新中國(guó)初期、改革開放和2018年的水運(yùn)數(shù)據(jù)，研究了中國(guó)水運(yùn)七十年來(lái)的發(fā)展帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和特色小鎮(zhèn)的繁榮。

2 中國(guó)水運(yùn)業(yè)70年的輝煌歷程

“波光瀲滟帆影動(dòng)，穿梭往來(lái)無(wú)絕時(shí)?！?、“過(guò)盡千帆皆不是，斜暉脈脈水悠悠。”，在中國(guó)的港口，輪船川流不息，汽笛聲陣陣入耳，遙想1872年李鴻章創(chuàng)辦的輪船招商局，開辟了中國(guó)的現(xiàn)代水運(yùn)行業(yè)，1949年新中國(guó)的成立，讓中國(guó)水運(yùn)行業(yè)邁上了新的征途。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。1958年，我國(guó)萬(wàn)噸級(jí)的泊位僅有38個(gè)，但2018年已經(jīng)達(dá)到2444個(gè)，其中，億噸級(jí)港口已經(jīng)有34個(gè);1950年新中國(guó)成立初期，水路運(yùn)輸用的船舶僅僅只有4500艘，而2018年，水上運(yùn)輸船舶已經(jīng)達(dá)到13.7萬(wàn)艘，是1950年的30倍左右，70載春秋，中國(guó)的水運(yùn)人辛苦勞作、勵(lì)精圖治、不計(jì)艱險(xiǎn)，讓中國(guó)的水運(yùn)業(yè)蓬勃發(fā)展，航道縱橫交錯(cuò)，在環(huán)渤海、東南沿海、長(zhǎng)三角、珠三角、西南沿海五個(gè)片區(qū)建立了五個(gè)發(fā)達(dá)的港口群，讓中國(guó)的水路運(yùn)輸成為一張巨大的網(wǎng)，四通八達(dá)， 自2003年，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)16年成為世界上港口貨物和集裝箱吞吐量最大的國(guó)家，國(guó)際海運(yùn)也占到世界的三分之一，245條國(guó)際航線可以通往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超過(guò)300個(gè)大小港口，其中，上海港、深圳港、寧波港、維多利亞港、廣州港、青島港、天津港七港成為世界前十的港口，在中國(guó)18000公里的海岸線上創(chuàng)造水運(yùn)奇跡。

回顧70年的不斷奮斗，離不開一代一代水運(yùn)人的堅(jiān)持，離不開一屆一屆政府領(lǐng)導(dǎo)的支持，20世紀(jì)50年代中國(guó)不斷修復(fù)因連年戰(zhàn)亂導(dǎo)致的破損碼頭、燈塔、船只;20世紀(jì)70年代，中國(guó)開始大力發(fā)展船舶運(yùn)輸業(yè);1971年，位于湖北宜昌長(zhǎng)江三峽末端的葛洲壩水利樞紐正式開工建設(shè)，歷時(shí)17年才竣工; 1973年中國(guó)恢復(fù)了在國(guó)際海事組織的成員國(guó)席位，中國(guó)漸漸走上了世界的舞臺(tái);20世紀(jì)80年代，中國(guó)組建了長(zhǎng)江航務(wù)管理局和長(zhǎng)江輪船總公司，對(duì)港口航務(wù)和港口輪船進(jìn)行分開管理的體制;1989年，中國(guó)成為了國(guó)際海事組織中的A類理事國(guó)，同為A類理事國(guó)的還有美國(guó)、俄羅斯等，并一直連任至今，2017年中國(guó)在國(guó)際海事組織A類理事國(guó)的選舉中獲得最高票連任;20世紀(jì)90年代，中國(guó)頒布了《中華人民共和國(guó)海商法》，海上運(yùn)輸?shù)牡谝徊恳彩亲钪匾姆删痛苏Q生;2005年中國(guó)將每年的7月11日設(shè)立為“航海日”。2008年，在?；鶗?huì)和海協(xié)會(huì)的推動(dòng)下，海峽兩岸實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)直通;2011年-2015年，中央多次出臺(tái)有關(guān)海岸港口、黃金水道的指導(dǎo)意見(jiàn);2016年-2018年，中共中央總書記習(xí)近平同志在重慶、武漢等長(zhǎng)江流域沿岸城市召開有關(guān)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的會(huì)議，將水運(yùn)擺在了一個(gè)重要的地位上。

壯麗70年，奮斗新時(shí)代，中國(guó)水運(yùn)行業(yè)中從無(wú)到有，從一步步的追趕到追上世界先進(jìn)水平，再到當(dāng)前的領(lǐng)先于世界的其他國(guó)家，中國(guó)的發(fā)展舉世矚目，中華民族也屹立在世界民族之林。

