程良越 *

2020年11月10日，力帆股份發(fā)布的重整計(jì)劃顯示，吉利入股力帆，為力帆汽車畫上了圓滿的句號(hào)。力帆將只保留摩托車板塊，其他將會(huì)由吉利全面接管。力帆集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善的“汽車夢”宣告破碎！一個(gè)商業(yè)家族曾經(jīng)的輝煌與夢想，也留給中國家族企業(yè)不少的啟示。

摩托車大王魂斷汽車夢

力帆集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善先生的創(chuàng)業(yè)故事，在中國企業(yè)界幾乎家喻戶曉。作為中國第一批民營企業(yè)家中年齡最大的創(chuàng)業(yè)者，他的成長經(jīng)歷也堪稱傳奇。

本出身于富家子弟的他，卻因“成分不好”與媽媽一起被迫下放到一個(gè)農(nóng)場，一待就是20年。20歲時(shí)又被打?yàn)椤坝遗伞?，隨后以“反革命”罪被判入獄，在獄中度過了整整18年。直至41歲時(shí)才得以平反。

1981年，平反之后的尹明善，當(dāng)了老師，做過出版社的編輯。卻在47歲時(shí)拋棄“鐵飯碗”，下海創(chuàng)辦重慶職業(yè)教育書社，一舉成為重慶最大的書商。

1991年，54歲的尹明善舍棄圖書業(yè)，帶著9名“兄弟伙”，在重慶郊區(qū)租了一間不足40平米的房子，注冊成立“轟達(dá)車輛配件研究所”，也就是后來的力帆集團(tuán)，制造摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，開始了個(gè)人事業(yè)的第二次轉(zhuǎn)行。

緊接著的故事是：尹明善網(wǎng)羅人才，用“3個(gè)月一小發(fā)明，6個(gè)月一大發(fā)明”的效率使力帆摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)銷量超過100萬臺(tái)，一舉超越嘉陵等老品牌，成為發(fā)動(dòng)機(jī)市場的老大。之后，他順勢挺進(jìn)摩托車整車制造，開始了“摩托車+發(fā)動(dòng)機(jī)”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式。再之后是，尹明善買下“寰島足球俱樂部”，使插上金翅膀的“力帆摩托車”一舉躋身一線品牌;相繼在南非、越南、阿根廷設(shè)立生產(chǎn)基地，將力帆摩托車遠(yuǎn)銷東南亞、西亞、歐洲、南美等40多個(gè)國家和地區(qū)，由此成就了中國無人不知無人不曉的“摩托車大王”。

2003年，67歲的尹明善進(jìn)軍汽車制造業(yè)，開啟了個(gè)人事業(yè)的第三次轉(zhuǎn)行。

他動(dòng)用資本的力量，收購重慶專用汽車制造廠，并于2005年在德國國際汽車展上，推出了第一代力帆520汽車。此后的5年，力帆相繼推出了微型汽車、客車、卡車、工程車等5個(gè)序列。

2010年，力帆在A股上市。尹明善將力帆做成了一家涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車以及汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型企業(yè)。而尹氏家族也一躍成為身家過110億、排在中國家族財(cái)富榜229位的億萬富豪。

這一年，尹明善72歲。雖然他每天依然開著他親手制造的第一代“力帆520”上下班，但畢竟歲月不饒人，終究身感力不從心。加上汽車不是力帆的強(qiáng)項(xiàng)，靠著模仿，缺乏核心技術(shù)，到了國產(chǎn)自主品牌開始崛起，力帆汽車的衰敗跡象早已一覽無遺。

2014年，力帆汽車迎來了第一次巨大虧損，虧損額高達(dá)2395萬。面對困境，力帆考慮過轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，然而這并未能挽救力帆汽車，而是加快了其衰敗的腳步。

日前，力帆股份對外發(fā)布公告，由于公司無法清償?shù)狡趥鶆?wù)，資不抵債，已經(jīng)向重慶市法院申請司法重整。公司已經(jīng)被債權(quán)人申請進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

尹明善的“造車夢”徹底破碎！

力帆家族所有者角色

資料顯示，重慶匯洋控股有限公司，是整個(gè)尹氏家族的根基。其中，尹明善持股26.5%，陳巧鳳、尹喜地和尹索微分別持股24.5%。尹明善與任何一位家族成員的股權(quán)加，都是51%。與股權(quán)結(jié)構(gòu)完全一致的西藏匯川投資有限責(zé)任公司一道，再加上以個(gè)人身份入股、且股權(quán)比例完全一致的4位尹氏家族成員，構(gòu)成了重慶力帆控股有限公司極為簡單的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

