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        民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛方案的有效性分析

        2020-04-17 14:53:45李艷麗
        科學(xué)與信息化 2020年3期
        關(guān)鍵詞:民航通信有效性

        李艷麗

        摘 要 在整個(gè)民航通信系統(tǒng)中,通信導(dǎo)航極為關(guān)鍵,其是民航通信導(dǎo)航得以安全、穩(wěn)定的保障,校飛也是極為關(guān)鍵的工作。所以,要對(duì)民航航空導(dǎo)航通信進(jìn)行及時(shí)有效的校驗(yàn),也要對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行深入探析,這樣才能夠?yàn)槊窈桨踩叫刑峁┍WC。文中探究當(dāng)前民航所使用的通信設(shè)備,并且進(jìn)行深入探析,以此來(lái)強(qiáng)化提升民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的校飛方案,確保民航航班的安全性與穩(wěn)定性。

        關(guān)鍵詞 民航;通信;導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備;校飛方案;有效性

        伴隨科學(xué)技術(shù)手段的創(chuàng)新發(fā)展,各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域也在不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展,這也帶動(dòng)了航空事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展,而民航事業(yè)也獲得了非常顯著的發(fā)展。民航事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程當(dāng)中,人們?nèi)找鎻?qiáng)化的航空安全意識(shí)也提出了更為嚴(yán)格的要求,同時(shí)這也被民航相關(guān)部門(mén)所注重。校飛工作是用來(lái)檢測(cè)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備通信信號(hào)的,其對(duì)民航的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備具有強(qiáng)化作用,基于合理有效的校驗(yàn)系統(tǒng),對(duì)通信導(dǎo)航的監(jiān)視設(shè)備實(shí)施校準(zhǔn)以及修復(fù),這能夠確保民航航空的安全性與穩(wěn)定性,這也給民航乘客帶來(lái)更良好的保證。

        1 明確現(xiàn)代民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的類(lèi)別劃分

        對(duì)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備進(jìn)行深入探析,能夠發(fā)現(xiàn)其實(shí)際上有很多類(lèi)別,需要使用多種設(shè)備、校驗(yàn)方式來(lái)進(jìn)行校飛處理?;谡w情況進(jìn)行類(lèi)別劃分,通??蓪⑵鋭澐殖蔀椋和懂a(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視性能校驗(yàn)、定期校驗(yàn)以及特殊校驗(yàn)[1]。在這四個(gè)類(lèi)別當(dāng)中:

        投產(chǎn)校驗(yàn)工作的主要目標(biāo)就是要基于相關(guān)數(shù)據(jù)信息的有效收集,得到校對(duì)目標(biāo)有關(guān)的信息內(nèi)容以及技術(shù)參數(shù)。

        監(jiān)視性能校驗(yàn)就是基于投產(chǎn)校驗(yàn)所獲得的結(jié)果,都及其進(jìn)行不定期校驗(yàn),這樣能夠規(guī)避長(zhǎng)期問(wèn)題的產(chǎn)生。

        定期校驗(yàn)是基于相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),定期去檢查校飛目標(biāo),對(duì)其是否滿足相關(guān)技術(shù)、規(guī)范要求的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)。

        特殊校驗(yàn)就是要使用較為特殊的手段進(jìn)行校驗(yàn),針對(duì)要進(jìn)行校驗(yàn)的目標(biāo),對(duì)特定問(wèn)題使用具有針對(duì)性的措施進(jìn)行定點(diǎn)探析,確保民航航空設(shè)備的安全性以及穩(wěn)定性。

        2 制定合理有效的民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛方案

        在民航通信系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中,校飛方案是非常關(guān)鍵的,校飛方案的落實(shí)執(zhí)行,能夠確保民航的航空安全,這也是確保民航事業(yè)持續(xù)發(fā)展的有效措施。因此,民航部門(mén)一定要使用切實(shí)有效的方式去校驗(yàn)通信導(dǎo)航的監(jiān)視設(shè)備,及時(shí)強(qiáng)化和提升對(duì)應(yīng)的校飛方案,確保民航航空事業(yè)的安全性與穩(wěn)定性。

