王棟峰

摘?要： 隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的快速推進(jìn)，國(guó)家對(duì)于公路建設(shè)的投入力度也越來越大，其中作為公路重要組成部分之一的道路橋梁施工也在變得越來越復(fù)雜。道路橋梁建設(shè)在公路建設(shè)中的重要地位可見一斑，做好當(dāng)前橋梁道路交通建設(shè)工作有助于提高道路橋梁的質(zhì)量提升。其中作為道路橋梁工程中最重要的施工工序就包括防水路勁路面施工工作。基于此，本文將重點(diǎn)對(duì)目前路基造成損壞的原因，以及應(yīng)該如何加強(qiáng)防水路基路面施工技術(shù)應(yīng)用的措施提出了幾點(diǎn)意見和建議，以期能為同行產(chǎn)生幾點(diǎn)啟發(fā)。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;防水路基面;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U416?????【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?????【文章編號(hào)】1674-3733（2020）01-0079-01

1?道路橋梁防水路基面造成損壞的原因

1.1?設(shè)計(jì)原因

設(shè)計(jì)人員對(duì)防水工作不夠重視，或是以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足。兩方面原因?qū)е聵蛄旱姆浪Ч_(dá)不到相應(yīng)的要求，使路基路面在遇到負(fù)載以及惡劣天氣條件下，混凝土表面結(jié)構(gòu)極容易發(fā)生開裂的現(xiàn)象，以致對(duì)防水路基的路面質(zhì)量造成影響。

1.2?技術(shù)原因

由于未能按照相應(yīng)的技術(shù)要求進(jìn)行施工導(dǎo)致在施工的過程中經(jīng)常發(fā)生路面不平整，拉毛工作做的不到位，路面上經(jīng)常有污漬等等現(xiàn)象[1]。其次是由于外界因素的擾動(dòng)。早晚溫差較大會(huì)對(duì)混凝土的本身的材料性能造成影響，如果能及時(shí)的做好橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)工作能很好地避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)損害的地區(qū)沒有進(jìn)行及時(shí)的處理，導(dǎo)致防水層的性能不斷下降。

1.3?材料原因

施工時(shí)所選用材料的好壞是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，如果在進(jìn)行采購(gòu)材料的過程中，相關(guān)人員沒有對(duì)所選購(gòu)材料予以應(yīng)有的監(jiān)督力度，則很有可能導(dǎo)致材料的以次充好，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。最終導(dǎo)致橋梁的防水性能達(dá)不到應(yīng)有的要求。

2?應(yīng)如何進(jìn)行道路防水路基路面的防水施工技術(shù)的開展

2.1?選擇科學(xué)合理的防水材料

在道路橋梁施工的過程中，想要做好道路的防水工作，首先要從選擇合適的防水材料上入手，決定防水能力的結(jié)構(gòu)有：混凝土層，防水層，以及瀝青混凝土層之間的結(jié)構(gòu)粘合度。所以在進(jìn)行選擇材料時(shí)一定要注意選用無縫，防水能力較強(qiáng)的，以及粘結(jié)力，吸附路基能力較強(qiáng)的。同時(shí)也要選擇在不同的施工場(chǎng)景下，均有著廣泛適用的材料。隨著高分子學(xué)科的不斷發(fā)展，各類新型的防水材料也應(yīng)運(yùn)而生。但是缺點(diǎn)在于采用新型材料的施工成本比較高。所以在進(jìn)行施工材料選用的過程中，應(yīng)當(dāng)注意結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，天氣條件等因素綜合選出一種性價(jià)比比較高的材料。

2.2?要積極開展實(shí)地調(diào)研，設(shè)計(jì)出科學(xué)的路基路面防水系統(tǒng)

道路橋梁質(zhì)量的好壞與橋梁的防水系統(tǒng)有著直接的聯(lián)系。在進(jìn)行道路橋梁防水的施工過程中，需要注意以下幾個(gè)方面的進(jìn)展。首先是施工技術(shù)人員要經(jīng)常開展實(shí)地調(diào)研，經(jīng)過多方論證確定出最終的施工工藝[2]。其次是在開展施工時(shí)，要確保所選用的材料是質(zhì)量達(dá)標(biāo)的，能夠滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求的。

