劉思

【摘要】結(jié)合液化天然氣的特點以及國內(nèi)天然氣行業(yè)的安全管理現(xiàn)狀，通過介紹了撬裝液化天然氣加氣站這一類型的加氣站和其工藝流程，并針對工作中的重點環(huán)節(jié)進行了關于安全運行和安全管理的分析討論，并給出幾點相關建議。

【關鍵詞】撬裝LNG加氣站? 加液機? 安全建議

LNG作為一種經(jīng)濟又環(huán)保的新型能源，在生活中的應用非常多，尤其近年來新能源汽車已逐步被市場所接受，油電混合、油氣混合等新能源汽車走進了千家萬戶，也由此加速了撬裝液化天然氣（LNG）加氣站的發(fā)展。企業(yè)在不斷建立新的站區(qū)追求經(jīng)濟效益的同時，更加應該注重場站運行中的安全管理。因此就需要對加氣站運行中的重要環(huán)節(jié)進行充分的研究和分析，最終提高全體人員的安全生產(chǎn)工作水平。

一、撬裝LNG加氣站的概述

撬裝LNG加氣站是將控制設備、汽化器、LNG低溫潛液泵和其他相關的氣體管道布置安裝于一個撬座上，其優(yōu)點是不占用過多空間，不論是安裝還是運輸都方便，這一靈活機動的優(yōu)點非常有利于市場開發(fā)。另外這種模塊式的設備，讓液化天然氣的使用不再依賴高中壓管網(wǎng)，使得偏遠郊區(qū)和一些燃氣管線無法輻射到的地區(qū)都能夠建立這種加氣站。撬裝液化天然氣加氣站由于集成度高、自動化高等優(yōu)勢突破了傳統(tǒng)建站時間過長的問題，且有效的降低了工程成本，使得此類加氣站發(fā)展前景可觀。

撬裝LNG加氣站主要設備有LNG儲罐、LNG加液機、全功能撬泵，其工藝流程為儲罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓后通過加液機向槽車加液，再由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐，而后將儲罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止，最后用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。此時站內(nèi)已存有定量的液化天然氣可供加注。當有車輛需要加注，在LNG泵達到預冷設定溫度時，工作指示燈亮起后，方可進行加注作業(yè)。加注結(jié)束后，再次進入待機狀態(tài)。

二、撬裝LNG加氣站運行中的重要環(huán)節(jié)管理

第一，安全生產(chǎn)工作中，最重要的環(huán)節(jié)是人。從工藝流程上看，其一，作業(yè)人員在加液機前工作，一定做好低溫防護措施，應根據(jù)具體的操作環(huán)境，選擇正確的勞保穿戴。LNG站內(nèi)進行日常操作時必要是穿戴耐低溫防護手套、低溫防護面罩，穿寬松的長褲、長袖的防護工作服，因站內(nèi)的管線和設備的表面溫度都非常低，應避免皮膚去其直接接觸。應嚴格按照站區(qū)安全管理制度和各崗位操作規(guī)程，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，操作人員嚴格按照操作規(guī)程作業(yè);其二，各個站區(qū)都應配備耐低溫的應急勞動防護用品，緊急情況時用于防護穿戴。例如耐低溫防護服、耐低溫防凍鞋等，企業(yè)的安全管理部門應組織對站區(qū)操作人員進行相應的勞動防護用品培訓。其三，在運輸液化天然氣的過程中，雖說其狀態(tài)比壓縮天然氣穩(wěn)定，安全性也高一些，但在充注灌裝時都有潛在的危險。無論是操作人員的安全意識、操作步驟都應規(guī)范，運輸前后對撬車的日常檢查也應記錄詳細，定期進行檢修安全閥，進行設備維護保養(yǎng)。在人的因素上從根本杜絕事故的發(fā)生，保證企業(yè)安全生產(chǎn)順利進行。其四，加氣站工作人員應仔細檢查進站前車輛的狀況和司機的證件，并做好記錄，禁止除工作人員以外的人員進行加液作業(yè)，且作業(yè)時，無關人員退出作業(yè)區(qū)域，保證作業(yè)流程中各個環(huán)節(jié)的作業(yè)環(huán)境安全。

