喻博軒　喻占武

摘 要：對汽車制造過程中的淋雨漏水問題進行分類，歸納、總結(jié)，給出該類問題的分析，預(yù)防與控制的系統(tǒng)方法，提升密封及漏水問題的預(yù)防控制能力，減少漏水問題事后返修。

關(guān)鍵詞：整車淋雨;漏水;密封性

1 緒論

將巴哈大賽的賽制引入對本科新生實踐能力的優(yōu)化，是武漢理工在車輛工程專業(yè)創(chuàng)新教學模式上的有效嘗試。借助學生對該比賽刺激氛圍的興趣，結(jié)合整個比賽中對學生基礎(chǔ)知識考察和創(chuàng)新意識檢驗，實現(xiàn)對本科新生專業(yè)認同感的提升。通過多年參與比賽積攢的經(jīng)驗，武漢理工巴哈賽車隊在專業(yè)實力和對學生能力培訓(xùn)上都擁有一套嚴格評判標準，借助虛擬化課程安排，讓學生在合作中摸索創(chuàng)新經(jīng)驗，深化對專業(yè)知識的認識。經(jīng)過四年的發(fā)展，該教學模式已經(jīng)被證明在專業(yè)人才的培養(yǎng)上起到良好的奠基效果。

2 培養(yǎng)模式來源與基礎(chǔ)

中國汽車工程學會巴哈大賽Baja SAE China（簡稱BSC大賽）是由中國汽車工程學會主辦，由低年級大學生組隊參加的越野汽車比賽。此項比賽起源于美國，特點是各參賽車隊必須使用相同型號的發(fā)動機，設(shè)計制造一輛單座、發(fā)動機中置、后驅(qū)的小型越野車。

武漢理工大學巴哈賽車隊（簡稱WUTB），成立于2016年11月，秉承“One Team， One Focus， One Spirit（齊心、實干、吃苦、求精）”的車隊精神，不僅在2017年中國汽車工程學會巴哈大賽中取得了年度二等獎的成績，而且在2018年中國汽車工程學會巴哈大賽中獲得了襄陽站本科組一等獎的佳績。車隊現(xiàn)擁有強大的指導(dǎo)老師團隊，車隊下設(shè)技術(shù)部、營銷推廣部、財務(wù)成本部、管理部4個部門，其中技術(shù)部下設(shè)5組，包括車身車架組、動力組、懸架組、制動組、轉(zhuǎn)向組。

3 創(chuàng)新培養(yǎng)提高專業(yè)適應(yīng)度

作為車輛工程專業(yè)新生，在大一入學后通過面試考核，加入WUTB。在指導(dǎo)老師和各位學長的幫助下，不斷學習、嘗試、改進和提高，實現(xiàn)了對專業(yè)適應(yīng)度的增強，通過在巴哈車隊進行的車輛組裝模擬訓(xùn)練，能夠有效地增強專業(yè)知識的實踐運用環(huán)節(jié)，克服學生在剛?cè)雽W后產(chǎn)生對專業(yè)不適現(xiàn)象。通過近年來參與巴哈比賽積攢的創(chuàng)新經(jīng)驗，在校園車隊組建過程中充分考慮到學生合作實踐，技術(shù)保障，軟件應(yīng)用能力綜合方面的培養(yǎng)，從而讓學生在入學后能夠?qū)I(yè)基礎(chǔ)知識有所了解，準確定位個人職業(yè)發(fā)展方向。經(jīng)過幾年對學生實驗性跟蹤，可以認為巴哈車隊的組建能夠有效地增強學生未來職業(yè)發(fā)展中創(chuàng)新和合作能力，對于教育的長遠目標來看。這種模式取得了長足進步。WUTB主要優(yōu)勢如下：

3.1 激發(fā)自主學習熱情

大一新生選擇的專業(yè)，較普遍是聽取家人、朋友的建議或單純看到招生簡章目錄后選擇的，因此大一新生難以完全明白自己所選專業(yè)真正需要的知識和技能。同時進入大學看到大一設(shè)置的基礎(chǔ)課程，尤其是專業(yè)課程的缺失，容易使新生產(chǎn)生失望迷茫的情緒，不利于培養(yǎng)新生對大學基礎(chǔ)知識的興趣。

