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        基于地鐵故障應急處理方案與路徑分析

        2020-04-20 14:26:16萬祥
        中國應急管理科學 2020年3期
        關鍵詞:分類故障

        萬祥

        摘要:本文主要介紹地鐵故障分類,重點分析故障應急處理方案。地鐵是我國交通系統(tǒng)的重要組成部分,具有運量大、速度快等優(yōu)勢,已經(jīng)成為交通出行首選。通過對地鐵故障應急處理方案的深入研究,以期提高故障處理效率與質量,保障地鐵運行順暢,進而為人們的出行安全保駕護航。

        關鍵詞:地鐵故障;應急處理方案;維修技術

        近年來,城市軌道交通運輸發(fā)展形勢良好,地鐵線網(wǎng)完善度與行車密度逐漸加大,為人們出行提供極大便利。隨著客運量增加,地鐵故障問題頻繁出現(xiàn),做好故障應急處理可有效避免交通擁堵,具有十分重要的經(jīng)濟意義與社會意義。應基于地鐵運行特點,制定科學合理的故障應急處理方案與路徑,快速有效地處理列車故障,保證地鐵可靠運行。

        1.地鐵故障分類

        地鐵運營管理中需關注常見故障類型,明確故障原因與應急處理措施,從而及時高效的解決故障問題,下文基于圖1中的分類原則,簡單論述地鐵常見故障分類。

        1.1基于現(xiàn)象分類

        從故障現(xiàn)象角度出發(fā),地鐵列車的故障分類與一般車輛大體類似,包含零部件故障、電路控制故障及動力故障等,對行車安全造成較大威脅。零部件故障主要體現(xiàn)為結構損壞、老化、磨損與變形,故障原因多為使用年限過久,需更換材料;電路控制故障會導致列車控制異?;蚴?動力故障表現(xiàn)為噪音異常或動力輸出不穩(wěn)定,直接影響列車運行的安全性與穩(wěn)定性。

        1.2基于范圍分類

        地鐵故障還可分為局部故障和全車系統(tǒng)故障,前者是指列車的某一部分出現(xiàn)問題,不影響整體運行,維修時只需關注此部分故障即可。后者是指某一系統(tǒng)出現(xiàn)問題后,列車多個部位或全車癱瘓,無法保證行車安全。綜合實踐經(jīng)驗,局部故障發(fā)生概率遠大于全車系統(tǒng)故障。

        1.3基于運行情況分類

        基于列車運行情況,故障類型包含運行前故障和運行中故障。運行前故障發(fā)生頻率較高,列車操作人員可通過一定方式進行處理,對行車安全影響較小。運行中故障較為嚴重,具有突發(fā)性、緊急性及嚴重性特征,與乘客的生命財產(chǎn)安全息息相關,需制定合理有效的應急處理方案,通過緊急救援消除故障影響。

        1.4基于性質分類

        從性質來看,地鐵故障主要包含圖2中列出的三種。(1)破壞性故障。該類故障導致原因為車輛零件異常,無法發(fā)揮正常功能,從而導致行車異常。(2)劣化性故障。主要指地鐵列車的運行功能降低,雖然短時間內不會對行車安全造成威脅,但應提高重視程度,以免擴大不良影響。(3)不規(guī)則故障。與控制系統(tǒng)有關,例如車門控制異常、PIS系統(tǒng)故障等。

        2.地鐵故障應急處理方案與路徑分析

        2.1地鐵故障維修技術

        維修技術是地鐵故障應急處理方案中的重要內容,應根據(jù)故障類型合理選擇維修技術。首先,工作人員應了解故障狀態(tài),對現(xiàn)有應急方案作出調整,加快落實速度。其次,基于全效維修模式確定維修范圍,做好人員與物資的合理調配,為維修工作提供有力保障。再次,收集故障信息全力維修,重視故障跟蹤,盡可能提高維修效益。最后,地鐵故障維修技術需整合信息建立完善的數(shù)據(jù)庫,便于日后查詢應用,不斷提高故障應急處理水準。

        2.2地鐵車輛故障維修模式

        故障維修模式適用于城市全部地鐵維修,有利于相關部門監(jiān)督管理列車運營安全?,F(xiàn)階段,城市地鐵故障維修模式為全效維修,相關人員遵循一定原則將列車檢修工作分為不同的獨立部分,即可錯開運營高峰,還可優(yōu)化資源配置,提高維修養(yǎng)護效率,有助于推動地鐵運營管理良好發(fā)展。

        2.3維修技術效益評估

        隨著地鐵行業(yè)不斷發(fā)展,列車故障問題受到了社會各界的廣泛關注,從經(jīng)濟效益角度考慮應使用全效維修模式,針對不同模塊配備資源與技術,快速準確的處理故障問題,提高列車運行的可靠性與安全性。實際工作中,故障維修人員應結合實際情況選擇適宜的維修技術,并做好記錄,為故障應急處理方案制定提供詳實的數(shù)據(jù)支持,推動故障應急處理科學化發(fā)展。

        2.4故障車輛救援

        地鐵故障問題在所難免,科學及時的救援至關重要。目前,常見故障列車救援方式包括兩種,一是利用正常地鐵提供援助,二是調用專業(yè)的工程救援車,相關人員應綜合考慮多方因素選擇救援方式,保證快速處理故障問題,盡可能降低成本。舉例來說,當故障列車附近有正常車輛時,可選擇正常車輛在前面牽引或在故障車輛后推動的方式,相關人員應注意觀察控制,加強溝通交流。值得注意的是,專業(yè)工程救援車調動成本較高,且車輛牽引力較差,應用范圍較窄。

        3.總結

        綜上所述,故障應急處理在地鐵運營中占有舉足輕重的地位,直接影響列車運行安全,應加強重視,制定完善的應急處理方案,全面消除故障問題帶來的不良影響。針對地鐵故障類型,應嚴格遵循相關原則,選用合適的維修技術,優(yōu)化故障處理流程,提高工作效率,保障列車安全運行,進而提高地鐵運營的綜合效益。

        參考文獻:

        [1]魏凌瑤.淺析地鐵線路設備故障應急處置[J].河南建材,2020,(6):152-154.

        [2]國利興.淺析地鐵車輛故障分析及維修技術[J].科學與財富,2020,(5):398.

        南京地鐵運營有限責任公司? 江蘇省南京市? 210012

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