沈正春

摘 要：在對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行探究的過(guò)程中，最為基本的一個(gè)內(nèi)容就是防水設(shè)計(jì)工作，這項(xiàng)工作對(duì)于地鐵的正常運(yùn)行存在直接影響。因此在本文中，主要對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)工程防水設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用作出分析，在此基礎(chǔ)上提出下文內(nèi)容，希望為同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：地鐵結(jié)構(gòu);防水設(shè)計(jì);技術(shù)應(yīng)用;分析

現(xiàn)如今在我國(guó)城市建設(shè)的過(guò)程中所提出來(lái)的要求在不斷提升，在城市進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，地鐵建設(shè)是一個(gè)重要的內(nèi)容，同時(shí)地鐵建設(shè)也直接的反映出一個(gè)城市的整體建設(shè)水平，當(dāng)前在我國(guó)各個(gè)省市中，地鐵工程建設(shè)在快速進(jìn)行著，對(duì)于人們的出行帶來(lái)了極大的方便，由于我國(guó)的南北跨度相對(duì)較大，東西范圍也比較廣泛，每個(gè)地區(qū)的地形地貌存在著不同，這樣對(duì)地鐵的建設(shè)帶來(lái)了比較大的阻力，同時(shí)在不同地區(qū)中，地鐵建設(shè)防水設(shè)計(jì)方案具有很大差別，當(dāng)今我國(guó)防水設(shè)計(jì)工作已經(jīng)比較成熟，并且在技術(shù)應(yīng)用的方面也越來(lái)越完善。

1 地鐵結(jié)構(gòu)工程的防水設(shè)計(jì)分析

針對(duì)于地鐵結(jié)構(gòu)工程而言，該工程主要屬于軌道交通的一個(gè)子工程，也是作為城市建設(shè)中的重要內(nèi)容，在城市軌道交通網(wǎng)全面建設(shè)中具有在不可代替的作用，由于地鐵工程的建設(shè)是在地下進(jìn)行的，這樣也減少了一定的交通阻礙，對(duì)人們出行的便利性進(jìn)行提高，受到了大眾廣泛的好評(píng)，但是由于是在地下進(jìn)行，必須要做好防水工作，現(xiàn)如今地鐵結(jié)構(gòu)工程的防水設(shè)計(jì)是作為工程建設(shè)中十分重要的內(nèi)容，同時(shí)防水設(shè)計(jì)需要從地鐵結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)用方法進(jìn)行，保證其最終的防水效果。

2 防水現(xiàn)狀和問題分析

現(xiàn)如今對(duì)于我國(guó)地鐵建設(shè)來(lái)說(shuō)，所存在的問題較多，雖然是地鐵的建設(shè)在我國(guó)城市軌道交通中具有重要內(nèi)容，但是施工中依然是存在很多問題無(wú)法確定，導(dǎo)致地鐵建設(shè)的時(shí)候存在較多的阻礙?，F(xiàn)如今防護(hù)中的材料混合使用效果并不很理想，對(duì)于圍墻材料的應(yīng)用也會(huì)存在一定的空洞，這樣會(huì)形成漏水情況的出現(xiàn)，同時(shí)材料在選擇的過(guò)程中，圍墻材料選擇時(shí)沒有考慮到自身的承重性，導(dǎo)致運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)一些安全問題，例如墻體裂紋等，這樣就算是有很好的防水材料也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏問題，對(duì)地鐵工程的整體防水效果帶來(lái)直接的影響，這樣也直接減弱了最終的防水效果，并且材料應(yīng)用的時(shí)候，鋼筋以及混凝土的比例并不合理，對(duì)于最終防水效果也會(huì)存在一定影響，其他的材料比較多或者比較少都會(huì)影響到防水效果。