作為重慶的首富，其所控制的“力帆系”股權(quán)架構(gòu)極為清晰。尹氏家族成員對核心板塊的掌控也異常穩(wěn)健。尹氏家族所有者，除了公司創(chuàng)始人尹明善先生本人外，還有其妻子陳巧鳳，以及兩位二代尹喜地和尹索微?，F(xiàn)將他們的基本信息梳理如下：

陳巧鳳，尹明善的第二任妻子。

在那個(gè)年代，嫁給比自己大29歲的男人，陳巧鳳面臨的壓力可想而知。然而，也恰恰是陳巧鳳，真正成就了尹明善。

陳巧鳳有一娘家親戚，是當(dāng)時(shí)“摩托大亨”左宗申的妻子袁德秀。左宗申想找錢、找人制造發(fā)動(dòng)機(jī)，尹明善也想進(jìn)入這個(gè)當(dāng)年還沒成熟起來的產(chǎn)業(yè)。

1992年，在兩位妻子的穿針引線下，尹明善投入20萬元，作為項(xiàng)目的啟動(dòng)資金，與左宗申成立了“重慶轟達(dá)車輛配件研究所”，尹明善出任董事長。這是力帆集團(tuán)的前身。

在尹明善事業(yè)道路上頗具功勛的陳巧鳳，因此也逐漸成為了“力帆系”核心企業(yè)的掌舵人——重慶匯洋控股有限公司、西藏匯川投資有限責(zé)任公司、重慶力帆控股有限公司等多家核心企業(yè)的法人代表。

尹喜地，尹明善與其第一任妻子的兒子。

百度百科對尹喜地的描述如下：力帆集團(tuán)創(chuàng)建人尹明善的兒子、前重慶力帆足球俱樂部的董事長，以玩名車著稱。

事實(shí)上，除了收集豪車成癖，生活中的尹喜地卻并不如絕大多數(shù)的富二代精彩。

2000年，尹明善買下寰島俱樂部，交給尹喜地打理。據(jù)尹喜地對媒體透露，力帆集團(tuán)把足球當(dāng)成一個(gè)產(chǎn)業(yè)和品牌來經(jīng)營，要把俱樂部做成一個(gè)百年俱樂部。然而，當(dāng)年頗有一番事業(yè)心的尹喜地，志不在此，在2017年將俱樂部轉(zhuǎn)給了當(dāng)代集團(tuán)。

在尹氏家族的主營業(yè)務(wù)上，尹喜地也曾擔(dān)任過力帆旗下多家汽車，以及新能源電動(dòng)車公司的高管職位。但據(jù)早前有媒體報(bào)道稱，因與其父親在一些問題上存在分歧，2012年之后，尹喜地就已離開了汽車板塊。

相比對力帆的興趣索然，尹喜地對“精彩”二字異常執(zhí)著。

2012年8月，尹喜地以“精彩”二字為名，注冊成立了西藏精彩投資有限公司。這是尹氏家族成員中，極為罕見的“非力帆系”企業(yè)。

《求是汽車》相關(guān)資料顯示，由尹喜地掌控的西藏精彩投資有限公司直接及間接投資了文化傳播、網(wǎng)絡(luò)游戲、房地產(chǎn)、商服管理、汽車改裝、集成電路、兒童玩具和餐飲服務(wù)等領(lǐng)域。投資方向非常駁雜。

這個(gè)更傾向被人稱為“精彩哥”的富二代，雖然已近“知天命”之年，但留給外界的，依舊是一個(gè)“紈绔子弟”的印象。

尹索微，尹明善與其第二任妻子的女兒。

1987年8月，年僅20歲的陳巧鳳為尹喜地添的一個(gè)同父異母的妹妹。那一年，尹明善49歲，已經(jīng)是一位事業(yè)有成的書商。而他的兒子，尹喜地即將年滿16。那時(shí)的尹喜地并不知道，這個(gè)僅比自己大4歲的繼母和襁褓里的尹索微，將成為父親商業(yè)帝國的真正推手。

在談及企業(yè)接班人時(shí)，尹明善曾說過要學(xué)習(xí)百年福特，“董事會(huì)主席人選是在家族和非家族中交換進(jìn)行?！笨紤]到陳巧鳳與目前的力帆股份董事長牟剛年齡相當(dāng)，未來由陳巧鳳親自執(zhí)掌的可能性并不大。在尹喜地明確表示無意接班的情況下，尹索微成了尹明善唯一的期望。事實(shí)上，尹索微也早已是力帆集團(tuán)的董事，在力帆集團(tuán)分管資產(chǎn)結(jié)算方面的業(yè)務(wù)。

