王守標

摘要：高速公路項目建設是重要的基礎性工程項目，但也會對項目所在區(qū)域環(huán)境造成影響。本文分析了高速公路項目路域生態(tài)系統(tǒng)功能、特點，提出了路域生態(tài)環(huán)境影響評價內(nèi)容及修復對策，對減少項目建設生態(tài)環(huán)境影響具有積極的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：高速公路;路域生態(tài);環(huán)境影響評價

中圖分類號：X822.3 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2020）02-00-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.02.008

Abstract：Highway project construction is an important basic engineering project， but it will also affect the environment of the project area.This article analyzes the functions and characteristics of the highway ecosystem in the highway project，and proposes the assessment content of the ecological environment impact of the highway and the remediation countermeasures.

Key words：Highway;Road area ecology;Environmental impact assessment

2019年6月，在世界交通運輸大會上，交通部公布了2018年我國新增公路通車里程8.6萬km，其中高速公路6000km，高速公路總里程超過14萬km，位居世界第一。高速公路修建在方便群眾日常出行、加快各生產(chǎn)要素流動的同時，在修建及運營過程中由機動車輛噪音、污水和尾氣排放等都成為周邊環(huán)境影響的重要污染源。尤其在建設過程中，開山采石、修橋挖路等，產(chǎn)生新的裸露邊坡，造成生態(tài)系統(tǒng)破壞、水土流失，使得動植物生存環(huán)境等受到影響。

1 高速公路項目路域生態(tài)系統(tǒng)功能

所謂路域生態(tài)系統(tǒng)，就是指高速公路修建完成后，伴隨著綠化、生態(tài)恢復等環(huán)保工程的實施，高速公路用地地界中形成一個寬約50～80m，短則數(shù)十公里，長則數(shù)百公里的新的生態(tài)系統(tǒng)。高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)包括高速公路中央隔離帶植被、邊坡植物、護坡道植被等，以及在此期間棲息的各種動物。高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)呈線型、邊界模糊等特點，其成分、結(jié)構(gòu)及演替較自然生態(tài)群落單純，但比農(nóng)田等人工生態(tài)環(huán)境復雜。

2 高速公路項目路域生態(tài)系統(tǒng)特點

根據(jù)高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)的組成來看，其生態(tài)系統(tǒng)主要分為生物因子特點與非生物因子特點。其中，（1）生物因子特點：①模仿自然生物群落。高速公路在人為因素作用下，通過綠化、美化及維護等達到頂級生態(tài)群落的穩(wěn)定，路域生態(tài)系統(tǒng)建成后人為干擾因素較小。②承接污染壓力。路域生態(tài)系統(tǒng)會承接高速公路在運營過程中的機動車尾氣排放及污水壓力，具有較強的污染防治功能。③組成結(jié)構(gòu)。路域生態(tài)系統(tǒng)與高速公路的修建規(guī)模密切相關(guān)，表現(xiàn)為橫斷成條形，植被立體三維。且縱向線型常距離地域中的植被呈單元性節(jié)奏變化，具有視覺上的美感效果。④穩(wěn)定生態(tài)群落。高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)帶來新物種，使得生物呈現(xiàn)多樣性組成變化，且生物群落間聯(lián)系緊密。在光、熱和濕條件變化作用下，動植物群落在該系統(tǒng)中演替，使得地區(qū)生物群落穩(wěn)定、改觀。（2）非生態(tài)因子特點：①機動車尾氣。高速公路項目建成運營過程中，行駛其間的機動車為排放出含CO、NOx、HC等污染物尾氣，直接會給路域生態(tài)系統(tǒng)造成較大負面影響。②噪聲。高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)中也受到機動車輛的噪聲影響，不僅干擾生態(tài)系統(tǒng)周邊生產(chǎn)，影響健康，也會導致對聲敏感動物重新分布。③光污染。光污染主要來自夜間行駛的車輛，會導致驅(qū)光型動物集中分布，改變路域生態(tài)系統(tǒng)動物分布結(jié)構(gòu)。④高溫輻射。高速公路瀝青或水泥混凝土路面，邊坡漿砌片及混凝土預制塊會產(chǎn)生熱輻射，使得高速公路路域系統(tǒng)溫度較周邊區(qū)域明顯高，需要做好耐干旱、抗高溫的植物選型。

3 高速公路項目路域生態(tài)環(huán)境影響評價

3.1 自然環(huán)境影響

3.1.1 地形地貌

高速公路項目修建過程中會破壞原有地形地貌，邊坡裸露以及混凝土預制塊或邊坡漿砌片色彩、外形與周邊景觀不協(xié)調(diào)以及取土等，會改變路域系統(tǒng)原有地形地貌，誘發(fā)滑坡、坍塌等地質(zhì)災害。

3.1.2 土壤

高速公路項目投入運營后，邊坡、路基及取棄土場引發(fā)水土流失，如風蝕、水蝕，導致水土流失。運營過程中機動車輛行駛過程中所留下的銅、鋅、鉛等重金屬元素會滲透到土壤中，加劇土壤污染。

3.1.3 大氣

3.1.4 河流水系

高速公路項目路域生態(tài)中的河流水系影響主要包括水質(zhì)污染及改變水系連通性。前者主要因為公路排水系統(tǒng)會將許多污染物隨著雨水排入路域生態(tài)環(huán)境中，甚至會威脅到項目所在區(qū)域的地下水;其中河流水系連通性對生物繁衍、物質(zhì)流、能量流影響較大，主要包括上下游連通性、河流與河岸連通性、河流與地下水系連通性、河流與植被群落連通性，這些連通性若受到影響，會直接影響生活其間的動植物群落連通、物質(zhì)流動及生物洄游等。

3.2 路域植被影響

高速公路項目路域生態(tài)環(huán)境影響還包括路域植物的影響。這一影響既包括因公路建設中路基開挖等給路域植物產(chǎn)生的直接影響，也包括因公路建設導致景觀碎片化、外來物種入侵、水土流失等給植物系統(tǒng)造成間接影響。路域植物影響具有持續(xù)時間長、涉及范圍廣，觀測評價難度大等。如，植被因施工導致受損、生境隔離、自然群落演替改變，也包括因人流、車流因素，降低植物多樣性。尤其是當外來物種在路域生態(tài)環(huán)境中發(fā)展成新的“優(yōu)勢種”時，會加速本地物種滅絕，改變原有的生態(tài)結(jié)構(gòu)。