3 防水設(shè)計(jì)的技術(shù)應(yīng)用分析

在對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)施工的過(guò)程中，要想對(duì)防水工作做好，必須要對(duì)其各種變量進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量，因?yàn)檫@些變量會(huì)對(duì)防水設(shè)計(jì)的最終質(zhì)量帶來(lái)影響，同時(shí)在對(duì)工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，需要對(duì)防水設(shè)計(jì)作出詳細(xì)的分析，對(duì)于施工中的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容要進(jìn)行科學(xué)合理的明確，之后有效的選擇墻體材料，在不同地區(qū)中要作出不同的防水設(shè)計(jì)。并且在地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，最終的防水效果將會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量帶來(lái)直接影響，由于我國(guó)不同地區(qū)的環(huán)境存在不同，相關(guān)的變量影響范圍也存在不同，這些變化主要包括材料和地圖結(jié)構(gòu)以及建造技術(shù)等等，這些對(duì)于最終的防水效果存在直接影響，因此必須要對(duì)每個(gè)部分作出詳細(xì)的勘察，對(duì)最后的技術(shù)作出確定，這樣才能在一定程度上保證地鐵建設(shè)得到有序進(jìn)行，全面提高地鐵的實(shí)際運(yùn)行和投入使用。

在此之外需要對(duì)地鐵的結(jié)構(gòu)作出科學(xué)合理的分析，所謂的結(jié)構(gòu)主要是地下通道結(jié)構(gòu)以及防護(hù)措施結(jié)構(gòu)等等，地下通道結(jié)構(gòu)和開采礦山的辦法詳細(xì)，在對(duì)地鐵通道進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，要對(duì)防水措施分批次的進(jìn)行，每一次完成后需要做好相應(yīng)的防水，在進(jìn)行多次防水后可以有效的提高施工整體質(zhì)量和安全，也可以為后續(xù)的防水工作奠定相應(yīng)的基礎(chǔ)。因?yàn)榈匦瓮ǖ赖氖┕し椒ǚN類較多，因此需要在不同地區(qū)采取不同的措施，將地鐵建設(shè)的整體成本和施工技術(shù)相互結(jié)合，制定出合理的建設(shè)方式，同時(shí)也要對(duì)防護(hù)措施的重要性進(jìn)行明確，設(shè)置出科學(xué)合理的防護(hù)欄結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置防護(hù)欄結(jié)構(gòu)可以在地鐵施工中為人們提供出相應(yīng)的保障，同時(shí)在不同地區(qū)的地下結(jié)構(gòu)中，要采取不同的防護(hù)措施，保障施工人員可以安全有序的施工，并且在防護(hù)措施中要增加相應(yīng)的防護(hù)措施，這樣可以為地鐵后續(xù)的防水奠定相應(yīng)的基礎(chǔ)，提高地鐵建設(shè)的最終防水效果，在一定程度上保障地鐵可以平穩(wěn)運(yùn)行。

最后在進(jìn)行施工的時(shí)候，要對(duì)施工材料進(jìn)行合理的選擇，由于施工材料自身的防水性能和最終的防水效果存在直接影響，現(xiàn)如今我國(guó)的防水材料種類較多，但是防水性能不是相同的，一些防水材料在使用的過(guò)程中對(duì)于環(huán)境要求比較嚴(yán)格，并不適合在地鐵建設(shè)中進(jìn)行應(yīng)用，由于地鐵的地下結(jié)構(gòu)存在復(fù)雜多變的環(huán)境，如果材料自身沒有穩(wěn)定性，那么最終的建設(shè)效果必然不會(huì)理想，因此對(duì)于材料而言，必須要謹(jǐn)慎的選擇，對(duì)材料多個(gè)方面的性能進(jìn)行重點(diǎn)分析，例如承重性能和抗寒性能等等，只有選擇合理的材料，才能進(jìn)一步保證地鐵工程的整體防水效果，在一定程度上促進(jìn)地鐵的有效應(yīng)用。

4 總結(jié)

通過(guò)對(duì)上述內(nèi)容分析得出，雖然目前我國(guó)的地鐵結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)依然存在一定的問題，相信在日后經(jīng)過(guò)不斷的努力和發(fā)展，必然會(huì)將這些問題進(jìn)行合理的解決，保證地鐵結(jié)構(gòu)的防水工作，促進(jìn)我國(guó)地鐵建設(shè)的快速的進(jìn)行，同時(shí)帶動(dòng)我國(guó)城市化的不斷發(fā)展，充分的為我國(guó)城市化建設(shè)提供相應(yīng)的基礎(chǔ)。

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