郎郎

在外觀和動(dòng)力方面2020款凱迪拉克CT6并沒(méi)有進(jìn)行改變，依日使用的是最大功率為177kW，最大扭矩為350Nm，搭載了閉缸技術(shù)的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的也依舊是10速自動(dòng)變速箱：動(dòng)力方面完全不用擔(dān)心.在日常行駛的過(guò)程當(dāng)中完全是處于一種動(dòng)力過(guò)剩的狀態(tài)，但并不要因此就認(rèn)為它的油耗會(huì)很高，美系車油老虎的稱號(hào)早就已經(jīng)被拿掉了。CT6搭載的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)擁有Tripower可變氣門管理技術(shù)，能夠通過(guò)電腦智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開(kāi)閉合，可以在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式直接進(jìn)行切換。

外觀方面，在車身顏色方面新增了黛藍(lán)與黎金兩種不同顏色，但取消了鉻灰、絳宗和槿紫三種關(guān)注度較低的顏色。除此之外，新款車型使用了全新造型的電子檔把，28T鉑金版的車型還取消了璇米色內(nèi)飾。

當(dāng)然.2020款的凱迪拉克CT6還會(huì)提供兩種不同的造型給消費(fèi)者，運(yùn)動(dòng)版車型在普通車型的造型基礎(chǔ)上增加了熏黑的網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵，只有周圍一圈采用了鍍鉻裝飾：車窗一周的裝飾和車門底部的裝飾也都進(jìn)行了黑化，再配合上運(yùn)動(dòng)側(cè)裙，整體看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感會(huì)更加強(qiáng)烈一些。

家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓凱迪拉克的車型都非常有辨識(shí)度，鉆石切割理念的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓整臺(tái)車看起來(lái)棱角分明，淚目式的日間行車燈也讓CT6的戰(zhàn)斗感十分強(qiáng)烈。尾燈的造型和日間行車燈的造型相呼應(yīng)，鋒利的折線讓尾部造型也同樣凌厲，再配合上全系標(biāo)配的雙邊共四出排氣，為這臺(tái)凱迪拉克旗艦款轎車帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

看起來(lái)運(yùn)動(dòng)當(dāng)然是不夠的，要開(kāi)起來(lái)也運(yùn)動(dòng)才符合豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，所見(jiàn)即所得嘛。凱迪拉克CT6的行駛質(zhì)感是一貫的美式厚重感，頂配和次頂配車型所搭載的MRC電磁懸架也讓它的操控性和舒適性有了進(jìn)一步的提升，乘坐舒適開(kāi)起來(lái)卻很有運(yùn)動(dòng)型車操控感。

既然是旗艦款車型，在車身尺寸上當(dāng)然要足夠氣派，5223/1879/1492mm的長(zhǎng)寬高以及3109mm的軸距，讓這輛車擁有了越級(jí)的表現(xiàn)，在乘坐空間上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。但不要認(rèn)為這樣龐大的車身開(kāi)起來(lái)會(huì)很笨重，CT6還搭載了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，低速時(shí)能夠有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，而高速時(shí)則會(huì)提升行駛穩(wěn)定性。

外觀和動(dòng)力沒(méi)有過(guò)多的改變，配置方面自然是2020款凱迪拉克CT6的亮點(diǎn)了，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)、10.2英寸的中控屏、流媒體后視鏡、全景影像等科技配置應(yīng)有盡有，一坐進(jìn)車內(nèi)撲面而來(lái)的豪華感和科技感會(huì)讓人有一種目不暇接的感覺(jué)。除此之外，它還在娛樂(lè)系統(tǒng)方面有所提升，增加了酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM和Zaker新聞這三款軟件，還增加了手機(jī)NFC功能，手機(jī)與車機(jī)進(jìn)行連接會(huì)變得更加方便。

整體來(lái)看，售價(jià)區(qū)間在37.97～52-77萬(wàn)元之間的2020款凱迪拉克CT6，最低配和最高配的區(qū)間很大，6款車型能夠滿足不同預(yù)算的消費(fèi)者進(jìn)行選擇，看慣了德系豪華車的各位消費(fèi)者想要換一種不同的風(fēng)格，現(xiàn)在有了美式豪華的最新選擇。