維修人員在日常工作中，常會與一些新奇故障不期而遇。這些故障時而令人感到異常棘手，時而讓人興奮不已，它們在考驗人的同時，也讓其技術(shù)水平得到提高。如果人們能養(yǎng)成一種習(xí)慣，及時記錄下故障的一些重要信息，就能為今后的工作帶來極大便利。筆者結(jié)合自己工作中遇到的實際問題，通過對故障現(xiàn)象、特點和形成機理的深入剖析，旨在總結(jié)出一些即符合本人特點，又能行之有效的診斷方法。筆者以為這不失為一條提高技術(shù)的途徑，希望通過自己的這些切身體會來與大家分享汽車故障診斷的思路。故障396

關(guān)鍵詞：空調(diào)、導(dǎo)航、K-CAN

故障現(xiàn)象：一輛寶馬X5運動型多功能車，搭載N54發(fā)動機，行駛里程4.2萬km。用戶反映該車導(dǎo)航不好用。

檢查分析：維修人員試車后檢查，導(dǎo)航的系統(tǒng)版本是2014-2的版本，查詢相關(guān)資料得知，需對車輛進行編程。用診斷儀檢測，系統(tǒng)中存在80多個故障碼（圖369），且很多都與信息缺失相關(guān)，說明車輛還存在其他故障。

由于存在很多偶發(fā)性故障碼，于是刪除全部故障碼后重新檢測，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中還存在一些故障碼（圖370）。根據(jù)故障碼分析故障的原因可能有：某個控制單元損壞;K-CAN L對搭鐵短路或者斷路;K-CAN H對搭鐵短路或者斷路;K-CAN L和K-CAN H之間短路。

用診斷儀測量K-CAN波形，從圖371可以看出：K-CAN H（綠色）正常，K_CAN L（紅色）異常;K-CAN L電壓比OV要高一些，不是搭鐵短路。

結(jié)合故障碼和K-CAN的波形分析，應(yīng)檢查K-CAN的節(jié)點X15011、X15004、X15009以及X15006。按照檢查故障由簡單到復(fù)雜的原則，先檢查X15006，找到該節(jié)點后發(fā)現(xiàn)，節(jié)點已經(jīng)腐蝕（圖372）。處理X15006，K-CAN波形恢復(fù)正常（圖373）。

再次用診斷儀檢測，系統(tǒng)中還存在一個故障碼“009D12——SlNE內(nèi)部蓄電池”，對車輛進行編程并升級導(dǎo)航，故障碼消失。

故障排除：處理K-CAN的X15006節(jié)點，對車輛進行編程和導(dǎo)航升級，故障排除。

故障397

關(guān)鍵詞：后雨舌U器、搭鐵

故障現(xiàn)象：一輛寶馬X1運動型多功能車，搭載N20發(fā)動機，行駛里程2.1萬km。用戶反映該車后雨刮器和電動天窗不能正常工作，打開前照燈且按下后霧燈開關(guān)時，后雨刮器會自動工作（沒有操作雨刮器開關(guān)）。

檢查分析：維修人員接車后試用后雨刮器，故障現(xiàn)象與用戶描述一致，且后霧燈的亮度會隨著后雨刮器的擺動發(fā)生變化。用診斷儀檢測，系統(tǒng)中存在多個故障碼（圖374）。

根據(jù)故障碼和故障現(xiàn)象初步判斷線路存在故障，可能有幾個原因：后霧燈正極線與后雨刮器電機線路存在短路;后霧燈與后雨刮器的搭鐵存在異常;接線盒控制單元（JBE）內(nèi)部故障。

查詢相關(guān)電路圖發(fā)現(xiàn)（圖375），后霧燈與后雨刮器電機共用一個搭鐵點（X494）。測量后雨刮器電機的負極線與搭鐵點間的電阻值為無窮大，測量后霧燈負極線與搭鐵點的電阻值同樣為無窮大，由此可以初步確定搭鐵存在異常。

拆解維修發(fā)現(xiàn)，電路圖中給出的搭鐵點位置錯誤。沿著相關(guān)線路查找搭鐵點，實際位置位于C柱上方（圖376）。檢查該搭鐵點發(fā)現(xiàn)，緊固螺栓沒有擰緊。

故障排除：緊固搭鐵點固定螺栓，反復(fù)驗證后雨刮器電機、后霧燈和天窗均工作正常，故障排除。

故障398

關(guān)鍵詞：空氣懸架、電磁閥

故障現(xiàn)象：一輛寶馬7系轎車，行駛里程1.8萬km。用戶反映該車在行駛過程中車身后部高度突然降低了，重新起動后恢復(fù)正常。

檢查分析：維修人員接車后檢查，車身前后高度正常，后部懸架兩側(cè)高度也一致。用診斷儀檢測，系統(tǒng)中存在故障碼（圖377）。執(zhí)行檢測計劃，檢查空氣管路連接，無漏氣;檢查空氣彈簧減振器外觀，無破損;檢查空氣壓縮機外觀正常，執(zhí)行測試壓縮機，也正常;檢查高度傳感器，未見異常。

根據(jù)經(jīng)驗，此類故障大多數(shù)是由系統(tǒng)漏氣引起的。為了進一步確認系統(tǒng)是否漏氣，拆卸后部2個空氣彈簧減振器，用壓縮空氣加壓后放入水中，無氣泡產(chǎn)生，正常。

重新思考故障發(fā)生時的環(huán)境，故障應(yīng)該不是由漏氣引起的，如果是，漏氣點會比較大，故障很容易重現(xiàn)。將檢查重點轉(zhuǎn)移至空氣壓縮機。由壓縮機結(jié)構(gòu)圖得知，空氣彈簧的充氣和放氣是由集成在壓縮機上的分配電磁閥控制，如果電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)會漏氣。拆卸分配電磁閥檢查，發(fā)現(xiàn)存在銹蝕痕跡（圖378）。

故障排除：更換空氣壓縮機總成，一段時間后回訪用戶，故障未再出現(xiàn)。

（待續(xù)）