山東交通技師學院 劉興旺，段德軍

故障現(xiàn)象一輛2017款陜汽德龍X3000車（整車型號為SX4250XC4Q2），搭載濰柴WP13.500E501柴油發(fā)動機，累計行駛里程約為10萬km。車主反映，最近一段時間發(fā)動機起動困難，起動時間明顯變長，且車輛行駛過程中發(fā)動機加速無力。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。將鑰匙開關置于起動擋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的確起動困難。勉強著機后進行路試，當完全踩下加速踏板時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只能提升至約1 500 r/min，說明發(fā)動機已進入“跛行回家”模式。用故障檢測儀檢測，讀得的當前故障代碼為“P0036 曲軸信號缺失∶當前故障”（圖1）。執(zhí)行故障維修指引，提示的故障原理為“電子控制單元（ECU）通過曲軸位置傳感器信號識別氣缸上止點和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，如曲軸位置傳感器信號偏差過大、不穩(wěn)定或丟失，就會報出此故障”。

讀取電子控制單元數(shù)據(jù)流（圖2），發(fā)現(xiàn)發(fā)動機同步信號狀態(tài)顯示為1，說明同步信號正確。本著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，決定對曲軸位置傳感器及其線路進行檢查。查閱相關資料得知，該車采用的是磁電式曲軸位置傳感器。拆卸曲軸位置傳感器，用萬用表電阻擋測量曲軸位置傳感器的電阻，為∞，不正常（曲軸位置傳感器的標準電阻應為860 Ω±86 Ω），至此將故障點鎖定在了曲軸位置傳感器上。

故障排除更換曲軸位置傳感器，起動發(fā)動機，發(fā)動機起動困難的故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，至此故障排除。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

圖2 讀取的電子控制單元數(shù)據(jù)流（截屏）