劉偉忠

（廣西柳鋼集團(tuán)有限公司熱軋板帶廠，廣西 柳州 545002）

柳鋼2032 熱軋廠粗軋來料長期往精軋操作側(cè)跑偏，由于是英國二手設(shè)備，F(xiàn)1 軋機(jī)無小立輥裝置設(shè)計(jì)，沒有能力對來料板坯進(jìn)行側(cè)向力糾正鋼板對中進(jìn)入軋機(jī)或鋼板邊部擠壓變形，鋼板進(jìn)入精軋機(jī)組要靠調(diào)整軋輥兩端輥縫來糾偏，造成鋼板斷面形狀楔形問題一直沒有大的改觀，F(xiàn)1～F6 軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板受制于開口度的制約，側(cè)導(dǎo)板滾輪設(shè)計(jì)小，抗鋼板撞擊能力不足，導(dǎo)致滾輪斷裂損壞，軸承爛滾輪卡組，導(dǎo)致滾輪不轉(zhuǎn)動，磨損塊，形成凹槽，經(jīng)常刮花鋼板邊部及對坯料導(dǎo)向形成阻力，導(dǎo)致鋼板軋廢，產(chǎn)生處理廢鋼故障，和廢鋼故障，側(cè)導(dǎo)板撞擊大油缸缸頭連接絲口滑牙等故障故障降不下來，滾輪備件消耗大，故障高。

1 軋機(jī)支承輥磨損情況研究

從熱軋板廠扎線生產(chǎn)情況看，精軋機(jī)支承輥磨損情況對帶鋼板形影響最大。在支撐輥更換后初期，帶鋼容易產(chǎn)生中間浪；在軋制不到2 萬t 后便出現(xiàn)了較為明顯的雙面浪；到后期雙邊浪更無法可控制，以至于不得不更換承輥，所以精軋機(jī)F4～F6 支承輥每周期的軋制量只有4 萬t 左右，很有必要研究清楚支撐輥的磨損狀況，以便于采取相應(yīng)的解決措施。

經(jīng)過對精軋機(jī)下機(jī)支承輥輥型進(jìn)行測量、分析，掌握了精軋機(jī)支承輥的磨損情況，并進(jìn)行相互比較。

支承輥磨損后一般都呈凹型，而攀鋼熱軋板廠支承輥磨損后前凸后凹，這種磨損狀況對控制帶鋼板形很不利：F1 ～F3 支承輥呈凸型，考慮工作輥熱凸度.計(jì)算后得出工作輥負(fù)載輥縫呈中凸型，因此帶鋼在F1 ～F3 機(jī)架時(shí)中部壓下率比邊部太，容易產(chǎn)生中間浪；而F4～F6 支承輥呈凹型，加大了工作輥的彎曲撓度，帶鋼進(jìn)人F4～F6 機(jī)架后邊部壓下率相對較大.容易產(chǎn)生雙邊浪。

工作輥熱凸度是影響帶鋼板形的又一關(guān)鍵因素。從下機(jī)精軋機(jī)工作輥溫度來看，輥溫分布不甚合理：F1、F2 輥溫很高，而F5 ～F6 輥溫裉低F1 輥身中部溫度一般在59 ～69℃.而邊部溫度只有32℃左右，因此軋輥熱凸度大。為了改善各機(jī)架工作輥的熱凸度分布，對軋輥冷卻水進(jìn)行改造。

2 存在問題

柳鋼引進(jìn)的英國2032 熱軋生產(chǎn)線是二手設(shè)備，設(shè)計(jì)相對落后，F(xiàn)1 軋機(jī)沒有小立輥裝置，由于2032 生產(chǎn)線投產(chǎn)后鋼板一直存在向操作側(cè)跑偏的問題，精軋機(jī)組F1 缺少小立輥對中設(shè)計(jì)，無沒有能力對來料板坯進(jìn)行側(cè)向力糾正鋼板對中進(jìn)入軋機(jī)或鋼板邊部擠壓變形，鋼板進(jìn)入精軋機(jī)組要靠調(diào)整軋輥兩端輥縫來糾偏，造成鋼板斷面形狀楔形問題一直沒有大的改觀，F(xiàn)1 軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板受制于開口度的制約，側(cè)導(dǎo)板滾輪設(shè)計(jì)小，抗鋼板撞擊能力不足，導(dǎo)致滾輪損壞，軸承爛滾輪卡組，導(dǎo)致滾輪不轉(zhuǎn)動，磨損塊，形成凹槽，經(jīng)常刮花鋼板邊部及對坯料導(dǎo)向形成阻力，導(dǎo)致鋼板軋廢，產(chǎn)生處理廢鋼故障，和廢鋼故障，側(cè)導(dǎo)板撞擊大油缸缸頭連接絲口滑牙等故障故障降不下來，滾輪備件消耗大，故障降不下來，隨著市場對產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，以及柳鋼對冷軋基板的需求也越來越大，投入F1 立輥改造投資大，周期長，短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)，為此在F1 軋機(jī)前第一根輥和第二根輥之間增設(shè)糾偏滾輪裝置來糾偏。