        2.1 明確校飛責(zé)任并落實(shí)到人

        明確校飛工作的實(shí)施單位以及對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)與職責(zé)范圍,民航部門(mén)要制訂合理的校飛方案,針對(duì)民航的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備,要使用切實(shí)有效的方式實(shí)施檢驗(yàn)檢測(cè)。明確校飛民航所屬的飛行單位,掌握其承擔(dān)的工作任務(wù)與職責(zé)。當(dāng)前,需要對(duì)民航校飛設(shè)備檢驗(yàn)操作時(shí)間進(jìn)行明確,同時(shí)要承擔(dān)相關(guān)的工作內(nèi)容。校飛機(jī)器一定要嚴(yán)格遵照安全手冊(cè)相關(guān)內(nèi)容來(lái)開(kāi)展校驗(yàn)檢測(cè),基于相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化,將具體責(zé)任落實(shí)到個(gè)人的頭上,這樣的方式能夠強(qiáng)化提升校飛工作的安全系數(shù),可信度以及穩(wěn)定性也會(huì)更高。此外,校飛機(jī)器一定要對(duì)民航的整個(gè)航空過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視,保證整個(gè)飛行過(guò)程都是安全而穩(wěn)定的,同時(shí)在完成飛行以后,基于校飛報(bào)告相關(guān)內(nèi)容,進(jìn)一步明確校飛設(shè)備滿足安全航空的標(biāo)準(zhǔn)[2]。

        2.2 明確校飛目標(biāo)

        民航部門(mén)需要制定細(xì)致有效的民航通信導(dǎo)航堅(jiān)實(shí)設(shè)備的校飛方案,同時(shí)其中要用文字、表格表述的方式把校飛目標(biāo)明確出來(lái)。校飛方案,就是基于國(guó)際、國(guó)家制定的航空規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)內(nèi)容,來(lái)校驗(yàn)飛行設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等,同時(shí)使用對(duì)應(yīng)的航空校驗(yàn)設(shè)備來(lái)對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)與評(píng)估,確保其符合相關(guān)要求。

        2.3 明確校飛工作相關(guān)的程序

        民航部門(mén)需要制定民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備相關(guān)的校飛方案,校飛方案內(nèi)容一定要細(xì)致、有效,同時(shí)需要在方案當(dāng)中對(duì)校飛工作相關(guān)的程序進(jìn)行明確。校飛方案可對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備相關(guān)的空間數(shù)據(jù)信息質(zhì)量實(shí)施校驗(yàn)檢測(cè),這種方式能夠高質(zhì)量、高效率地完成校驗(yàn)工作,同時(shí)其能夠?yàn)槊窈胶娇帐聵I(yè)的安全性與穩(wěn)定性提供保證。通常來(lái)講,民航部門(mén)在制訂校飛方案分析程序以前,一定要對(duì)相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容進(jìn)行明確,遵照相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等來(lái)明確校飛方案當(dāng)中的具體科目,這樣可以確保校飛方案的全面性,更能夠確保校飛工作的有效性。

        2.4 編制明晰的校飛報(bào)告內(nèi)容

        在完成民航航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的校驗(yàn)工作之后,設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)管部門(mén)需要遵照校飛工作得到的檢測(cè)、評(píng)估結(jié)果相關(guān)內(nèi)容,編制對(duì)應(yīng)詳盡的校飛檢驗(yàn)報(bào)告,基于此,來(lái)明確校飛檢驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容的合理性與科學(xué)性,保證了校飛工作落實(shí)執(zhí)行的前提下,更能夠?yàn)楹罄m(xù)民航航空設(shè)備維保相關(guān)工作提供必要的參考依據(jù)[3]。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,飛行校驗(yàn)?zāi)軌驗(yàn)槊窈桨踩叫刑峁┍WC,對(duì)其通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的有效檢驗(yàn)?zāi)軌虼_保民航航行的安全性與穩(wěn)定性。所以,相關(guān)部門(mén)制定了對(duì)應(yīng)合理的校飛方案,基于通信導(dǎo)航的監(jiān)視設(shè)備,使用切實(shí)有效的方式來(lái)確保飛行方案的合理性與有效性,基于這樣的方式來(lái)強(qiáng)化校飛方案的效率與質(zhì)量??茖W(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展,帶動(dòng)了各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的現(xiàn)代化發(fā)展,同時(shí)也為民航通信導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)備的有效運(yùn)行提供了保證,確保民航航空事業(yè)的安全性,為民航航空事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 薛建.民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛方案的有效性探析[J].信息系統(tǒng)工程,2019,(6):106.

        [2] 于晉.民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛方案的有效性研究[J].中國(guó)新通信,2019,21(9):21.

        [3] 商麗.基于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛方案的有效性研討[J].中國(guó)新通信,2018,20(23):44.

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