只有當(dāng)以上兩點(diǎn)充分的結(jié)合起來，才能夠確保橋梁的施工不論是在設(shè)計(jì)上，還是在施工質(zhì)量上將防水性能充分的發(fā)揮出來。往往道路橋梁設(shè)計(jì)不合理的原因是由于對(duì)當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的調(diào)研不夠充分，沒有結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶鞖?，環(huán)境，水文特點(diǎn)，地質(zhì)環(huán)境等進(jìn)行施工。導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中道路橋梁質(zhì)量問題的不斷出現(xiàn)。在實(shí)際的施工過程中，由于對(duì)當(dāng)?shù)匚磥淼氖┕ひ?guī)劃不了解，導(dǎo)致其他項(xiàng)目的施工對(duì)橋梁的防水系統(tǒng)造成了很大的損害，在后期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修時(shí)，需要投入巨大的人力物力?？偠灾谠O(shè)計(jì)階段開始時(shí)，就應(yīng)當(dāng)重視道路橋梁排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性。結(jié)合實(shí)際情況，制定出最終的可持續(xù)發(fā)展的施工計(jì)劃。

2.3?提高道路橋梁防水路基面的施工規(guī)范性

施工的規(guī)范性主要可以從以下四個(gè)方面入手解決：

（1）從混凝土鋪設(shè)完成后直到凝固的時(shí)間段之間，要對(duì)混凝土本身做出一定的處理。首先為了確?；炷帘旧肀３制秸梢赃\(yùn)用機(jī)械手段對(duì)混凝土本身做一定的拉毛處理。在執(zhí)行此項(xiàng)操作之前，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的將混凝土表面的雜質(zhì)，灰塵進(jìn)行清理，以便增加混凝土表面的粗糙程度。最終使凝固后的混凝土的粘合能力得到增強(qiáng)。不同種材料最終可獲得的粘合度也是不盡相同的，因此，在進(jìn)行材料的選用時(shí)，要綜合考慮相關(guān)材料的選用能否達(dá)到最終的技術(shù)要求，材料的成本能否承受，以便從各個(gè)方面保證施工的質(zhì)量。

（2）當(dāng)混凝土層已經(jīng)做好拉毛工序，由于自身結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，禁止大型車輛在混凝土表面行駛通過[3]。如果遇到了無法避免從混凝土表面通過的情況，則應(yīng)當(dāng)提前的做好防護(hù)措施，最大程度的減少壓力對(duì)對(duì)混凝土黏合時(shí)造成的損害。

（3）當(dāng)混凝土完全凝固后，防水層的效能已經(jīng)可以得到發(fā)揮了。為了最大程度的保證防水層的質(zhì)量，在瀝青混凝土未進(jìn)行鋪裝前，也應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行路面的防護(hù)。應(yīng)當(dāng)特別注意：急剎車以及倒車是絕對(duì)應(yīng)該禁止的，因?yàn)閺脑搭^上進(jìn)行的保護(hù)能夠最大程度的減少后期養(yǎng)護(hù)上的資金投入。另外，當(dāng)進(jìn)行橋面防水涂層的噴淋過程中，要注意遮擋防撞墻，防撞墻的防水涂層應(yīng)當(dāng)由人工進(jìn)行涂刷，兩處防水工藝的展開是有些一定區(qū)別的。

（4）在施工的全過程中，要保證路面的施工環(huán)境是整潔的，是平整的。因?yàn)樵诜浪畬邮┕さ倪^程中，一點(diǎn)雜質(zhì)的影響都有可能導(dǎo)致后期的防水效果受到影響。所以，在進(jìn)行施工之前，應(yīng)當(dāng)預(yù)先的對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢查。檢查的關(guān)鍵點(diǎn)在于路面是否有污漬或是泥沙[4]。對(duì)于檢查過當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的路面不平整的區(qū)域，要進(jìn)行及時(shí)進(jìn)行整改，清理，直至路面達(dá)到施工的要求后，方可投入使用。

結(jié)束語(yǔ)：防水工作的開展，是公路建設(shè)中的重中之重。對(duì)于道路橋梁的建設(shè)也是如此，但是由于目前人們對(duì)于道路橋梁建設(shè)的要求越來越高，作為道路橋梁的施工基礎(chǔ)，防水工作也應(yīng)當(dāng)?shù)玫郊訌?qiáng)。要不斷的在施工的過程中做好防水路基路面的定期檢查工作，防止橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)因裂縫造成結(jié)構(gòu)破壞。

參考文獻(xiàn)

[1]?陳喜群.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2019，4（05）：54+67.

[2]?張旭.關(guān)于道路橋梁施工中防水施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].居舍，2019（15）：78.

[3]?郭志春.道路橋梁防水路基面施工質(zhì)量控制探討[J].山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，36（05）：41-44.

[4]?王曉明.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究[J].江西建材，2015（03）：178.