創(chuàng)造家族企業(yè)遺產(chǎn)的挑戰(zhàn)

在本案例研究中，發(fā)現(xiàn)尹氏家族成員極為平均又相互制約的持股比例，以及三家核心企業(yè)之間的架構(gòu)關(guān)系，更像是一個(gè)家族財(cái)富的信托機(jī)構(gòu)。雖然這個(gè)結(jié)構(gòu)離一個(gè)完全意義上的“永久所有權(quán)”剛性信托結(jié)構(gòu)，還有一定的距離。但是，我們相信憑尹明善老先生的智慧，以及現(xiàn)代中國已有的行業(yè)專業(yè)水平，這并不是什么難事。

因此，創(chuàng)造家族企業(yè)遺產(chǎn)的真正挑戰(zhàn)，不只是構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的家族財(cái)富剛性結(jié)構(gòu)，更是家族如何以價(jià)值觀和文化為基石，以家族一致認(rèn)同的結(jié)構(gòu)、流程和規(guī)則的相互依存為保障，構(gòu)成家族與生俱來、又缺一不可的特質(zhì)要素，以支撐家族長期而深遠(yuǎn)的信仰。

力帆魂斷汽車夢，首先是家族企業(yè)創(chuàng)始人——尹明善老先生本人之“所有者角色之殤”。

從“賣書”“賣摩托車”，到“賣汽車”，尹明善老先生在妻子陳巧鳳的協(xié)助下，用他的拼搏、智慧和過人的膽略，圓滿地詮釋了作為一位成功企業(yè)家的個(gè)人價(jià)值——我是誰？”。

然而，在本案例的調(diào)研過程中，樂博學(xué)坊專家團(tuán)隊(duì)也觀察到了值得人們深思的另一面。即從中國第一代創(chuàng)業(yè)家中可以看到一個(gè)時(shí)代縮影：尹明善老先生于2017年，在他79歲宣布正式退休之后，三年過去了，在力帆集團(tuán)內(nèi)部，人們還看不到接班人的影子。

新加坡前總理李光耀曾說過，如果您在兩個(gè)五年內(nèi)看不到第二代接班人的影子，那就有理由感到擔(dān)憂了。從這個(gè)意義講，尹明善先生所一手打造的家族商業(yè)帝國——力帆集團(tuán)，走到今天似乎是一種必然。

其次，作為企業(yè)未來的掌門人，最為重要的是明確自己的角色，堅(jiān)守自己最為擅長、且企業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵領(lǐng)域，在參與式管理和集權(quán)式管理之間，找到一個(gè)理想的平衡點(diǎn)。從這一點(diǎn)上分析，我們也很難在尹氏家族命定的繼承者——尹索微身上，發(fā)掘出什么值得肯定的亮點(diǎn)。

第三，尹喜地在淡出家族主業(yè)之后，成立西藏精彩投資有限公司，開始扮演了家族財(cái)富管理者的角色。從家族傳承管理職能的完整性結(jié)構(gòu)上講，這是一個(gè)不錯(cuò)的定位。

然而，企業(yè)家族在通過產(chǎn)權(quán)控制、并購等方式進(jìn)行多元化時(shí)，必須以“開創(chuàng)和發(fā)展代代相傳的核心產(chǎn)業(yè)”為宗旨，明晰新項(xiàng)目發(fā)展過程中的投資和責(zé)任。這是家族企業(yè)從傳承中走向復(fù)興的基本制度原則。

尹喜地參與投資的企業(yè)，目前都還算不上成功，更不符合傳承管理這一基本原則。他一方面享受著作為尹氏家族成員的“符號(hào)價(jià)值”和財(cái)富紅利;另一方面在跌跌撞撞中仍在嘗試走出一條自己的路。其“矛盾”人生，或許從30年前，就已經(jīng)注定。

力帆集團(tuán)“魂斷汽車夢”的經(jīng)歷再一次說明，確保家族企業(yè)與財(cái)富持續(xù)發(fā)展之“魂”，是一個(gè)負(fù)責(zé)任的家族事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力階層所必須具有的、需塑造的卓越品質(zhì)。在這個(gè)塑造過程中，貫穿其中的，不僅僅是企業(yè)創(chuàng)始人或者家族的上一代個(gè)人的價(jià)值實(shí)現(xiàn)：“我是誰？”，更應(yīng)該是家族所有者集體的相同價(jià)值認(rèn)知：“我們是誰？”