然而作為車隊成員進入WUTB后，每天晚上和周六周日都參加車隊活動，通過集訓(xùn)式的活動車隊成員對需要的專業(yè)知識有了初步的認知，并且能夠初步上手CATIA、autoCAD、ANSYS等軟件。在這樣緊張而又豐富多彩的集體活動中，不僅收獲了知識，還能在實際應(yīng)用之中激發(fā)對進一步系統(tǒng)學習大學基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識的熱情。

3.2 提前個人學業(yè)規(guī)劃

大一新生進入大學，從被動學習轉(zhuǎn)向主動學習，從分數(shù)決定一切轉(zhuǎn)變?yōu)榉謹?shù)不能代表一切，很多新生依然延續(xù)既往上課-考試-放假的循環(huán)模式，導(dǎo)致大多數(shù)新生入校第一年處于懵懂狀態(tài)，難以進行明確的個人學業(yè)規(guī)劃，浪費了個人成長的黃金時段。因此提前讓學生感受專業(yè)特色，對于專業(yè)不同方向有所了解，這樣才能夠確保學生充分利用大學時間進行準確定位，實現(xiàn)個性化發(fā)展。

但是對于車隊成員而言，因為在WUTB繁忙而緊張的活動中，沒有那么多時間允許浪費：一方面要以學業(yè)為主，消化復(fù)雜的新知識;另一方面要在車隊中接受培訓(xùn)，完成指定的訓(xùn)練任務(wù)，以及后期需要在任務(wù)規(guī)劃時期內(nèi)完成設(shè)計、加工、制造等工作。同時，更早地接觸專業(yè)知識讓我們能夠?qū)ξ磥韺W業(yè)有更清晰的認識，幫助我們有意識地規(guī)劃學習方向，為后續(xù)深入專業(yè)學習和步入社會工作提前做好準備工作。

3.3 充分利用資源環(huán)境

多數(shù)大一新生因為處于大學適應(yīng)期，難以做到在入校后，就充分利用大學現(xiàn)有的有利資源和良好環(huán)境去充實自己。有些學生因為難以找準發(fā)展方向而忽視對周圍資源環(huán)境的積極探索，浪費學校提供的學習和實踐資源。難以適應(yīng)大學生活成為學生在本科期間廣泛利用現(xiàn)有資源，進行自我充電式學習的重要阻礙。

車隊成員在進入WUTB后，初期學習和設(shè)計階段均需要經(jīng)常在圖書館借閱專業(yè)書本，并在知網(wǎng)等網(wǎng)站查詢眾多文獻作為參考。且在經(jīng)驗性的操作上，車隊成員也經(jīng)常參加WUTB組織的各種專業(yè)沙龍和工作坊，通過專業(yè)文獻的查閱和專家學長的指導(dǎo)，不僅學到了先進的基礎(chǔ)專業(yè)知識，而且搭建了寶貴的人脈交往平臺。正是通過充分利用各種優(yōu)勢資源，讓車隊成員較其他新生更能快速成長。

3.4 鍛煉動手操作能力

實際工作中，車隊成員通過CAD軟件對賽車各個零件進行建模，應(yīng)用CAE軟件對所需零件進行仿真優(yōu)化。所有制造裝配均由車隊成員自己動手，從無到有，包括設(shè)計加工裝配，最后完整地出制造一輛賽車，并根據(jù)賽制標準對賽車進行不斷測試、調(diào)校。在應(yīng)用電腦設(shè)計時，車隊成員就像真正的汽車工程師各司其職;在應(yīng)用機器設(shè)備時，車隊成員又如汽車工匠，完成車銑刨磨和鉆孔噴漆。這種動手操作能力的培養(yǎng)，能夠為學生今后踏足職業(yè)發(fā)展提供有力的技術(shù)保證，同時也能讓學生在現(xiàn)階段感受學習技術(shù)帶來的成就感。

4 聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)新生合作創(chuàng)新能力

4.1 培養(yǎng)解決問題能力

車輛工程專業(yè)是“看實踐、重能力”的專業(yè)，用人單位對車輛工程專業(yè)人才需求有兩大要求，一是解決問題能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。

