西部陸海新通道是中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的重要組成部分，也是意在促進(jìn)中國—東盟貿(mào)易提質(zhì)升級、實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)舉。隨著其中的陸運(yùn)、海運(yùn)、樞紐功能不斷發(fā)展，陸海新通道的作用也將逐步釋放出來。

2020年1～3月，中國廣西欽州港港口貨物吞吐量達(dá)2887.8萬噸，同比增長8%;集裝箱吞吐量達(dá)68.8萬標(biāo)箱，同比增長24%。在全國港口貨量普遍下跌的情況下，欽州港港口吞吐量逆勢雙增長，西部陸海新通道集聚態(tài)勢凸顯。

國際陸海貿(mào)易新通道門戶港建設(shè)如火如荼

2019年8月，《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)6個新設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案的通知》指出，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)要打造“一港兩區(qū)”：建設(shè)國際陸海貿(mào)易新通道門戶港、打造向海經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)和中國—東盟合作示范區(qū)。隨后欽州港片區(qū)掀起了建設(shè)門戶港的浪潮，班輪班列不斷增多加密，海鐵聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升。

2020年1月4日，廣西壯族自治區(qū)黨委書記鹿心社到欽州港國際集裝箱自動化碼頭泊位調(diào)研時指出，欽州港要抓住用好西部陸海新通道建設(shè)機(jī)遇，強(qiáng)化問題導(dǎo)向，圍繞貨源培育、“硬件”支撐、“軟件”管理、服務(wù)水平提升等方面下功夫，著力培育和發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，加快北部灣國際門戶港建設(shè)。這進(jìn)一步增強(qiáng)了欽州港片區(qū)打造國際陸海貿(mào)易新通道門戶港的信心。

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，欽州港片區(qū)加強(qiáng)疫情聯(lián)防聯(lián)控，推動海關(guān)、邊檢、海事等各部門及各碼頭航運(yùn)公司協(xié)同作戰(zhàn)，從國內(nèi)外籌集防疫物資配發(fā)，共筑抗疫防線，指導(dǎo)物流企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、加工企業(yè)在加強(qiáng)疫情防控的同時有序復(fù)工復(fù)產(chǎn);在確保疫情防控安全前提下，確保碼頭裝卸船、提還柜等業(yè)務(wù)正常開展，對涉及國計(jì)民生物資優(yōu)先作業(yè)通行，及時開放各路口暢通貨車進(jìn)出，并擴(kuò)大內(nèi)貿(mào)堆場，緩解貨場存儲場地壓力;在船舶登臨、貨物裝卸、車輛進(jìn)出區(qū)等各環(huán)節(jié)密切協(xié)作，及時解決了業(yè)務(wù)堵點(diǎn)難點(diǎn)，并加強(qiáng)檢疫執(zhí)法和船舶登臨檢查管理，對輪換船員實(shí)行100%衛(wèi)生檢疫等，所有登輪人員務(wù)必遵守“四個固定”“五個不”規(guī)定（相對固定登船人員、固定居住場所、固定專門車輛接送、固定行走路線，不回市區(qū)、不離港區(qū)、不到辦公室、不亂跑動、不接觸其他人員），保障口岸安全通暢，最低限度降低疫情對航運(yùn)、陸運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)的不利影響。

營商環(huán)境不斷優(yōu)化，航線版圖不斷拓展

2月28日，為持續(xù)優(yōu)化中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)營商環(huán)境，推動欽州港片區(qū)建設(shè)項(xiàng)目快速落地實(shí)施，助推完善門戶港配套設(shè)施建設(shè)，欽州市人民政府印發(fā)《中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)工程建設(shè)項(xiàng)目極簡審批辦法（試行）》等8項(xiàng)系列配套政策文件，進(jìn)一步精簡審批事項(xiàng)，優(yōu)化審批流程。同時，繼續(xù)推動以海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”“一口價(jià)”“一箱到底”“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”“港站操作管理一體”“國際中轉(zhuǎn)集拼便利化”等為重點(diǎn)的國際門戶港的服務(wù)模式創(chuàng)新，對標(biāo)優(yōu)化和再造集裝箱全生命周期流程，升級國際貿(mào)易“單一窗口”，進(jìn)一步減環(huán)節(jié)、減時間、降收費(fèi)、降成本、提效率。

