摘 要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，其背后帶來的環(huán)境問題日益嚴(yán)峻。針對這一現(xiàn)象，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的同步發(fā)展、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車改善了人們的生活質(zhì)量，降低了汽車產(chǎn)業(yè)能源消耗以及對大氣產(chǎn)生的污染。新能源汽車能夠最大限度減少汽車尾氣排放量，但其綜合技術(shù)與傳統(tǒng)汽車相比，仍存在著一定的局限。本文對新能源汽車的故障問題與維修技術(shù)進(jìn)行探究，分析新能源汽車的故障分類以及維修技術(shù)，借此推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障;維修技術(shù)

中圖分類號：U472

一、新能源汽車概述

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的最大區(qū)別在于，其動力形式發(fā)生了根本性的改變。將原有汽油或柴油燃料，動力轉(zhuǎn)換為油電混合動力或純電能動力。新能源汽車對資源消耗量大幅度減少，同時有效減少了汽車尾氣對環(huán)境的污染。油電混合動力新能源汽車，是目前較為常見的類型，這類汽車不僅具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時能夠保證汽車良好的行駛效果。油電混合動力汽車，包含驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、電磁組等，借助電動馬達(dá)起步加速，最大限度降低燃油量，節(jié)約燃油能源。純電動型汽車是以電能作為電動汽車的唯一驅(qū)動動力。這類汽車是最早出現(xiàn)的新能源汽車，其優(yōu)勢在于污染小、技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定，只要有電力供應(yīng)，即可進(jìn)行充電。但其蓄電池存儲電能較為有限，更換蓄電池的價格較為昂貴，因此不適宜長途行駛，但其環(huán)保性能十分卓越。

二、新能源汽車的故障分類

1.鋰電池故障

鋰電池是目前新能源汽車應(yīng)用的最主要的蓄電池類型，鋰電池通過儲蓄電能，為汽車持續(xù)供應(yīng)動力。由于鋰電池在新能源汽車運(yùn)行過程中，長期處于高壓狀態(tài)，因此容易受到各類因素影響，產(chǎn)生故障。電池出現(xiàn)過充、過載或過放等問題，均會極大的降低鋰電池使用性能，引發(fā)電池故障，影響電池使用周期。

2.高壓電方面故障

高壓電方面的故障主要是指，新能源汽車絕緣出現(xiàn)故障，導(dǎo)致汽車內(nèi)部上百伏特的電壓，無法有效控制，出現(xiàn)短路或漏電等問題。高壓電方面的故障，會給駕駛員生命安全帶來巨大的威脅。

3.變速器故障

有效借助變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車運(yùn)行過程中的變速、倒車及切換動力等功能。然而變速器長期處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，極易由于檔位變換、中間零件磨損，引發(fā)運(yùn)行故障。

4.電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障

新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)，是汽車機(jī)械能與電能之間轉(zhuǎn)換的控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，汽車將無法保證安全穩(wěn)定的運(yùn)行趨勢。新能源汽車中的磁路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)，需完成合理配合，才能夠保證驅(qū)動系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。一旦運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異常、運(yùn)行環(huán)境出現(xiàn)較大差異，就會造成各類驅(qū)動系統(tǒng)故障。由于驅(qū)動系統(tǒng)較為復(fù)雜，因此針對電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)展開的故障診斷，具有較大的難度，需分析各類不同的故障特性及結(jié)論，從而反向推導(dǎo)故障位置及原因。既要從電器故障角度分析，定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組等故障原因，也需要從機(jī)械故障角度進(jìn)行分析，判斷是否是軸承或鐵芯等部件發(fā)生故障。

