楊煒

摘要：地鐵作為城市交通系統(tǒng)重要構(gòu)成，必須嚴(yán)格按照運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表對(duì)地鐵行車(chē)組織規(guī)劃與管理。地鐵在地下環(huán)境中運(yùn)行，受外界環(huán)境干擾因素非常明顯。運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表包括出發(fā)時(shí)間、到站時(shí)間、行車(chē)間隔、運(yùn)行速度、休整間隔等詳細(xì)內(nèi)容。地鐵延伸線(xiàn)貫通運(yùn)行后行車(chē)組織優(yōu)化可以全面確保地鐵運(yùn)營(yíng)調(diào)度更加科學(xué)規(guī)范，也能夠保證地鐵行車(chē)組織優(yōu)化的整體水平全面提升。

關(guān)鍵詞：地鐵延伸線(xiàn);貫通運(yùn)營(yíng);行車(chē)組織;組織工作

一、地鐵延伸線(xiàn)貫通運(yùn)行后行車(chē)組織的重要作用

1.有效應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況

地鐵在實(shí)際運(yùn)行中需要有效預(yù)防各種復(fù)雜事件，通常來(lái)說(shuō)在地鐵運(yùn)行中常見(jiàn)的突發(fā)狀況，包括列車(chē)晚點(diǎn)、客流量激增以及各種安全事故這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致列車(chē)的正常行駛受到影響。為了確保地鐵正常通行，必須要嚴(yán)格根據(jù)行車(chē)組織調(diào)度方案進(jìn)行靈活的調(diào)整。工作人員必須要具備靈敏的反應(yīng)能力，對(duì)地車(chē)行駛調(diào)度組織進(jìn)行全方面的優(yōu)化與排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵運(yùn)行中存在的各種問(wèn)題和不足，確保列車(chē)的正常通行。

2.降低突發(fā)情況

在地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到各種突發(fā)狀況，包括機(jī)車(chē)設(shè)備運(yùn)營(yíng)秩序混亂等問(wèn)題，在非正常行駛下，行車(chē)組織工作人員需要根據(jù)突發(fā)狀況的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行分析，尋找解決問(wèn)題的關(guān)鍵，制定科學(xué)高效突發(fā)事件調(diào)整措施，利用地鐵中設(shè)備設(shè)施，確保地鐵突發(fā)情況降低，為地鐵正常運(yùn)行提供充分的保障。

二、地鐵行車(chē)組織調(diào)度的主要原則

1.安全性原則

地鐵作為重要的交通樞紐，事關(guān)廣大人民群眾的生命健康。在行車(chē)組織調(diào)度中必須首先堅(jiān)持安全運(yùn)行的原則，保障乘客的人身安全和工作人員自身安全。如果行車(chē)調(diào)整必須要及時(shí)制定相應(yīng)的解決方案，確保安全性和穩(wěn)定性顯著提高保護(hù)行車(chē)調(diào)度工作的整體效果。

2.及時(shí)性原則

在地鐵行車(chē)組織調(diào)度中，及時(shí)性主要是指在車(chē)輛運(yùn)行中盡量根據(jù)調(diào)度表的規(guī)定到達(dá)指定站點(diǎn)，減少列車(chē)延誤的幾率。如果地鐵行車(chē)中發(fā)生突發(fā)故障，也能夠在第一時(shí)間內(nèi)解決故障，避免因?yàn)楣收蠁?wèn)題而引發(fā)大規(guī)模滯留。地鐵行車(chē)組織在調(diào)度中要堅(jiān)持及時(shí)性原則，針對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中存在的問(wèn)題及時(shí)排查并制定相應(yīng)的解決方案，確保在短時(shí)間內(nèi)處理各種問(wèn)題，保護(hù)地鐵運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。3.全面性原則

地鐵運(yùn)行線(xiàn)路具有連續(xù)性特點(diǎn)，在對(duì)行車(chē)組織調(diào)度設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要全盤(pán)考慮對(duì)整個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全方位分析與判斷，及時(shí)分析系統(tǒng)各個(gè)部位存在的問(wèn)題，并提出統(tǒng)一解決的方案，確保列車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行。