第二，應保證機械設備正常運轉(zhuǎn)。在各個站區(qū)都應加裝緊急停車系統(tǒng)和安全聯(lián)鎖系統(tǒng)。站區(qū)通過系統(tǒng)總流程畫面，可查看泵池的液位及溫度、LNG儲罐的壓力及液位和各氣動閥門的開閉狀態(tài)等數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r監(jiān)控撬裝LNG站的整個設備設施的運行狀況。在根據(jù)工作的實際情況設置泵池的溫度、LNG儲罐的壓力等參數(shù)的報警閾值后，在超出了設定范圍時系統(tǒng)及時報警，以此避免事故的發(fā)生。操作人員應每日進行設備設施巡查，保證設備正常運作，當發(fā)生設備異常，或者出現(xiàn)溫度超過限定值、壓力超標、泄漏等情況時，現(xiàn)場工作人員必須能夠自動或者在控制室的工作人員能夠遠程快速停止設備設施運行，以此保證人員和設備的安全。

第三，關于LNG加液機的設計和裝置應重點考慮以下因素：一是安裝位置盡量與儲罐等保持一定的安全距離，且必須安裝在室外環(huán)境。在儲罐附近進行加液操作，危險系數(shù)成倍增長，出現(xiàn)事故后果無法估量，所以在設計加液機位置時應充分考慮此因素，保持安全距離。二是設備本身應具有耐低溫的特性，應具備自身預冷裝置和回收車載瓶內(nèi)的天然氣蒸發(fā)氣的收集裝置。由于LNG本身的物理特性，容納的設備管道等都應滿足相應的設備設施要求，提高設備自身的安全性能和安全系數(shù)。三是具有安全限壓裝置和條件指示裝置，根據(jù)加液機不同狀態(tài)能夠有明確顯示，并配有一鍵急停的按鈕，緊急情況下能夠第一時間進行處置。加液機按鍵設置應簡單易操作，且工作人員在上崗前和交接崗時都應記錄加液機的工作狀態(tài)并記錄。

第四，站區(qū)應安裝防爆型可燃氣體檢測儀，并接入站區(qū)安全系統(tǒng)。眾所周知，雖LNG蒸氣無毒，當LNG蒸氣泄露，其相應氧氣的含量就會降低，操作人員如不能第一時間察覺到LNG的泄露，很容易窒息，甚至在幾分鐘后便失去意識，且液化天然氣蒸氣對健康有害，長時間接觸一定量的低溫氣體，容易出現(xiàn)頭暈、咳嗽，甚至更加嚴重的病癥。所以，無論是LNG站區(qū)內(nèi)的控制室還是室外工作區(qū)域，都應該裝置好可燃氣體報警器。在重點部位例如儲罐區(qū)、卸車區(qū)、加注區(qū)都應安裝此類可燃氣體檢測儀，實時監(jiān)測附近的可燃氣體濃度，濃度一旦超標，系統(tǒng)立即報警并作出一系列的緊急措施。建議檢測儀表采用催化燃燒式可燃氣體報警裝置，設置高、低限報警，并能自動啟動緊急停車系統(tǒng)。

三、結(jié)束語

本文從撬裝液化天然氣加氣站的工藝流程上對站區(qū)的安全運行進行了充分深入的分析，主要針對加液過程和站區(qū)系統(tǒng)的安全監(jiān)測過程，提出的相關建議旨在能夠提高站區(qū)系統(tǒng)運行的安全性以及自動化程度，降低故障和事故發(fā)生的幾率。考慮問題時刻從安全生產(chǎn)管理的五大環(huán)節(jié)人機物料環(huán)對問題的進行分析討論，建議重要的控制點進行設備設施更新?lián)Q代或者安全管理更加精細到位。本文對撬裝液化天然氣加氣站運行中重點環(huán)節(jié)的安全建議對今后LNG加氣站的發(fā)展具有一定參考意義。

參考文獻：

[1]郭建新.加油（氣）站安全技術與管理[M].北京：中國石化出版社，2009.

[2]楊修杰，趙普俊，甘蓉，等. LNG汽車加氣站控制系統(tǒng)設計[J].自動化儀表，2014，35（9）：30-33.

[3]張未超，撬裝式加注站計算機控制系統(tǒng)的研究與設計[D].河北工程大學，2018.