3 導(dǎo)向裝置技術(shù)改造

3.1 技術(shù)方案

利用精軋機(jī)側(cè)導(dǎo)板改造后更換下的側(cè)導(dǎo)板裝置設(shè)備進(jìn)行升級改造，距軋機(jī)前5m 處有足夠空間對側(cè)導(dǎo)板進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，對英國二手設(shè)備側(cè)導(dǎo)板增加設(shè)計(jì)制作安裝了一套帶兩側(cè)立輥滾輪裝配的側(cè)導(dǎo)裝置，立輥可根據(jù)空間大小，把輥?zhàn)虞伾碇睆胶桶惭b軸承位直徑設(shè)計(jì)得盡可能大，提高軸承承載能力，輥?zhàn)影惭b座連接帶位移傳感器的液壓缸，通過液壓缸驅(qū)動小立輥?zhàn)?，可根?jù)軋鋼需要控制立輥位置距離及調(diào)整控制側(cè)導(dǎo)論對中準(zhǔn)確度，整個裝置組裝好后，安裝在F1 軋機(jī)前第一根輥和第二根輥之間，裝置起調(diào)整對中作用，改善鋼板來料進(jìn)入精軋機(jī)組前對中度，降低單一靠調(diào)整精軋機(jī)組兩端輥縫來糾偏的難度，使帶鋼在精軋機(jī)組穩(wěn)定穿帶。

3.2 技術(shù)措施

（1）軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)利舊，見圖1 舊側(cè)導(dǎo)板導(dǎo)衛(wèi)架示意圖，割除原英國二手設(shè)備側(cè)導(dǎo)板導(dǎo)衛(wèi)架虛線部分即保留側(cè)導(dǎo)板導(dǎo)向軌座，在導(dǎo)衛(wèi)中間寬度850mm 位置焊接四塊銜接前后輥道的導(dǎo)向板改造。

（2）獨(dú)立設(shè)計(jì)制作安裝側(cè)導(dǎo)板立輥滾輪裝置，滾輪直徑Ф280，見圖2。導(dǎo)論裝配示意圖，滾輪兩側(cè)焊接喇叭形狀的兩塊導(dǎo)向板，導(dǎo)論固定端蓋可拆卸，方便拆裝滾輪，滾輪輥身材質(zhì)要求堆焊耐磨合金鋼。

（3）導(dǎo)論支架利舊側(cè)導(dǎo)板支架，見圖3。導(dǎo)論支架示意圖，該部件起連接立輥滾輪裝置和調(diào)整油缸作用；滾輪支架安裝完調(diào)整油缸和立輥組件后，在導(dǎo)論支架兩側(cè)面焊接7 子形碼字，碼字起限制支架受鋼坯撞擊從導(dǎo)軌導(dǎo)向槽跑出來。

（4）整臺糾偏裝置組裝好調(diào)整油缸，側(cè)導(dǎo)板支架，導(dǎo)論裝配零部件，過渡導(dǎo)向板。

圖1 舊側(cè)導(dǎo)板導(dǎo)衛(wèi)架示意圖

（5）在精軋機(jī)F1 前第一根輥和第二根輥之間拆出過渡輥道架，割除兩側(cè)輥框架梁，把糾偏裝置裝配安裝到割開的輥道架空隙中，調(diào)整好糾偏裝置過渡板標(biāo)高，以及兩側(cè)滾輪裝配跟軋制中心線對稱度，然后糾偏裝置導(dǎo)衛(wèi)架與輥道架焊接好，與液壓驅(qū)動系統(tǒng)對接進(jìn)行調(diào)試。

（6）糾偏裝置附件安裝控制閥臺改造，閥臺控制元件選用比例閥控制元件，結(jié)合帶位移傳感器的液壓缸，實(shí)現(xiàn)液壓驅(qū)動，確保糾偏裝置走位準(zhǔn)確和隨時(shí)根據(jù)鋼板來料規(guī)格調(diào)整糾偏裝置開口度，安裝好檢修閥，便與糾偏裝置的修理維護(hù)。

（7）電器接線，連接控制柜及軋鋼操作臺，清潔現(xiàn)場，拉好安全警示繩，對糾偏裝置全面試機(jī)調(diào)試運(yùn)行。

4 改造內(nèi)容示意圖

圖2 導(dǎo)論裝配示意圖

圖3 導(dǎo)論支架示意圖

圖4 糾偏裝置裝配示意圖

5 改造效果

F1 前增加導(dǎo)向裝置投入使用后，柳鋼2032 熱軋板帶廠粗軋來料偏移操作側(cè)在進(jìn)入精軋機(jī)組前起到糾偏作用，確保來料對中進(jìn)入精軋機(jī)，降低單一靠調(diào)整精軋機(jī)組兩端輥縫來糾偏的難度，使帶鋼在精軋機(jī)組穩(wěn)定穿帶，薄規(guī)格成品卷楔形由0.06mm以上減小到0.02mm 以內(nèi)，板形軋廢率由0.01%降低至0.005%，F(xiàn)1 前側(cè)導(dǎo)板滾輪更換周期7 天延長到3 個月以上，降低備件消耗，節(jié)約更換側(cè)導(dǎo)板滾輪工藝時(shí)間7 小時(shí)/月。

6 結(jié)束語

在實(shí)際運(yùn)用中，一種改善熱軋板帶廠鋼板楔形糾偏裝置由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，改造成本低，見效快，產(chǎn)生效益明顯，于是在熱軋廠該裝置設(shè)計(jì)改造推廣運(yùn)用到2032熱軋飛剪前側(cè)導(dǎo)板改造和1450爐后輥道增設(shè)對中裝置中改造中，其所起效果同樣也非常適用。這種鋼板糾偏裝置的運(yùn)用對提高柳鋼熱軋產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高柳鋼多品種規(guī)格軋制，提高柳鋼產(chǎn)品市場競爭力效果顯著。