3 中國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

中國(guó)的水運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展也帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，1949年，我國(guó)的港口僅有161個(gè)生產(chǎn)用的碼頭泊位，1978年的改革開放前夕，這個(gè)數(shù)字增加到735個(gè)，2018年，我國(guó)生產(chǎn)用碼頭已經(jīng)增長(zhǎng)到23919個(gè)，是新中國(guó)成立時(shí)的148.6倍，可見(jiàn)，在改革開放的40年間，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，截至2018年，水路運(yùn)輸客流量已經(jīng)超過(guò)2.8億人次，全國(guó)五分之一的人群享受著水運(yùn)行業(yè)帶來(lái)的紅利，2018年，我國(guó)水路完成運(yùn)貨量70多億噸，貨物周轉(zhuǎn)接近十萬(wàn)億噸公里，全國(guó)港口貨物吞吐量為143.51億噸，2017年、2018年，國(guó)家分別拿出1239億、1191億推動(dòng)水運(yùn)設(shè)施的建設(shè)。

上海港在水運(yùn)浪潮中成為了世界最大的港口，也成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心，上海市99%的貨物進(jìn)出來(lái)自上海港，上海港還承接了全國(guó)近20%的貨物吞吐量，讓上海成為大陸地區(qū)唯一上榜的世界十大繁華都市，水運(yùn)帶來(lái)了貨物交換、帶來(lái)了文化交融、帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

透過(guò)70年的望遠(yuǎn)鏡觀察深圳這個(gè)曾經(jīng)的邊陲小鎮(zhèn)，隨著航線的發(fā)展，這個(gè)小漁村在水運(yùn)行業(yè)的帶動(dòng)下，已經(jīng)發(fā)展成為僅次于上海和北京的中國(guó)GDP第三的城市，年GDP超過(guò)25000億元，人口也突破1300萬(wàn)，完美的連接珠江三角洲和珠江水系。

70年的發(fā)展，讓中國(guó)的港口在智能化、信息化水平上都有了顯著的提高，無(wú)人的智能化管理不斷應(yīng)用于生產(chǎn)裝卸中，5G時(shí)代的發(fā)展讓物聯(lián)網(wǎng)在水運(yùn)行業(yè)中扮演了極其重要的角色，智能調(diào)度、智能檢測(cè)、主動(dòng)防控都實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，港口在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也在不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，在“一帶一路”和綠色發(fā)展的戰(zhàn)略支撐下，港口經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了巨大的發(fā)展，表1是世界前20大港口中中國(guó)的9個(gè)港口及其城市的數(shù)據(jù)，通過(guò)表1可以看出，除了香港的維多利亞港以外，其他的港口都增速明顯，港口城市的GDP相比于城市人口而言也十分出色。

4 水運(yùn)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)特色小鎮(zhèn)的發(fā)展

特色小鎮(zhèn)是鄉(xiāng)村旅游業(yè)的代表，2016年國(guó)家開始推廣建立了126個(gè)特色小鎮(zhèn)，2017年又增加了276個(gè)，2020年有望建成1000個(gè)特色小鎮(zhèn)，當(dāng)前，部分特色小鎮(zhèn)的發(fā)展面臨著曾經(jīng)的規(guī)劃發(fā)展與現(xiàn)實(shí)差距較大、特色產(chǎn)業(yè)投資欠缺的問(wèn)題，反觀建設(shè)在港口城市的特色小鎮(zhèn)，發(fā)展十分繁榮，沙頭角依托了鹽田港的港岸段，利用港口優(yōu)勢(shì)，推廣海洋產(chǎn)業(yè)、漁業(yè)產(chǎn)業(yè)，形成了科技創(chuàng)新+港口的濱海特色小鎮(zhèn)發(fā)展模式，大連市王家鎮(zhèn)、上海寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)、寧波市寧?？h西店鎮(zhèn)、煙臺(tái)市劉家溝鎮(zhèn)等都是依托附近的港口和海洋資源，由水運(yùn)的發(fā)展發(fā)動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)特色小鎮(zhèn)發(fā)展的典型，水運(yùn)業(yè)的輝煌發(fā)展給社會(huì)給人民帶來(lái)了福利。

5 結(jié)語(yǔ)

“乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！?，中國(guó)水運(yùn)行業(yè)在70載中突破了重重險(xiǎn)阻，克服了一個(gè)又一個(gè)的困難，實(shí)現(xiàn)了繁榮景象，川流不息的江河湖海的背后是一代代中國(guó)人日夜的兼程奮斗和付出，一個(gè)個(gè)水運(yùn)成績(jī)由中國(guó)創(chuàng)造，一個(gè)個(gè)水運(yùn)奇跡在中國(guó)實(shí)現(xiàn)，水運(yùn)的發(fā)展帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，孕育出了特色小鎮(zhèn)，希望未來(lái)中國(guó)的水運(yùn)事業(yè)能夠邁上更高更強(qiáng)的臺(tái)階。

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