◆文/北京 薛慶文

(接上期)

三、蘭博基尼AMT變速器為何前進(jìn)擋和倒擋功能失效

1.車型信息

2009 款 意大利產(chǎn)蘭博基尼(Lamborghini)蓋拉多跑車(圖12)，搭載5.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速AMT。

圖12 蘭博基尼蓋拉多跑車外觀

2.故障現(xiàn)象

此車在行駛途中突然無法行駛，具體表現(xiàn)為換擋桿無法切換至前進(jìn)擋或倒擋。

3.檢測分析

圖13 用綜合式診斷儀讀到的故障碼

先使用一個(gè)綜合型診斷儀讀取故障碼為“02053離合器位置傳感器電路電氣故障(偶發(fā))”；“02064離合器啟動(dòng)功能失效，靜態(tài)”；“05934換擋促動(dòng)器機(jī)械故障，靜態(tài)”；“06011離合器1達(dá)到公差極限，靜態(tài)”(圖13)。懷疑診斷設(shè)備軟件落后，將其刪除后又找一大眾診斷系統(tǒng)VAS5054(與此車診斷平臺(tái)相同)讀取故障碼為“06011離合器達(dá)到公差極限”，“04546控制單元內(nèi)部監(jiān)控”，“02064離合器啟動(dòng)功能失效”。此時(shí)通過故障碼內(nèi)容初步進(jìn)行分析，認(rèn)為離合器位置傳感器及其線路、換擋促動(dòng)器以及離合器本身出現(xiàn)問題的可能性較大(圖14)。VAS5054讀出的3個(gè)故障碼都表示離合器的調(diào)整范圍已達(dá)到極限位置，從而導(dǎo)致離合器啟動(dòng)功能失效，此情況被變速器控制單元存儲(chǔ)。而控制單元內(nèi)部監(jiān)控故障可能并非其自身監(jiān)控能力問題，而有可能為離合器調(diào)整功能超出極限后所設(shè)定的故障碼。綜上所述，可將故障范圍縮小至離合器部分，進(jìn)行進(jìn)一步拆檢。

圖14 利用大眾原廠診斷儀讀到的故障碼

圖15 變速器總成

拆解變速器(圖15)，對其基本構(gòu)造和各部件工作過程進(jìn)行檢查。該變速器采用干式離合器片，其換擋過程是由控制單元發(fā)出指令控制執(zhí)行元件來完成的。進(jìn)一步分解，發(fā)現(xiàn)分離軸承為液壓控制的。通過液壓泵增壓來完成離合器的分離和接合動(dòng)作，并由離合器位置傳感器(圖16)進(jìn)行監(jiān)控，將信息反饋給控制單元，形成閉環(huán)控制。

圖16 離合器位置傳感器

根據(jù)3個(gè)故障碼所述內(nèi)容，首先對離合器片(圖17)和離合器壓盤(圖18)進(jìn)行檢查，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常。此時(shí)如果想進(jìn)一步檢查，只得將離合器裝車才能繼續(xù)進(jìn)行。同時(shí)想到此車故障現(xiàn)象與同樣裝有AMT的奇瑞QQ經(jīng)常發(fā)生的故障較為相似，而后者通常將擋位促動(dòng)器總成更換便會(huì)將故障排除，遂懷疑此車故障也在擋位促動(dòng)器方面(圖19)。另外， 在不清楚AMT的執(zhí)行器上各部件功能的情況下，可采用較為傳統(tǒng)的辨別方法，即對各部件分別進(jìn)行斷電，使車輛自診斷系統(tǒng)將所斷電元件名稱顯示出來。具體如下：①ATM執(zhí)行器即為換擋促動(dòng)器；②在換擋促進(jìn)器上有4個(gè)電磁閥，分別為電磁閥擋位選擇閥門1、離合器調(diào)節(jié)器閥、擋位選擇閥門2和擋位選擇閥門3；③換擋促動(dòng)器上有一個(gè)壓力傳感器(圖20)。

圖17 離合器片

圖18 離合器壓盤

圖19 換擋促動(dòng)器總成

圖20 換擋促動(dòng)器上的電磁閥和壓力傳感器

在得知以上重要信息后，可排除對液壓控制系統(tǒng)的懷疑。因?yàn)樵趽Q擋促動(dòng)器上裝有壓力傳感器，如果系統(tǒng)壓力方面有故障，則控制單元會(huì)存儲(chǔ)相關(guān)故障碼，而此時(shí)電控系統(tǒng)內(nèi)并未存有相關(guān)信息。另外，根據(jù)上述信息得知換擋促動(dòng)器上有一離合器位置調(diào)整電磁閥。結(jié)合“06011離合器1達(dá)到公差極限”故障碼進(jìn)行分析，認(rèn)為此閥可能出現(xiàn)故障，懷疑其發(fā)生卡滯現(xiàn)象，遂將其拆下進(jìn)行檢查，雖然有臟污但并未發(fā)現(xiàn)卡滯情況，將其清洗后裝車發(fā)現(xiàn)故障消失。此時(shí)可掛擋并正常行駛，然而正準(zhǔn)備上路試車時(shí)，故障卻再次出現(xiàn)。

4.排除修復(fù)

再次拆下?lián)Q擋促動(dòng)器，對離合器位置調(diào)整電磁閥進(jìn)行通電檢測，發(fā)現(xiàn)此閥內(nèi)部柱塞的彈

射量較小，其在通電彈出狀態(tài)下還可向上推動(dòng)2mm左右。此時(shí)將另一相同電磁閥拆下對比，發(fā)現(xiàn)離合器調(diào)整電磁閥的行程遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于另一電磁閥行程。更換新的離合器調(diào)整電磁閥(圖21)，故障徹底排除(所訂購配件為總成，但實(shí)際更換的只是獨(dú)立電磁閥)。

圖21 離合器壓力調(diào)整電磁閥

5.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

無論何種高端或少見的車型，其工作原理均大同小異，可能也只是設(shè)計(jì)理念有所不同。

此時(shí)不要因?yàn)槠涓叨硕詠y方寸，理清思路、對癥下藥便可快速找到故障點(diǎn)。

(全文完)