三、新能源汽車維修技術(shù)分析

1.電池故障維修

電池故障維修主要要從三個方面入手：一是按照相關(guān)規(guī)定使用保護(hù)板，以確保發(fā)揮保護(hù)電池的功能，提升電池使用時間。鋰電池使用過程中要嚴(yán)格控制存放時間，并選擇最為適宜的充電方式及放電方式。二是定期對電池運(yùn)行情況進(jìn)行檢測及維護(hù)，如發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行異常，應(yīng)及時進(jìn)行針對性的處理，以防問題進(jìn)一步擴(kuò)大。三是對動力電池涉及的控制器部分，進(jìn)行認(rèn)真檢測及維修，檢測過程中要完全切斷電源，以防發(fā)生危險，此外要合理控制檢測周期，確保鋰電池運(yùn)行狀態(tài)不會受到影響。

2.高壓電故障維修

高壓電故障維修，要考慮短路、絕緣、漏電等具體故障原因，對故障問題進(jìn)行具體原因的把握。一是考慮汽車運(yùn)行過程中涉及的各類外部環(huán)境因素，做到靈活應(yīng)對，采用組合式的診斷方式進(jìn)行故障排除。二是要從車輛設(shè)計、生產(chǎn)的角度出發(fā)，對高壓電線路進(jìn)行系統(tǒng)檢測，提升新能源汽車的安全性及穩(wěn)定性。

3.啟動故障維修

啟動故障維修，是針對汽車變速器、電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)引發(fā)的各類啟動及運(yùn)行問題，進(jìn)行檢測維修。檢測內(nèi)容包括保險絲、電門鎖接頭、接線座、銅片以及驅(qū)動控制單元、變速控制單元等。要采取最合理的處理方式，考慮電瓶故障、接頭位置、電容量等具體問題，進(jìn)行全面的檢查。針對相關(guān)部件出現(xiàn)松動及氧化的情況，要做好氧化清理、擰緊處理。必要時，需根據(jù)實(shí)際情況，更換變速器、電瓶，以及驅(qū)動系統(tǒng)部件等。

4.綜合診斷維修

綜合診斷維修是指借助實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)直觀檢測與儀器檢測的配合。借助聽、看、摸的直觀檢測方法，縮小故障位置、判斷故障原因，在直觀檢測基礎(chǔ)上，進(jìn)一步借助儀器檢測，提高故障診斷準(zhǔn)確度。如診斷電池故障時，電池出現(xiàn)單體電池容量不足和內(nèi)阻過大問題，則進(jìn)行電池組更換;電池出現(xiàn)過充和過放故障，則檢查電壓測量模塊。如控制器，需進(jìn)行維修，則首先對控制器狀態(tài)進(jìn)行管理，確保控制器保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)三個月以上，有足夠的放電時間。檢查控制器要分析其外部受損情況，且檢查時不能觸碰控制器按鈕，不能對控制器線路做出任意改變。綜合診斷維修需要對故障原因進(jìn)行充分的分析與判斷，從而采用最佳的維修方案，保證維修效果。

四、結(jié)語

隨著科技的不斷發(fā)展，人們環(huán)保意識不斷增強(qiáng)，使得汽車產(chǎn)業(yè)在能源消耗及尾氣污染治理方面不斷突破。新能源汽車能夠提升能源利用效率、最大化減少汽車尾氣排放量，逐漸受到汽車產(chǎn)業(yè)及越來越多消費(fèi)者的青睞。但總體來看，新能源汽車發(fā)展時間較短，由于各類因素導(dǎo)致的故障層出不窮，也為新能源汽車用戶增添了使用困擾。據(jù)此，需進(jìn)一步對新能源汽車維修技術(shù)進(jìn)行分析，探究新能源汽車運(yùn)行過程中的各類故障問題及特性，準(zhǔn)確處理新能源汽車故障，既保證用戶安全行駛，同時提升故障排除率、降低新能源汽車維修難度，確保新能源汽車安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

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作者簡介：許文斐（1997-），男，四川內(nèi)江人，江蘇大學(xué)京江學(xué)院本科在讀，研究方向：新能源汽車。

江蘇大學(xué)京江學(xué)院 江蘇鎮(zhèn)江 212100