在WUTB的工作過程中，車隊成員在反復(fù)討論、多次修改之中，不斷完善設(shè)計方案，并在實踐之中由現(xiàn)象分析原因，重新對設(shè)計方案進行修改甚至推翻重來，進而使成果逐步趨于完美。真正實現(xiàn)了從理論知識到實踐能力的跨越，鍛煉了實際工程問題的解決能力。同時，因為車隊的零件購買、加工跟產(chǎn)、對外宣傳等都是由車隊成員自主完成，因此也鍛煉了人際溝通問題的解決能力。

4.2 培養(yǎng)創(chuàng)新思維能力

一是專業(yè)創(chuàng)新：WUTB不同于學校之前創(chuàng)立的兩個車隊，賽事更為艱苦，對賽車質(zhì)量要求也更為嚴苛，車隊擁有的指導(dǎo)老師也是最多的，以保證車隊成員的設(shè)計擁有足夠的專業(yè)性;但是指導(dǎo)老師并不完全干涉車隊成員的日常工作，目的就是留給車隊成員足夠的自主創(chuàng)新空間的同時，保證創(chuàng)新設(shè)計的可行性。在這些過程中培養(yǎng)了車隊成員在專業(yè)知識基礎(chǔ)上進行嚴謹科研創(chuàng)新的態(tài)度。

二是宣傳創(chuàng)新：車隊重要工作之一是對外宣傳，武漢理工大學巴哈車隊擁有 “WUTB”官方新浪微博和“WUTB”微信平臺，設(shè)有專人負責，通過這兩個公眾平臺，發(fā)布車隊相關(guān)信息，擴大車隊影響，建立品牌效應(yīng)。

4.3 培養(yǎng)團隊協(xié)作能力

WUTB車隊成員五十余人，分別來自于汽車學院三個不同專業(yè)以及經(jīng)管學院的大一、大二、大三年級本科生。車隊內(nèi)設(shè)4部（技術(shù)部、營銷推廣部、財務(wù)成本部、管理部）5組（車身車架組、動力組、懸架組、制動組、轉(zhuǎn)向組），實施小組組長負責制。各組組間問題由隊長和總監(jiān)進行協(xié)調(diào)處理。車隊定期召開整體工作部署會和工作小結(jié)會，各小組每周召開技術(shù)研討會。各個小組之間，各小組成員之間密切配合，分工協(xié)作。并定期邀請校內(nèi)外老師、專家，對關(guān)鍵技術(shù)和重點環(huán)節(jié)進行把關(guān)指導(dǎo)。每一次失敗車隊成員一起承擔，每一次成功車隊成員一起分享，終于從開始的互不相識到最后的親如一家。

5 實踐教學結(jié)論呈現(xiàn)

武漢理工大學是中國最早設(shè)立汽車專業(yè)的高校之一，是卓越工程師教育培養(yǎng)計劃入選高校之一，是培養(yǎng)中國汽車工程師的搖籃。武漢理工大學巴哈賽車隊（WUTB）雖然成立時間短暫，但已成為車輛工程人才培養(yǎng)的良好平臺。大一新生進入WUTB，在老師們的指導(dǎo)和學長們的幫助下，經(jīng)過在車隊的鍛煉，自主學習能力、動手操作能力、創(chuàng)新思維能力和團隊協(xié)作能力，都有了長足進步。WUTB最大特點是采取項目式管理的教學方法，創(chuàng)新車輛工程專業(yè)本科生早期培養(yǎng)模式，為培養(yǎng)社會需要的復(fù)合技能型車輛人才奠定了堅實的基礎(chǔ)。

6 結(jié)語

借助對巴哈大賽內(nèi)容創(chuàng)新性運用，武漢理工成功組建了巴哈賽車隊，憑借著專業(yè)的賽程設(shè)計，讓學生全景熟悉專業(yè)課程的開設(shè)方向，對本專業(yè)發(fā)展前景有了更為深刻的認識。在此過程中學生能夠在相互合作中展現(xiàn)探究式學習氛圍，借助項目式管理方法打破傳統(tǒng)枯燥學習途徑，以更為主動的學習氛圍讓學生深化知識運用的途徑。引入教學軟件模擬賽車性能參數(shù)，不僅實現(xiàn)對學生技術(shù)上的培養(yǎng)，也能讓學生借助全景感知，細化分解的方式增強對車輛工程學習的興趣，以此為學生在專業(yè)深造方向進行引導(dǎo)。

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