不斷優(yōu)化的營商環(huán)境，吸引越來越多物流企業(yè)落戶欽州港。截至2020年3月，剛啟動運(yùn)營不到4個月的北部灣國際門戶港航運(yùn)服務(wù)中心，就已經(jīng)有近百家船代、貨代、報(bào)關(guān)公司入駐。

3月23日，“海豐深圳”輪順利靠泊欽州港區(qū)6#碼頭泊位，這是“欽州—日本/韓國”CJV3航線首航，也是繼3月9日“北部灣港—泰國林查班”直航開通后，當(dāng)月北部灣港開出的又一條國際航線，進(jìn)一步拓展了欽州港的航線版圖。目前，北部灣港共有47條集裝箱航線，其中欽州港航線41條。

疫情下高效運(yùn)轉(zhuǎn)，支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

通關(guān)通檢效率影響著欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)的效率，欽州港海關(guān)全面貫徹落實(shí)疫情防控“零感染”“零遺漏”“零延時”目標(biāo)要求，堅(jiān)持“一手抓抗疫、一手穩(wěn)增長”，開通綠色服務(wù)通道，配備精尖力量，主動了解企業(yè)所急所需，提前統(tǒng)籌通關(guān)、查驗(yàn)、物控等環(huán)節(jié)，做到無縫對接，快速驗(yàn)放，全力保障口岸貨物快速通關(guān)通檢，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

廣西金桂漿紙業(yè)有限公司是欽州港片區(qū)的一家造紙企業(yè)，受疫情影響，無法從國內(nèi)市場采購足夠原料，依賴進(jìn)口原料維持生產(chǎn)。3月27日，該企業(yè)從國外采購4.3萬噸、貨值3300萬元的制漿用木片急需通關(guān)投產(chǎn)。欽州港海關(guān)提前介入，快速反應(yīng)，派員及時服務(wù)企業(yè)辦理通關(guān)各項(xiàng)手續(xù)，貨物當(dāng)日就獲得快速通關(guān)并運(yùn)往園區(qū)投入生產(chǎn)。

這只是欽州港海關(guān)抗擊疫情，支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一個縮影。1月24日至3月29日，欽州港海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境船舶606艘次，監(jiān)管進(jìn)出境人員11103人次;完成監(jiān)管進(jìn)出口報(bào)關(guān)單6954份，同比增長13.4%;累計(jì)驗(yàn)放進(jìn)口玉米大豆、石油、液化氣、礦物、水果肉類等民生物資566.1萬噸快速入境，同比增長1.99倍，有力支持企業(yè)順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)。2020年2月份，欽州港海關(guān)進(jìn)口整體通關(guān)時間為18.63小時，位列廣西沿海四關(guān)第一。

位于欽州港的欽州鐵路集裝箱中心站是全國第12個鐵路集裝箱中心站，是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，項(xiàng)目業(yè)主中鐵聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司在戰(zhàn)“疫”的同時，春節(jié)期間也不停業(yè)，確保海鐵聯(lián)運(yùn)的安全穩(wěn)定有序。2020年1～3月，欽州鐵路集裝箱中心站到發(fā)535列，同比增長41%，辦理集裝箱4.9萬標(biāo)箱，同比增長114%。

北部灣港欽州碼頭有限公司也一直沒有停工停產(chǎn)，相反，不斷聚集的物流態(tài)勢使公司運(yùn)轉(zhuǎn)一直處于高位。為了保證碼頭作業(yè)安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)，該公司成立防疫黨團(tuán)先鋒隊(duì)，加強(qiáng)碼頭作業(yè)區(qū)進(jìn)出人員管控，在疫情高峰交通管制期間聯(lián)系交通部門專門設(shè)立集裝箱專用通道，方便物流車輛通行，緩解了碼頭堆場集裝箱堆積壓力。

如今，要是有機(jī)會到欽州港片區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，你會發(fā)現(xiàn)：碼頭泊位船舶不斷進(jìn)出裝卸，熟悉的鳴笛隨春風(fēng)傳向遠(yuǎn)方;集裝箱貨車以碼頭為中轉(zhuǎn)點(diǎn)車來車往，發(fā)動機(jī)轟鳴聲交織不絕;項(xiàng)目施工場地，塔吊來回轉(zhuǎn)動、打樁機(jī)轟隆作響;工廠車間，工人在生產(chǎn)線上緊張忙碌著;一列列火車載著集裝箱沿西部陸海新通道一路向北……企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“引擎”正在快速轉(zhuǎn)動！