4.服務(wù)性原則

地鐵作為公共交通運(yùn)輸工具，主要面向廣大社會(huì)公眾。在調(diào)度運(yùn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要保證廣大乘客的實(shí)際利益需求，確保地鐵線(xiàn)路滿(mǎn)足絕大部分乘客出行需要。在地鐵運(yùn)行過(guò)程中，針對(duì)突發(fā)狀況要第一時(shí)間告知乘客，消除乘客內(nèi)心疑惑不安等負(fù)面情緒，確保地鐵運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益和性社會(huì)效益全面提升。在地鐵項(xiàng)目行車(chē)過(guò)程中，還要為乘客提供舒適服務(wù)，確保列車(chē)行駛更加安全穩(wěn)定，及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)，保證車(chē)廂內(nèi)部干凈整潔，滿(mǎn)足乘客行車(chē)需要。

三、地鐵行車(chē)組織調(diào)度的主要方案

1.地鐵停運(yùn)與加開(kāi)

在地鐵運(yùn)輸過(guò)程中，如果發(fā)生異常故障很容易導(dǎo)致地鐵線(xiàn)路運(yùn)行滯后。為此要積極做好地鐵停運(yùn)工作，確保人民群眾生命健康。在行車(chē)調(diào)度中，需要針對(duì)始發(fā)站或終點(diǎn)站做好停運(yùn)維護(hù)工作。應(yīng)該增加其他列車(chē)來(lái)為人們繼續(xù)提供出行服務(wù)。在節(jié)假日期間由于乘客數(shù)量顯著增加，為了有效緩解地鐵運(yùn)行壓力，可以適當(dāng)增加其他的地鐵線(xiàn)路，有效疏散客流。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，需要采取正確的解決方案，通過(guò)停運(yùn)加速或減速等多種措施，對(duì)地鐵行車(chē)組織優(yōu)化調(diào)度，保證列車(chē)能夠正常行駛。

2.列車(chē)加速、減速以停站時(shí)間縮減

在列車(chē)行駛中如果受到其他問(wèn)題的影響而造成車(chē)輛晚點(diǎn)，為了確保能夠按規(guī)定時(shí)間抵達(dá)終點(diǎn)站，則必須對(duì)列車(chē)行駛加速操作，有效安撫乘客的不安情緒。在列車(chē)停站時(shí)要及時(shí)與乘客進(jìn)行溝通和交流，贏得廣大乘客的支持和信任而減速行車(chē)通常適用于列車(chē)發(fā)生不嚴(yán)重故障情況下，通過(guò)減速慢行保證乘客順利抵達(dá)終點(diǎn)站。同樣也會(huì)對(duì)乘客的時(shí)間安排造成干擾，要積極與乘客進(jìn)行解釋說(shuō)明，確保乘客理解減速運(yùn)行需求。在減速慢行時(shí)需要預(yù)留足夠的時(shí)間，對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行全面修理，有效保障列車(chē)的正常行駛安全。

結(jié)束語(yǔ)：

地鐵運(yùn)營(yíng)作為非常復(fù)雜的系統(tǒng)，很容易受到外界環(huán)境因素的影響，使得地鐵延伸線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)多種問(wèn)題。為此，要積極加強(qiáng)行車(chē)組織優(yōu)化措施，采取必要的方式方法，提高地鐵行車(chē)組織優(yōu)化的整體水平，盡量減少地鐵發(fā)生事故隱患的幾率，確保地鐵車(chē)輛能夠按時(shí)抵達(dá)終點(diǎn)站，有效緩解乘客不安焦慮的情緒，為乘客提供更加便捷舒適服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 姜亞軒.地鐵延伸線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)后行車(chē)組織方式闡述[J].數(shù)碼設(shè)計(jì)（上）.2018，（11）.157

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