劉昊芃

上高鐵后需乘務(wù)員人工檢票，浪費(fèi)人力物力;部分乘客不對(duì)號(hào)入座，影響其他乘客心情，同時(shí)也不方便管理。

為了解決這些問(wèn)題，我利用座椅檢測(cè)、座位自動(dòng)鎖定、高鐵票二維碼識(shí)別、語(yǔ)音播放等技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)自助檢票的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)號(hào)入座、喧嘩提醒、到站提醒、座位管理等功能。

高鐵智慧座椅管理系統(tǒng)的座位上設(shè)有自動(dòng)鎖，點(diǎn)擊屏幕后有提示音和振動(dòng)提醒乘客通過(guò)掃描車(chē)票二維碼進(jìn)行驗(yàn)證，如果驗(yàn)票成功，則座位鎖打開(kāi)。當(dāng)下一站有乘客上車(chē)時(shí)，壓力傳感器檢測(cè)到該座位有人時(shí)也會(huì)進(jìn)行驗(yàn)票程序。根據(jù)乘客掃描的車(chē)票信息，到站進(jìn)行語(yǔ)音和振動(dòng)提醒，防止誤站。

噪聲超過(guò)設(shè)定的分貝時(shí)，拾音裝置會(huì)發(fā)出“請(qǐng)不要大聲喧嘩，共同維護(hù)車(chē)廂環(huán)境”的提示音，并將座位信息實(shí)時(shí)上傳到云端。如有疑似占座現(xiàn)象，系統(tǒng)能及時(shí)通知附近的乘務(wù)人員到座位處了解情況。

硬件設(shè)計(jì)如圖2所示，使用Arduino UNO作為主控芯片，采集聲音傳感器、座椅壓力傳感器、二維碼掃描模塊上的信息，經(jīng)過(guò)處理后將其顯示在液晶屏上并控制語(yǔ)音播報(bào)模塊、電機(jī)及座位鎖。Arduino與計(jì)算機(jī)的直接通信采用工業(yè)485串行總線，實(shí)現(xiàn)座位信息到中控電腦的上傳及到站信息的傳送。

上位機(jī)采用計(jì)算機(jī)USB串口通信方式，包括座位管理提示部分及到站提醒部分。

當(dāng)座位上有人并驗(yàn)票成功時(shí)，相應(yīng)座位會(huì)顯示綠色;當(dāng)座位上有人但驗(yàn)票不成功或票、座不符時(shí)，相應(yīng)座位會(huì)顯示紅色。若長(zhǎng)時(shí)間顯示紅色時(shí)，車(chē)廂管理員應(yīng)及時(shí)核實(shí)情況。強(qiáng)制乘客對(duì)號(hào)入座不僅方便管理，還能減少占座現(xiàn)象，提升乘客的乘坐體驗(yàn)。