王健鵬

德國是百年汽車工業(yè)的發(fā)源地，汽車改裝的歷史也非常悠久。據(jù)調(diào)查，超過80%的德國人對汽車改裝感興趣，而統(tǒng)計顯示德國汽車改裝市場年利潤已高達(dá)5億歐元。作為全球三大改裝展之一，每年德國埃森改裝展期間，眾多參展商都會蜂擁而至，在展會上推出自己的最新作品。其中有汽車制造商，更多是各種獨立的改裝廠商，由它們所打造的個性化車型與改裝套件琳瑯滿目。除了主場作戰(zhàn)的那些傳統(tǒng)歐洲廠商，遠(yuǎn)道而來的美日系商家也不少，這說明外來風(fēng)格也一直在對歷史悠久的歐洲改裝車文化施加著影響力。

2019年第52屆德國埃森改裝展歷時9天，展會一共接待了來自全球的約36萬多名參觀者。參展商也超過了500家，它們向觀眾展示了以嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計及高階工藝為特色的改裝部品、賽車及周邊產(chǎn)品，也不乏未來將成為全球主流趨勢的電動化賽車。

一個成功的展會，必定與其自身營造的氛圍以及觀眾的熱情程度息息相關(guān)。埃森車展就十分注重與觀眾的互動，車迷們可以自由進(jìn)入所有場館，零距離欣賞和接觸所有展品，并親身體驗各種豐富而有趣的活動環(huán)節(jié)，甚至直接購買產(chǎn)品。這是一種很獨特的觀展體驗，所以這么多年來，車迷們一直對埃森車展保持著熱忱和期待?，F(xiàn)場調(diào)查表明，有超過60%的觀眾表示，通過觀展得到了很多啟發(fā)，將會開始改裝自己的愛車。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)支持，深厚的品牌文化和歷史底蘊，兼具專業(yè)和娛樂性的熱鬧現(xiàn)場氛圍，這些都是德國埃森展的實力體現(xiàn)，也正是一直以來國內(nèi)改裝展的缺失和差距所在。有機會的話，一定要去德國埃森展現(xiàn)場，體會一下那種玩車真好的愉悅感。

歐系車型鑒賞

既然到了德國，埃森展上自然少不了德國自家品牌的一眾改裝車作品?？赡芸v觀全球三大頂級改裝展會，也只有德國埃森展能看到Golf改裝展車了，這款在德國大眾打江山的陣營里立下汗馬功勞的全球車型，在美國Sema Show和東京改裝展展館里幾乎是看不到的。在國內(nèi)各大改裝展上也壓根不算是值得展示的車型，國內(nèi)改裝展基本只展所謂的新款車和豪車，頗有一種只要是新款或者價格夠昂貴，隨便改幾下就能拿出去撐場面的氣魄。卻不理會這些車型的消費者是否對改裝真的有興趣。再者，看著埃森展上已結(jié)新歡不忘舊愛的展車陣容和精致程度，不由得想嘆口氣，國內(nèi)所謂改裝展別說展車無瑕了，山寨件直接往展車上裝都已經(jīng)無力吐槽。

奔馳190E EvOlution2只是靜靜的放在改裝展展臺上，也已經(jīng)足夠大殺四方

ABT Tuning RS4-R德國警車涂裝，可不只是涂裝而已，是有調(diào)校過的，搞不好真的會在街上執(zhí)勤，飚車族要小心了

保時捷風(fēng)冷改RWB已經(jīng)是全球風(fēng)冷玩家的首選目標(biāo)之一，不過在德國玩家眼中RWB似乎過于靜態(tài)姿態(tài)，不知道這一輛911是不是有獨到之處

什么都不用說了，瓦罐就是帥，黃黑配色就是帥

1955-1974年生產(chǎn)的大眾Karmann Ghia，這款車也經(jīng)常出現(xiàn)在奧地利沃爾特湖聚會上。該車是后置后驅(qū)，其后續(xù)衍生車型是保時捷914和大眾尚酷，相當(dāng)有意思的車款。大眾老爺車可不只有T1和甲殼蟲MK1

高爾夫MK4這種德國滿街都是的民用買菜車可能只會以改裝展車的極致姿態(tài)出現(xiàn)在埃森改裝展上。其他國家的改裝展，這款車可能都不在展車考量之列

MOMO的產(chǎn)品不論是專業(yè)競技領(lǐng)域亦或是民用改裝領(lǐng)域、復(fù)古車型改裝領(lǐng)域都是性價比頗高之選

廢土風(fēng)方程式賽車，這車是用報廢零t～N起來的嗎？是不是每一個零件都有一個精彩的故事

涂鴉式的涂裝與棱角分明的7.5代高爾夫配合的天衣無縫，金燦燦的輪轂似乎有別于傳統(tǒng)歐洲人的審美，倒頗有些美式意味

這個可不是高爾夫圓燈改捷達(dá)方燈，考慮到方燈版本的高爾夫MK2 G60產(chǎn)量不多，在埃森展出現(xiàn)的都不是一般貨色。何為G60？發(fā)動機缸壁間距60毫米是也。

這輛高爾夫MK1早就在改裝圈里立起一枚標(biāo)桿，涂裝實在是帥氣

看車尾能看出來是什么車嗎？其實它的車身設(shè)計語言辨識度相當(dāng)高。又是一款瓦罐表率

總是頭疼這種車身色應(yīng)該怎么設(shè)計整體配色，看到這輛車，豁然開朗

高爾夫MK2在歐洲的保有量可能是全球之最，其展車之一絲不茍的精致程度實在是讓人羨慕

GTR-35與寬體套件已經(jīng)被全球人民玩瘋了

NFS…極品飛車哪一部作品里有日產(chǎn)Z32？看來我得多抽時間玩玩極品系列游戲

新Supra自然是各大改裝展日系車類別里一定會出現(xiàn)的，這一輛玩的很輕盈

角落里的日產(chǎn)S13寬體小戰(zhàn)車，姿態(tài)與性能可并存

Jimmy的改裝風(fēng)格倒是很統(tǒng)一，沒毛病

豐田86+ST避震器=飄移利器，畢竟ST是Ken Block代言

日系車型鑒賞

埃森改裝展上入得了法眼的日系車也依然以已經(jīng)停產(chǎn)卻也在車迷心目中持有不敗之地的經(jīng)典車型。這一點似乎是全球三大改裝展上比較統(tǒng)一的存在。是不是再一次提醒我們，日系性能車已然被貼上經(jīng)典標(biāo)簽無法自拔也無力進(jìn)取了，可惜啊…很多車國內(nèi)無法擁有，繼續(xù)羨慕吧。

用戰(zhàn)神去玩姿態(tài)是不是太不把村長當(dāng)干部了

保羅沃克最愛的GTR-34，雖然小改算怡情，但這車在改裝圈子里的地位就不一般啊

馬自達(dá)Miata MX5 NA不管在世界任何一個地方都是備受青睞的車款。話說這個小尺寸輪轂肥仔胎搭配方式似乎是未來幾年經(jīng)典車型改裝的一個趨勢喲

又是姿態(tài)戰(zhàn)神，好吧，我酸了