黎明京

達(dá)喀爾組委會去年6月宣布，第42屆達(dá)唁爾拉力賽將于2020年1月5日從沙特的吉達(dá)出發(fā)，經(jīng)過7900公里（其中特殊賽段5000公里）的12賽段比賽后，于17日在靠近首都利雅得的奇迪亞收車。比賽吸引了351輛賽車報名（2019年為334輛）：170輛摩托車和四輪摩托車、134輛賽車和SSV（輕型巴吉賽車），還有47輛卡車。

吉達(dá)早在7世紀(jì)就成為世界知名港口城市之一，這里是去麥加朝圣的必經(jīng)之地，也是扼守紅海的要沖。比賽前半程多高速戈壁賽段，這里非常容易迷路，上屆冠軍阿提亞首個賽段三次爆胎，僅排名第四，出師不利。

沙特版達(dá)唁爾的75%線路是在沙漠，特別是在休息日之后的三個大沙丘和馬拉松賽段將決定最終成績。這里，車手將遇到各種各樣的沙漠地形。組委會特別提示，12個特殊賽段中，有5個長450公里左右。不論是職業(yè)車手還是業(yè)余車手，他們面對的挑戰(zhàn)是一樣的。其實(shí)，這也是達(dá)唁爾拉力賽的特殊魅力，因?yàn)榇蠹叶荚谕瑘龈偧肌?/p>

達(dá)唁爾拉力賽為何淪落到亞洲舉行？首先，是在南美國家無力繼續(xù)承辦，當(dāng)然因政治原因也回不到非洲，但恰逢沙特的“2030振興計劃”而最終投^亞洲懷抱。沙特是中東地區(qū)最大的國家，也遵循最嚴(yán)格的伊斯蘭教義，領(lǐng)土面積200萬平方公里，幾乎是法國的四倍。沙特的人口幾乎都集中在海邊城市，不過在內(nèi)陸，車手們?nèi)匀豢梢愿惺苌衬幕臎觯说教幙梢姷那逭嫠隆?p>

由于第一部分的賽段缺乏參照物，組委會嚴(yán)禁私自使用GPS，同時為業(yè)余車手提供彩色路書，這也是達(dá)唁爾拉力賽歷史上第一次。為了給職業(yè)摩托車車手增加難度，兩個超級馬拉松賽段之間，只給10分鐘的維修時間。此外，對首次參賽的車手，還提供一次“免死”機(jī)會，如果前一個賽段因故未完成，允許繼續(xù)參加后面的賽事，但機(jī)會只有一次。

雖然2020達(dá)唁爾拉力賽改為沙特版，但報名車手比南美版有5%的增長，參賽國家和地區(qū)53個，法國、西班牙和荷蘭的參賽車手位居前三，東道主沙特也有侶位車手（其中5輛賽車）參賽。

在中國車手方面，摩托車組陣容再次擴(kuò)大，除了去年達(dá)唁爾順利完賽的趙宏毅和張敏兩人外，新疆車手扎克爾也加盟其中。

在汽車組中，由趙玉喬率領(lǐng)的遷安九江車隊(duì)派出三個車組：340號車組李愛東/沈兆陽、363號車組阮泉/王義榮和373號車組趙玉喬/閏珂，是本屆達(dá)唁爾參賽規(guī)模最大的中國俱樂部車隊(duì)。

另外兩組中國軍團(tuán)成員分別是：362號金建云/馬文科和379號鐘磊/陳峰。值得一提的是，龍行天下本屆賽事攜手法國Sodicars俱樂部邁出國際賽事戰(zhàn)略布局的第一步。

當(dāng)然要沖擊中國軍團(tuán)最好成績的是322號車組：韓魏/廖珉，他們駕駛的是有吉利背景的“韓魏賽車”。

1月17日，達(dá)唁爾拉力賽結(jié)束。BAHRAIN JCWX-RAID（MINI）車隊(duì)的西班牙老將塞恩斯奪得首個亞洲版達(dá)喀爾拉力賽冠軍。韓魏以總成績第10刷新紀(jì)錄。遷安九江車隊(duì)三輛賽車全部完賽。