郭艷 琚德茹

航空發(fā)動機工作在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境中，被譽為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，體現(xiàn)著國家的科技水平、軍事實力和綜合國力，其復(fù)雜程度不僅體現(xiàn)在研制生產(chǎn)上，還體現(xiàn)在后期維修檢測上，其維修測量過程復(fù)雜、數(shù)據(jù)多、精度要求高，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否直接影響修理的方法和手段，進而關(guān)系到戰(zhàn)備訓(xùn)練安全和軍事斗爭的勝負(fù)。

針對航空發(fā)動機維修測量過程的特點，襄陽航泰動力機器廠（5713廠）從減少修理線目視化檢查項目起步，引入數(shù)字化測量技術(shù)并不斷拓寬延伸應(yīng)用領(lǐng)域，由點到線、由線到面、由淺入深、由表及里，走出了一條數(shù)字化修理發(fā)展之路，為航空裝備“勝算”固本強基。

探索與孕育

計量檢測被稱作工業(yè)生產(chǎn)的“眼睛”和“神經(jīng)”。世界工業(yè)發(fā)達國家把計量檢測、原材料和工藝裝備列為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的三大支柱。

2011年，上級首長就已經(jīng)深刻認(rèn)識到計量檢測技術(shù)的極端重要性，提出要減少修理現(xiàn)場目視化檢查項目，借助先進的計量檢測手段提高裝備修理質(zhì)量。

5713廠立即響應(yīng)，運用“全流程、全過程、全要素”的系統(tǒng)方法梳理出“看不清、憑經(jīng)驗、靠感覺”的目視化檢查項目799項，經(jīng)過分析、評估、確認(rèn)后，制定了減少目視化檢查實施方案，綜合施策。其一，開展光學(xué)投影測量儀在精密偶件間隙檢測方面的工程化應(yīng)用；其二，利用已有精密測量設(shè)備對中間齒輪架、游星齒輪架等機件進行集中檢測；其三，運用無損檢測設(shè)備解決總管、機匣、火焰筒等機件裂紋的目視化測量問題；其四，選擇、制作表面有缺陷和變形的極限標(biāo)準(zhǔn)件，為目視檢查提供比對標(biāo)準(zhǔn)。

5713廠運用“PDCA”工具，對減少目視化檢查項目實施“回頭看”，不斷總結(jié)、固化、改進、推廣，取得明顯成效，為后續(xù)數(shù)字化測量工作奠定了基礎(chǔ)。2014年，上級首長到5713廠調(diào)研指導(dǎo)期間，贊賞該廠計量檢測設(shè)備工程化應(yīng)用的做法，要求隨行工業(yè)部門學(xué)習(xí)借鑒。

突破與壯大

2017年，5713廠落實上級機關(guān)持續(xù)加大質(zhì)量保障條件建設(shè)要求，按照GJB2712A的要求，以測量設(shè)備和測量過程的質(zhì)量控制為著力點，制定了測量設(shè)備和測量過程專項整治方案，開展橫向到邊、縱向到底、不留死角的專項整治活動。

專項整治工作全面鋪開，暴露出了發(fā)動機修理過程中存在著“測量過程不明確、測量方法不具體、測量設(shè)備管控不到位”等一系列質(zhì)量安全隱患。

5713廠黨委深刻認(rèn)識到工業(yè)革命 4.0的興起，發(fā)動機修理數(shù)字化、智能化是必由之路，當(dāng)即決定以數(shù)字化測量技術(shù)為抓手，提升工廠核心修理能力，拉開了數(shù)字化測量工程化應(yīng)用的序幕。

2018年，5713廠按照“關(guān)鍵、重要工序優(yōu)先；風(fēng)險程度高、問題多發(fā)點位優(yōu)先”的原則，推進數(shù)字化測量系統(tǒng)的研制與應(yīng)用。在推進前期，因部門壁壘、員工認(rèn)知層面等問題導(dǎo)致項目推進緩慢。

為了加快項目推進步伐，2018年6月5713廠黨委召開了數(shù)字化測量推進會，從“測量準(zhǔn)確高效、隱性知識顯性化、避免弄虛作假、防止人為差錯、實施電子工卡”等5個方面，強調(diào)了數(shù)字化測量工作的重要意義，確定采取“典型引路、提高站位、減量化發(fā)展、激勵導(dǎo)向”四個措施。

