故障1

關鍵詞：燃油泵

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)哈弗H2s運動型多功能車，搭載1.5T汽油發(fā)動機和6擋手動變速器，行駛里程3900km。用戶反映該車偶爾出現(xiàn)起動困難、加速聳車。該車已經(jīng)進行過多次檢查，未發(fā)現(xiàn)問題。此次該車熄火后，無論如何操作發(fā)動機都無法起動。

檢查分析：維修人員接車后嘗試起動發(fā)動機，起動機運轉正常，但發(fā)動機無法正常運轉，儀表板上未出現(xiàn)故障燈。用診斷儀檢測，系統(tǒng)中未儲存故障碼。由于沒有故障碼，只能從基本的噴油、點火以及正時入手。

檢查火花塞跳火、電極間隙，正常。斷開發(fā)動機燃油管，起動時無燃油流出，且燃油泵沒有運轉的聲音，說明燃油泵沒有工作。檢查燃油泵供電熔絲，正常。測量燃油泵繼電器30號端子電壓，正常。起動時用手觸摸燃油泵繼電器，沒有動作，繼電器未工作。拔下燃油泵繼電器，用導線短接30號和87號端子（圖1），油泵依然不工作。

拆下后排座椅，拔下油泵插接器，用試燈一端連接車身搭鐵，另一端連接燃油泵供電端子，試燈可以點亮。用萬用表測量燃油泵搭鐵線與車身搭鐵處的電阻，電阻無窮大，說明燃油泵搭鐵線搭鐵不良。

查閱電路圖，發(fā)現(xiàn)燃油泵搭鐵線的搭鐵點為GND20，位置在左側B柱附近。拆下該處飾板，發(fā)現(xiàn)燃油泵搭鐵線螺栓沒有擰緊，搭鐵線能夠晃動（圖2）。分析該車故障原因是燃油泵搭鐵線與車身搭鐵不良引起的。

故障排除：處理燃油泵搭鐵點，擰緊固定螺栓，故障排除。

回顧總結：由于燃油泵搭鐵線沒有緊固牢靠，燃油泵搭鐵不良導致發(fā)動機無法起動。在檢查線路時，我們往往只注意測量用電器的供電而忽視對搭鐵線的檢查，其實搭鐵線與供電線一樣重要，而且在測量時不僅要測量搭鐵線與車身是否導通，必要時還可以用壓降法測量搭鐵是否接觸不良。

故障2

關鍵詞：BCM、轉向燈

故障現(xiàn)象：一輛2015年產(chǎn)哈弗H8運動型多功能車，搭載2.aT汽油發(fā)動機和6擋自動變速器，行駛里程2.9萬km。用戶反映該車有時打開轉向燈開關后只有兩側后視鏡上的轉向燈閃爍，前、后部的轉向燈都不工作。

檢查分析：維修人員接車后經(jīng)過多次測試，故障跟用戶描述一致。觀察儀表板上轉向指示燈，正常。按下危險警告燈開關，也是只有兩側后視鏡上轉向燈閃爍。

該車前部轉向燈為普通燈泡，后部和外部后視鏡轉向燈為LED燈泡。前、后部轉向燈均由車身控制單元（BCM）控制，左、右側后視鏡上的轉向燈分別由左、右車門控制單元控制。以左轉向燈為例，打開轉向燈開關，開關信號傳給BCM，BCM間歇性輸出電流至前后轉向燈，前、后轉向燈同時工作（圖3）。

車外后視鏡上的轉向燈由車門控制單元控制，駕駛員側車門控制單元簡稱DDCM，乘客側為PDCM。仍以左側轉向燈為例，BCM在收到轉向開關信號的同時，通過CAN線將轉向信號發(fā)出，由網(wǎng)關傳遞給儀表和駕駛員側車門上的DDCM，DDCM接收到轉向信號之后，間歇性輸出電流至外后視鏡轉向燈。這樣外后視鏡轉向燈工作，同時儀表板在收到來自CAN線的轉向信號之后控制轉向指示燈閃爍。

用診斷儀讀取車身控制單元BCM故障碼為：B140518——左轉向燈某一燈泡開路;B140218——右轉向燈某一燈泡開路。對轉向燈進行動作測試，前、后部轉向燈均無法點亮。從故障碼分析，故障原因可能是BCM監(jiān)測到轉向燈輸出端電流異常，認為燈泡損壞或者線路斷路，所以重點檢查BCM的熔絲、燈泡以及轉向燈線路。

檢查BCM供電熔絲F223，正常。該處供電實際上是通過BCM內部控制后間接給轉向燈提供電源。使用診斷儀對BCM重新編碼，斷電后測試，故障依舊。拆卸檢查前轉向燈燈泡及后部轉向燈，均為原廠配件，且燈泡完好。詢問用戶得知，該車并沒有加裝用電設備。根據(jù)電路圖，測量左、右側轉向燈至BCM之間的線路，均正常。

拔下BCM插接器，直接給BCM線束插接器J3—13和J3—14端子提供電源，轉向燈均能正常點亮，說明轉向燈線路正常。故障發(fā)生時，測量BCM插接器后部J3-13和J3-14端子電壓，無電壓輸出。由以上過程分析，轉向燈失靈的原因是BCM內部故障。

故障排除：更換BCM，故障排除。

故障3

關鍵詞：遙控器、胎壓傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)哈弗H5運動型多功能車，搭載2.0T柴油發(fā)動機和6擋手動變速器，行駛里程12萬km。用戶反映該車使用遙控器不能開閉車門鎖。

檢查分析：維修人員接車后首先對車輛進行測試。關閉車門，按下遙控器無法控制車門鎖，儀表板中無故障燈點亮。使用車內中控鎖開關，可以控制車門鎖的開啟、關閉，說明車門中控鎖電機以及線路均正常。檢查發(fā)現(xiàn)，車內加裝了用電設備，懷疑是其信號干擾了遙控器的功能。將加裝的用電設備拆除后進行測試，遙控器功能還是無效。

該車中控鎖電機由BCM控制，BCM收到遙控器信號后，控制門鎖電機繼電器動作，驅動門鎖電機實現(xiàn)開鎖、閉鎖功能。對遙控器重新進行匹配和替換新的遙控器后測試，故障依舊。

對BCM重新編碼，斷電后再次連接，故障依舊。替換新的BCM，無效。將故障車的BCM安裝到其他相同車型上，遙控器的功能正常，說明原車的BCM正常。

排除故障的過程中偶然發(fā)現(xiàn)后視鏡中2個后輪胎壓不顯示。測量后輪胎壓均在正常范圍內，對2個后輪胎壓傳感器重新進行匹配，均無法完成。根據(jù)經(jīng)驗判斷，胎壓不顯示或者匹配不成功很多是由于信號干擾造成的。

懷疑車內還有其他信號干擾，于是將該車的2個后輪安裝到其他相同車型上進行測試，胎壓傳感器依然無法完成匹配。考慮到2個前輪胎壓傳感器可以匹配成功，判斷是后輪胎壓傳感器故障。于是更換2個后輪胎壓傳感器后進行匹配，匹配成功。

故障排除：重新對遙控器進行匹配，匹配成功。測試遙控器功能，門鎖控制正常，故障排除。

回顧總結：故障是由于后輪的胎壓傳感器失效后產(chǎn)生干擾信號，導致遙控器控制門鎖的功能失效。按照以往的經(jīng)驗，只考慮了加裝用電器對遙控信號的干擾，忽略了原車有些用電器故障也會產(chǎn)生信號干擾。