張 鑫中交一公局廈門工程有限公司(361021)
道路橋梁在施工中很容易受不穩(wěn)定因素的影響而出現(xiàn)不同程度的裂縫,進而降低道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量。為此,相關(guān)工作人員應(yīng)加強對道路橋梁施工裂縫的管控,針對裂縫產(chǎn)生原因,提出合理的改進措施,保證道路橋梁建設(shè)的最終質(zhì)量,促進區(qū)域交通及經(jīng)濟的進一步發(fā)展。
道路橋梁工程大多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),在實際作業(yè)中,該類結(jié)構(gòu)很容易受到不良因素的影響而出現(xiàn)裂縫問題,從而降低道路橋梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度,縮短道路橋梁使用壽命。結(jié)合以往工程經(jīng)驗分析,道路橋梁裂縫的主要危害有:①裂縫會威脅結(jié)構(gòu)整體安全性,并隨著裂縫不斷擴大,內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量也會逐漸降低,不利于后期使用;②裂縫的出現(xiàn)會增加鋼筋暴露概率,加大外界環(huán)境對鋼筋的腐蝕,進而削弱結(jié)構(gòu)承載能力;③裂縫出現(xiàn)會降低結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,導(dǎo)致不均勻沉降的產(chǎn)生,對行車安全構(gòu)成威脅。
根據(jù)道路橋梁項目建設(shè)的實際情況,可將施工裂縫劃分為結(jié)構(gòu)性受力裂縫和非結(jié)構(gòu)性受力裂縫。結(jié)構(gòu)性受力裂縫是受到外部因素影響而產(chǎn)生的裂縫,其會破壞道路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力,降低結(jié)構(gòu)強度;結(jié)構(gòu)性受力裂縫主要以負荷裂縫為主,是由于鋼筋混凝土構(gòu)件承載力不足或承載力預(yù)期偏差等因素引起的。非結(jié)構(gòu)性受力裂縫是由結(jié)構(gòu)自身應(yīng)力變化所導(dǎo)致的,包括溫度裂縫、收縮裂縫、不均勻沉降裂縫等,其中以溫度裂縫的出現(xiàn)最為頻繁,影響最為嚴重。
設(shè)計環(huán)節(jié)是道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),做好道路橋梁設(shè)計工作,能夠確保施工作業(yè)嚴格按照規(guī)定要求順利開展,改進工程質(zhì)量。但如果在圖紙和方案設(shè)計中存在問題,那么在施工過程中就很容易因為不確定因素而引發(fā)裂縫問題,進而降低工程建設(shè)質(zhì)量。比如,在設(shè)計階段,設(shè)計人員未做好前期現(xiàn)場勘查作業(yè),將會降低數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性,且極易導(dǎo)致承載力等參數(shù)計算出現(xiàn)失誤,降低結(jié)構(gòu)強度,引起應(yīng)力集中,造成裂縫問題;在圖紙中未對關(guān)鍵及重點部位予以明確標(biāo)注,未做好技術(shù)交底工作,施工人員無法對設(shè)計內(nèi)容及工程要求深入了解,無法理解設(shè)計人員的實質(zhì)意圖,最終在施工中出現(xiàn)各種失誤,導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。
工程施工中存在多個不確定因素,若監(jiān)督不力,則會增大裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險。
1)材料質(zhì)量不達標(biāo),材料性能無法滿足工程建設(shè)和施工的基本要求。道路橋梁施工中需要使用多種施工材料,且材料使用量較大,若無法嚴格控制材料的質(zhì)量,在工程施工中應(yīng)用質(zhì)量不達標(biāo)的材料,則會直接影響道路橋梁工程的施工質(zhì)量,從而引發(fā)裂縫病害?;炷?、瀝青和鋼筋等材料的質(zhì)量不達標(biāo)是引發(fā)裂縫問題的主要因素。
2)施工技術(shù)選用不合理。施工技術(shù)對于施工質(zhì)量及安全的影響較為直觀,施工技術(shù)落后、技術(shù)與實際施工要求不符、技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)性不高等,都會使道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)施工裂縫。
3)人員操作問題。人員是材料使用、施工技術(shù)落實的關(guān)鍵要素,人員自身專業(yè)水平不高、操作規(guī)范性較差,會增加實際施工中的失誤率,進而降低工程建設(shè)質(zhì)量,加大裂縫問題的影響。
在道路橋梁設(shè)計中,設(shè)計人員需要對現(xiàn)場進行細致勘查和了解,結(jié)合現(xiàn)場實況及建設(shè)要求進行設(shè)計方案的規(guī)劃,注重圖紙設(shè)計的準(zhǔn)確性、合理性。在隱蔽工程和關(guān)鍵工程設(shè)計中,設(shè)計者需在圖紙上做好重要信息和數(shù)據(jù)的標(biāo)注工作,完善技術(shù)交底,使施工人員明確設(shè)計意圖及施工目標(biāo)。在工程施工前應(yīng)加大設(shè)計圖紙審查力度。針對容易導(dǎo)致工程裂縫的環(huán)節(jié),需做到嚴格審查,及時與設(shè)計人員交流,從而最大限度地規(guī)避由于設(shè)計因素所導(dǎo)致的施工裂縫問題。在圖紙審查工作中,對于存在的不確定情況要及時予以咨詢和了解,以免影響后續(xù)施工質(zhì)量,降低工程整體建設(shè)效果。
1)要加大材料管控力度。對供應(yīng)商資質(zhì)、材料性能實行重點審核和檢查,必要時可抽樣檢測,以保證材料質(zhì)量。另外,采取有效措施完善材料倉儲管理,規(guī)避因存儲不當(dāng)而引發(fā)的材料破損和變質(zhì)等問題。
2)優(yōu)化施工技術(shù)和方法。在了解設(shè)計圖紙及施工內(nèi)容后,根據(jù)實際需求選用合理的施工技術(shù)和方法,從而降低施工難度,減少裂縫問題的產(chǎn)生;
3)加強人員監(jiān)管。除了要對監(jiān)管人員實行嚴格培訓(xùn)和考核,增強其專業(yè)能力外,還需根據(jù)具體施工任務(wù),優(yōu)化人員安排,大力落實責(zé)任分工,提高管理針對性,保證施工質(zhì)量。
4)加強安全質(zhì)量管理。針對各施工環(huán)節(jié),都應(yīng)該安排專人監(jiān)管,對施工中存在的問題予以及時指出和處理,以免問題擴大,降低工程質(zhì)量。
竣工驗收環(huán)節(jié)也是削弱裂縫影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在該環(huán)節(jié),相關(guān)人員應(yīng)做好自檢、復(fù)檢工作。自檢是由各施工團隊自行實行質(zhì)量檢查,及時解決存在的問題,之后再由專業(yè)部門的人員對施工質(zhì)量實行復(fù)檢,尤其要加強重點部位質(zhì)量問題的檢查,對于不合格部分要求立即整改,整改完成且檢查合格后,方可簽署相關(guān)證明文件。還可通過抽樣檢測的方式對某一重點段的施工質(zhì)量予以測量,避免裂縫的產(chǎn)生。
道路橋梁建設(shè)中,裂縫是最常出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題,由于其對工程質(zhì)量的影響較為嚴重,所以必須有針對性地制訂處理和解決措施,以提高道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,避免不必要的人員傷亡。