馮 強

（中國重汽集團大同齒輪有限公司總成裝配部， 山西 大同 037305）

引言

HW90510 系列變速器是中國重汽集團大同齒輪有限公司自主設計的輕卡十檔變速器，隨著輕型卡車的市場需求，該系列變速箱年產量已達2 萬余臺?？ɑ蓪儆诰o固件的一種，裝在變速器的軸槽或孔槽中，起著阻止軸上或孔上的零件軸向運動的作用。驅動齒輪卡簧保證變速器主軸系統(tǒng)與驅動齒輪的軸向相對位置，HW90510 變速器在驅動齒輪卡簧安裝工藝過程中，老舊的裝配方法經常出現安裝質量差、安裝效率低的問題，已無法滿足現場裝配需求。為簡化舊式的裝配技術中需要撬起主軸總成漏出卡簧槽才能裝配卡簧的問題，本設計提出一種新型的驅動齒輪卡簧安裝工具方案設計。

1 驅動齒輪卡簧在變速箱總成位置簡介

如圖1 所示，變速器驅動齒輪卡簧位于主軸后端，裝配后用以保證與副箱驅動齒輪的軸向位置，舊式裝配過程需要撬起主軸總成漏出卡簧槽，再利用芯軸和壓套的配合，實現卡簧的安裝，操作起來較為繁瑣，安裝過程可能損壞卡簧，且卡簧一次裝配成功率低[1]。

圖1 驅動齒輪卡裝在變速器安裝位置圖示

2 驅動齒輪卡簧安裝工具的設計

為實現卡簧的平穩(wěn)安裝，設計一種新型的驅動齒輪卡裝安裝工具。工裝設計需達到以下要求：

1）內套下端螺紋規(guī)格與主軸內孔螺紋規(guī)格一致，螺紋長度適中，以保證裝配性及耐用性。

2）內套的卡簧撐開斜面角度適中，表面粗糙度光滑，以保證卡簧順利撐開并平穩(wěn)向下壓動，且不損傷卡簧。

3）內套上端內四方孔尺寸與通用風槍外四方尺寸相配合；內套上端外螺紋直徑及長度選擇需滿足加工常用性、工裝重量輕，螺距選擇滿足裝配效率性。

4）外套設計根據裝配關系，安裝卡簧需使主軸卡簧槽漏出驅動齒輪內花鍵下端，設計外套的臺階高度H＝初始位置主軸卡簧槽下端到驅動輪內花鍵下端距離h。

5）外套內孔孔徑與內套斜面最大直徑相配合，設計過盈量適中，保證壓裝過程平穩(wěn)。

6）壓套上端內四方孔尺寸與通用風槍外四方尺寸相配合；壓套螺紋規(guī)格與內套上端螺紋規(guī)格相配合。

7）壓套螺紋旋合總長保證卡簧會被正好壓裝至主軸卡簧槽中，杜絕出現卡簧壓裝不到位情況，以及避免出現過度壓裝造成時間浪費及對內套下端螺紋的壽命損傷。

8）內套、外套、壓套的整體尺寸布局需達到裝配行程小、整體重量輕、裝配效率高的目的。

如下頁圖2 所示，變速器驅動齒輪卡簧安裝工具，包括內套、外套、壓套。內套下端帶螺紋扣與主軸配合，中間外圓帶錐面，上端帶內四方與氣動風槍配合，螺紋扣與壓套配合；外套上端帶孔，可穿過內套；壓套內腔帶螺紋與內套配合，上端帶內四方與氣動風槍配合。內套、外套、壓套將依次配合使用，最終將卡簧裝至卡簧槽內[2]。

本設計工裝具體工作時需要配置氣動風槍一起使用，工作時，用氣動風槍打擊裝驅動齒輪卡簧工具的內套，內套下端螺紋與變速箱主軸螺紋嚙合，直至內套下端面與主軸上端面貼合。將驅動齒輪卡簧套放在內套的外圓錐面上，外套穿過內套上端外螺紋，壓在卡簧上。用氣動風槍打擊壓套，壓套與內套間時螺紋配合，壓套向下運動過程中，推動外套向下運動，使卡簧在內套斜面向下運動，且卡簧開口越來越大。當卡簧被壓至內套斜面最下端脫離內套，此時，變速箱主軸總成將逐漸向上被提起，直至驅動齒輪卡簧嵌在卡簧槽內。反向打擊氣動風槍，取下壓套、外套及內套，完成整個裝配過程，詳見圖3。

圖2 驅動齒輪卡簧安裝工具示意圖

3 結論

該設計方案新提供的驅動齒輪卡簧安裝工具保證了卡簧的安裝質量，實現了裝配工裝的輕量化改進，完成了卡簧安裝過程的簡化，降低了操作人員的勞動強度，卡簧的安裝效率提升75%以上。因裝配效率提升所節(jié)省的工時費用和節(jié)約的卡簧安裝質量不到位產生的返修費用合計9.2 萬元/a。

圖3 變速器驅動齒輪卡簧安裝過程示意圖