全廠上下統(tǒng)一了思想、統(tǒng)一了認(rèn)識，數(shù)字化測量工作進入了“快車道”。一是配備氣浮轉(zhuǎn)臺、數(shù)顯千分表等硬件，開發(fā)自主產(chǎn)權(quán)的測量軟件，成功研制了首個某型渦扇發(fā)動機渦輪葉片成對裝配數(shù)字化測量系統(tǒng)，并編寫了測量作業(yè)指導(dǎo)書，實現(xiàn)了從“零”到“一”的關(guān)鍵技術(shù)突破。二是完成渦噴某型發(fā)動機附件電器微動開關(guān)工作行程及工作壓力等10個數(shù)字化測量系統(tǒng)，實現(xiàn)了從“一”到“十”的科技成果孵化。10個系統(tǒng)運行良好，實現(xiàn)了測量數(shù)據(jù)的自動采集、保存、查詢與生成，達到了快速、準(zhǔn)確、高效測量的目的，探索出一條從實驗室到生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)字化、信息化、智能化發(fā)展之路。

某型渦扇發(fā)動機渦輪葉片水吹砂工序跨棒距測量一直是制約修理進度和周期的瓶頸。該工序需要測量近2000個葉片跨棒距數(shù)據(jù)，改進前采用普通外徑千分尺，兩人單臺需耗時3天完成，手工記錄、計算數(shù)據(jù)量大，容易出現(xiàn)人為差錯；改進后采用直進式數(shù)顯千分尺，其帶有杠桿測力裝置，解決了手?jǐn)Q棘輪操作不便、測力不恒定、人為讀數(shù)誤差等問題，且修理數(shù)據(jù)自動生成，效率提升為單人單臺1天。

2019年，5713廠不斷嘗試、不斷突破，完成了24個數(shù)字化測量系統(tǒng)、234個測量工序的數(shù)字化建設(shè)，編寫了26本數(shù)字化測量作業(yè)指導(dǎo)書，建成了某型渦槳發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器數(shù)字化修理線，探索了數(shù)字化測量系統(tǒng)的整機校準(zhǔn)方法，實現(xiàn)了由“點”到“線”的測量鏈條壯大。與此同時，積極推進數(shù)字化測量工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化。具體做法有：一是編寫了《數(shù)字化測量項目管理程序》，明確了各部門職責(zé)、工作內(nèi)容及工作標(biāo)準(zhǔn)；二是在OA平臺構(gòu)建數(shù)字化測量系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)了測量系統(tǒng)與發(fā)動機修理管理信息系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)和MES++系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享；三是重組了生產(chǎn)過程中的人、機、料、法、環(huán)、測等要素，變革了生產(chǎn)組織模式，提高了生產(chǎn)效率。

同年10月，上級機關(guān)在5713廠組織召開了航空修理系統(tǒng)修理數(shù)據(jù)采集和質(zhì)量信息共享推進工作研討會，組織與會人員觀摩學(xué)習(xí)。5713廠的數(shù)字化建設(shè)工作得到了與會人員的普遍認(rèn)可。

延伸與升華

2020年，5713廠黨委將新機修理建線工作納入黨委工程，為全面貫徹落實“新機為先、生產(chǎn)為要、質(zhì)量為本”的原則，于4月召開了2020年數(shù)字化測量工作部署會，提出數(shù)字化測量要向“十四五”某型航空發(fā)動機新機建線傾斜，確定在已有數(shù)字化測量系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，橫向拓寬、縱向延伸，以某型發(fā)動機為試點，建設(shè)部附件修理全流程數(shù)字化修理線，進一步提升工廠核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

5713廠圍繞2020年數(shù)字化測量工作目標(biāo)，確定了“一個單元體、一個型號、一批示范點、一個重難點突破、一項測量技術(shù)改進”的推進思路?！耙粋€單元體”即打通某型發(fā)動機渦輪轉(zhuǎn)子數(shù)字化修理線?！耙粋€型號”即建成某型發(fā)動機部附件故檢、修理、裝配全流程數(shù)字化修理線?！耙慌痉饵c”即再打造20個數(shù)字化測量示范點?！耙粋€重難點突破”即解決無線傳輸保密安全難點問題?！耙豁棞y量技術(shù)改進”即開展激光測量等先進測量技術(shù)的研究與應(yīng)用。

未來，5713廠將不忘初心、牢記使命，持續(xù)開發(fā)具有前瞻性、系統(tǒng)性、指導(dǎo)性的數(shù)字化測量系統(tǒng)，不斷挖掘數(shù)據(jù)資源，優(yōu)化修理流程，不斷拓寬、延伸、升華數(shù)字化測量技術(shù)在發(fā)動機修理現(xiàn)場的集成與應(yīng)用，建成全流程、全過程、全要素數(shù)字化修理線，進一步提升修理能力、縮短修理周期、保證修理質(zhì)量，為裝備“勝算”固本強基。