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1 改擴建公路路線設計的原則

1.1 路線長度適當原則

在公路改擴建工程設計中，重點要遵循路線長度適當原則，不應對原有公路長度隨意設計與更改，應當基于原有線路長度的基礎上，通過勘察公路運行情況、交通運輸的需求，結合相應公路改擴建標準，進行長度設計與建設，以降低公路建設資源和成本，避免造成浪費現象[1]。

1.2 原有道路資源拓展原則

設計人員在公路改擴建工程設計之前，應對原有公路進行現場勘察，將公路結構物及相關設施的整體質量進行綜合性評估，并結合現代公路的建設標準，將符合要求并達標的結構物保留并運用，將不達標的結構物和相關設施進行處理，在相應位置增加合適的結構物與設施。另外，公路改擴建工程設計還應當重點考慮路線平面、斷面及縱面三方面的設計要求，從車輛行駛安全方面進行路線設計，以此滿足設計與施工相匹配的需求。

1.3 平衡多方面因素，滿足一般性原則

在公路改擴建工程設計中，需要平衡多方面因素，滿足設計的一般性原則。其中針對公路建設而言，要對環(huán)境的影響進行規(guī)劃和分析，根據公路整體路線周邊環(huán)境進行勘測，結合建設標準，降低對生態(tài)環(huán)境的破壞和影響程度。

原有公路改擴建路線設計要符合行車安全原則，一方面路線走線要符合形成行人和車輛通行標準，另一方面還要考慮路線階段性車速控制，確保車輛及行人行駛的安全性。此外，還要對道路進行階段性分流、車輛引導和分散等，降低車輛擁堵、運行不順暢的概率，從而確保新公路改擴建路線設計的科學性、合理性與可行性。

2 改擴建公路路線的設計要點分析

2.1 改擴建公路平面的設計要點分析

在公路改擴建工程設計中，需要重點將原有圖紙所涉及到的路線走向、公路長寬尺寸、設計定位及建設環(huán)境等因素進行全面地分析與探究，結合當前公路改擴建的現狀與所需因素，進行綜合性設計與調整。其中，平面線形擬合設計是改擴建公路設計中的重點內容，車輛通行需要保持平動和徑向轉動的形態(tài)，以期符合道路安全運行的設計原則與標準[2]。

公路路線設計需要設計人員從實際出發(fā)，根據公路改擴建路段的地理環(huán)境及高差數據等，進行全面評估、檢測與調控，考慮車輛行駛中所存在的顛簸、急轉等狀況，對設計中直線、曲線和平曲線的半徑、寬度和偏角度數等方面要進行全面考量。

2.2 改擴建公路縱橫斷面的設計要點分析

改擴建公路縱斷面與橫斷面的設計，需要設計人員全面勘察路線段的土質環(huán)境，確定土質承受能力和最大限度，并對此給出可利用方案，為后期公路結構設計提供參考。針對原路面拓寬的工程設計而言，因為原路線與設計路線存在連接性與區(qū)別性，因此將其分為四種特殊關系，如單側分離、單側拼接、雙側分離及雙側拼接四種[3]。所以原路面拓寬工程設計，需要在原路面基礎上，遴選并運用以上四種方法進行設計與建設。如運用單、雙拼接法能夠將原有公路結構進行保留，節(jié)約資源和成本，但是也會存在公路路面不均衡的情況，一方面影響公路外觀美感，另一方面容易出現不均勻沉降。

3 改擴建公路線形的設計要點分析

公路改擴建工程設計中，盡可能使用縱面擬合的方法，確保公路運行的安全性：遵循“寧填勿挖”的原則，設計平緩性較強的縱向線，從而保證行車安全；結構物和相關設施為參考點的公路線形設計，將分段擬合與分幅擬合設計方法，應用到公路改擴建路線設計當中；改擴建公路路線設計應當遵循相應要求和標準，將豎曲線路程設計在3s以上，保障車輛行駛的最高高度；最后在設計完成后，進行全面的勘察，對數據進行精準評估與計算，規(guī)避疏漏和數據不精準問題。

4 結論

在改擴建公路路線的設計中，設計人員需要勘察路段情況，全面探究公路原有問題及不足，運用科學、合理的方法，優(yōu)化公路設計結構，并提出實施中應當注意的問題，確保的新公路運行的暢通性、安全性與耐久性。